涡旋构件以及涡旋锻造品的制造方法技术

本发明专利技术提供最被施加负荷的叶片的根部部分的机械强度优异并且形成有充分硬度的铝阳极氧化皮膜的涡旋构件。所述涡旋构件是在铝合金制的涡旋锻造品(2)的表面形成有维氏硬度为400以上的铝阳极氧化皮膜(3)的构件，所述涡旋锻造品的底板(21)的面方向的抗拉强度为350MPa以上且小于400MPa，所述铝合金是含有Si：8.0质量％～12.0质量％、Fe：0.1质量％～0.5质量％、Cu：0.6质量％～1.1质量％、Mg：0.2质量％～0.8质量％、且余量包含Al及不可避免的杂质的铝合金。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】涡旋构件以及涡旋锻造品的制造方法
本专利技术涉及用于电动汽车、混合动力汽车等汽车的空调用压缩机等的涡旋构件以及涡旋锻造品的制造方法。
技术介绍
近年来，在电动汽车、混合动力汽车等汽车的车载用电动压缩机中采用的压缩机大多为涡旋式，该涡旋式的特征在于具有高效率且静音性优异。涡旋式压缩机，如图3所示，由固定涡旋件50和摇动涡旋件构成，所述固定涡旋件50是在底板(凸缘)52之上设置了漩涡型的叶片部51的固定涡旋件，所述摇动涡旋件具备与该固定涡旋件的叶片部51面对而大致嵌合地摇动的同样形状的漩涡型的叶片部和底板。摇动涡旋件为了轻量化而由铝合金形成。作为其制造方法，有铸造、压铸、锻造等制造方法，但从作为部件的强度、可靠性、成形为涡旋状的复杂形状等观点出发，使用锻造的制造方法是有利的。另一方面，车载用电动压缩机中所采用的摇动涡旋件被要求耐磨损性优异，但通过对表面实施铝阳极氧化处理(alumite处理)、镀敷处理来赋予皮膜硬度从而确保耐磨损性。另外，为了薄壁化从而实现轻量化，也要求最被施加负荷的叶片的根部部分的机械强度优异(具体而言，要求涡旋件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡旋构件，其特征在于，是在铝合金制的涡旋锻造品的表面形成维氏硬度为400以上的铝阳极氧化皮膜而成的涡旋构件，所述铝合金是含有Si：8.0质量％～12.0质量％、Fe：0.1质量％～0.5质量％、Cu：0.6质量％～1.1质量％、Mg：0.2质量％～0.8质量％、且余量包含Al及不可避免的杂质的铝合金，/n所述涡旋锻造品的底板的面方向的抗拉强度为350MPa以上且小于400MPa。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20190327 JP 2019-0603271.一种涡旋构件，其特征在于，是在铝合金制的涡旋锻造品的表面形成维氏硬度为400以上的铝阳极氧化皮膜而成的涡旋构件，所述铝合金是含有Si：8.0质量％～12.0质量％、Fe：0.1质量％～0.5质量％、Cu：0.6质量％～1.1质量％、Mg：0.2质量％～0.8质量％、且余量包含Al及不可避免的杂质的铝合金，
所述涡旋锻造品的底板的面方向的抗拉强度为350MPa以上且小于400MPa。


2.根据权利要求1所述的涡旋构件，
所述铝合金还以下述含有率含有选自Ti：0.01质量％～0.3质量％、B：0.0001质量％～0.05质量％、Sr：0.001质量％～0.1质量％中的1种或两种以上...

【专利技术属性】
技术研发人员：北村惠造，
申请(专利权)人：昭和电工株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP