涡轮发动机的排气阀门的密封制造技术

本发明专利技术涉及一种密封(20)，其被构造成安装在涡轮发动机(100)的第一构件上，例如排气阀(10)的门(16)上，并被构造成承靠涡轮发动机的第二构件(11、12、128)，例如中间罩壳(12)的轮毂(11)，所述密封的特征在于，其包括：用于将所述密封安装在所述第一构件上的闩锁装置(21)；密封唇部(24)，其通过接触相对于空气密封并旨在承靠所述第二构件(11、12、128)；用于防止所述密封唇部(24)向后转动的装置(23)，其增加了密封(20)在密封唇部(24)底部的刚度。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】涡轮发动机的排气阀门的密封
本专利技术的领域是涡轮发动机罩壳的排气阀领域，特别是涡轮发动机中间罩壳的排气阀领域。本专利技术更具体地涉及一种涡轮发动机的排气阀门的气密密封，以及涉及一种包括这种气密密封的涡轮发动机的排气阀。
技术介绍
同样以可变排气阀的缩写VBV已知的排气阀通常安装在双流涡轮发动机的中间罩壳的轮毂上，定位在低压压气机和高压压气机之间。排气阀定位在中间罩壳的轮毂的环形内流路空间中，所述中间罩壳在初级流路(初级路径)和次级流路(次级路径)之间延伸，初级气流在所述初级流路中循环，次级气流在所述次级流路中循环。这些排气阀环绕涡轮发动机的纵轴在中间罩壳的轮毂上规则地展开，并且每个排气阀都包括绕轴枢转地安装的门，以便相对于中间罩壳在封闭位置和布置在中间罩壳的轮毂中布置的通风孔的开启位置之间有角度地位移，在所述封闭位置中所述门封闭了在