车用门把手按键开关及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及交通工具技术领域，具体公开了一种车用门把手按键开关及具有其的车辆。车用门把手按键开关包括：外壳，所述外壳上设置有安装孔；开关主体，所述开关主体设置于所述安装孔，所述开关主体包括电路板和设置于所述电路板上的微动开关；以及按钮，所述按钮连接于所述外壳并扣盖于所述安装孔的端部，所述按钮靠近所述开关主体的一侧具有密封部，所述密封部抵顶于所述电路板并将所述微动开关包围。本实用新型专利技术中的车用门把手按键开关不容易产生裂缝，能够防止水等液体进入到安装孔而损坏开关主体，进而能够提高本实用新型专利技术的车用门把手按键开关的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
车用门把手按键开关及具有其的车辆
本技术涉及交通工具
，尤其涉及一种车用门把手按键开关及具有其的车辆。
技术介绍
常见的车用门把手按键开关由于内部有微动开关，通常需要用硅胶来保证按键手感的舒适性。车用门把手按键开关的硅胶按键具有防水性能的要求，目前的硅胶按键是采用包胶的方式来满足防水要求，即硅胶按键采用包胶方式固定到外壳，与外壳形成一体。然而，车用门把手按键开关属于室外件，经过长时间日晒雨淋，硅胶按键与壳体包胶处，易产生裂缝，容易进水，损坏车用门把手按键开关的性能。
技术实现思路
本技术公开了一种车用门把手按键开关及具有其的车辆，以解决现有技术中的车用门把手按键开关容易进水的问题。为了实现上述目的，本技术实施例公开了一种车用门把手按键开关，包括：外壳，所述外壳上设置有安装孔；开关主体，所述开关主体设置于所述安装孔，所述开关主体包括电路板和设置于所述电路板上的微动开关；以及按钮，所述按钮连接于所述外壳并扣盖于所述安装孔的端部，所述按钮靠近所述开关主体的一侧具有密封部，所述密封部抵顶于所述电路板并将所述微动开关包围。当将按钮安装在外壳上之后，按钮靠近开关主体一侧的密封部会抵顶在电路板上，并能够将电路板上的微动开关包围起来，进而可以防止外部的水等液体对电路板内侧的电子元件等造成损坏，能够起到很好的防水效果，便于提高本技术的车用门把手按键开关的使用寿命。相对于现有技术中采用包胶方式密封外壳上的安装孔的方式而言，本技术中车用门把手按键开关不容易产生裂缝，能够防止水等液体对开关主体造成损坏，进而能够提高本技术的车用门把手按键开关的使用寿命。作为一种可选的实施方式，在本技术的实施例中，所述密封部为与所述按钮一体设置的凸筋。当将按钮安装在外壳上之后，所述凸筋抵顶在电路板的外周，能够将电路板上的微动开关包围起来，防止外部的水等液体对电路板内侧的电子元件等造成损坏，能够起到很好的防水效果，便于提高本技术的车用门把手按键开关的使用寿命。作为一种可选的实施方式，在本技术的实施例中，组装前，所述凸筋凸出于所述按钮的高度大于或者等于0.5mm，所述凸筋抵顶在所述电路板上后，所述凸筋凸出于所述按钮的高度小于或者等于0.3mm。也就是说，将按钮组装在外壳上之后，凸筋凸起能够紧密抵顶在电路板上，从而可以有效防止水等进入电路板的内侧对微动开关等电子元件造成损坏。作为一种可选的实施方式，在本技术的实施例中，所述安装孔的内周侧壁上设置有定位部，所述电路板通过所述定位部固定于所述安装孔。所述定位部包括卡扣、定位凸台、定位插销至少之一。本申请中以定位部为卡扣为例展开说明，所述卡扣可以设置为多个，多个卡扣沿安装孔的内周侧壁设置，能够从电路板的外周对电路板进行多方位固定，防止电路板在安装孔内发生晃动。作为一种可选的实施方式，在本技术的实施例中，所述外壳上设置有定位凸缘，所述定位凸缘围绕所述安装孔设置，所述按钮与所述定位凸缘连接，所述定位凸缘与所述按钮两者之一上设置有凹槽，两者另一上设置有凸起，所述凹槽和所述凸起过盈配合以将所述安装孔的端部密封。本技术通过将按钮连接于定位凸缘上，并使得按钮与定位凸缘之间通过凹槽和凸起过盈配合，从而可以将安装孔的端部进行密封。当将车用门把手按键开关安装在车门上时，安装孔远离按钮的一端浸没在车门的内部，而具有按钮的一端露出于车门的外表面，此时，按钮能够扣盖在安装孔远离车门表面的端部，不仅能够将开关主体密封在安装孔内，还便于对开关主体进行按压，能够进一步提高车用门把手按键开关的防水效果。作为一种可选的实施方式，在本技术的实施例中，所述定位凸缘设置于所述安装孔的内周侧壁上；所述按钮的外周设置有开口，所述开口的深度方向与所述安装孔的径向一致，所述定位凸缘插设于所述开口内。由于本技术中的按钮具有弹性，因此，在安装时，可以首先将按钮按压进入到安装孔的内部，然后使得定位凸缘插设于开口内即可完成按钮的组装，简单快捷。安装好之后，定位凸缘被包围在开口的内部，结构更加稳定可靠，外观更加完整。作为一种可选的实施方式，在本技术的实施例中，所述开口包括第一侧壁和与所述第一侧壁相对的第二侧壁，所述凸起或者所述凹槽设置于所述第一侧壁和/或所述第二侧壁上。组装按钮时，位于定位凸缘与位于开口之间的凹槽与凸起过盈配合，能够防止水等进入到安装孔内，且长期使用不容出现开裂现象，防水效果好。作为一种可选的实施方式，在本技术的实施例中，所述按钮至少部分嵌设于所述安装孔内，所述安装孔的内周侧壁和所述按钮的外周侧壁两者之一上设置有定位卡槽，两者另一上设置有与所述定位卡槽相适配的定位凸起，所述定位卡槽和所述定位凸起的延伸方向与所述安装孔的轴向平行。通过定位卡槽和定位凸起相互配合形成防转结构，能够防止按钮相对外壳发生转动，结构稳定可靠。作为一种可选的实施方式，在本技术的实施例中，所述车用门把手按键开关还包括按键帽，所述按键帽通过锁定组件连接于所述按钮。所述按键帽由硬质材料制造而成，通过所述按键帽的作用，不仅能够对按钮进行保护，还便于对按钮进行按压，进而便于对微动开关进行操控。另一方面，本技术实施例还公开了一种车辆，所述车辆的车门包括上述的车用门把手按键开关。与现有技术相比，本技术的车用门把手按键开关及具有其的车辆至少具有以下有益效果：本技术的车用门把手按键开关的按钮安装在外壳上之后，所述按钮靠近开关主体一侧的密封部会抵顶在电路板上，并能够将电路板上的微动开关包围起来，进而可以防止外部的水等液体对电路板内侧的电子元件等造成损坏，能够起到很好的防水效果。相对于现有技术中采用包胶方式密封外壳上的安装孔的方式而言，本技术中车用门把手按键开关不容易产生裂缝，能够防止水等液体对开关主体造成损坏，进而能够提高本技术的车用门把手按键开关的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例公开的车用门把手按键开关去掉按键帽之后的立体机构示意图；图2是图1中的A-A剖视图；图3是本技术实施例公开的车用门把手按键开关的按钮的剖视图；图4是本技术实施例公开的车用门把手按键开关的外壳和开关主体部位的剖视图；图5是本技术实施例公开的车用门把手按键开关的立体结构示意图；图6是本技术实施例公开的车用门把手按键开关的分解示意图。图标：100、车用门把手按键开关；10、外壳；11、安装孔；12、定位凸缘；121、凹槽；13、定位凸起；14、定位部；15、过线孔；16、定位卡扣；20、开关主体；21、电路板；22、微动开关；30、按钮；31、凸起；32、开口；321、第一侧壁；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用门把手按键开关，其特征在于，包括：/n外壳，所述外壳上设置有安装孔；/n开关主体，所述开关主体设置于所述安装孔，所述开关主体包括电路板和设置于所述电路板上的微动开关；以及/n按钮，所述按钮连接于所述外壳并扣盖于所述安装孔的端部，所述按钮靠近所述开关主体的一侧具有密封部，所述密封部抵顶于所述电路板并将所述微动开关包围。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用门把手按键开关，其特征在于，包括：
外壳，所述外壳上设置有安装孔；
开关主体，所述开关主体设置于所述安装孔，所述开关主体包括电路板和设置于所述电路板上的微动开关；以及
按钮，所述按钮连接于所述外壳并扣盖于所述安装孔的端部，所述按钮靠近所述开关主体的一侧具有密封部，所述密封部抵顶于所述电路板并将所述微动开关包围。


2.根据权利要求1所述的车用门把手按键开关，其特征在于，所述密封部为与所述按钮一体设置的凸筋。


3.根据权利要求2所述的车用门把手按键开关，其特征在于，所述凸筋凸出于所述按钮的高度大于或等于0.5mm，所述凸筋抵顶在所述电路板上后，所述凸筋凸出于所述按钮的高度小于或等于0.3mm。


4.根据权利要求1所述的车用门把手按键开关，其特征在于，所述安装孔的内周侧壁上设置有定位部，所述电路板通过所述定位部固定于所述安装孔。


5.根据权利要求1所述的车用门把手按键开关，其特征在于，所述外壳上设置有定位凸缘，所述定位凸缘围绕所述安装孔设置，所述按钮与所述定位凸缘连接，所述定位凸缘与所述按钮两者之一上设置有凹槽，两者另一上设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王刚，
申请(专利权)人：南京天擎汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32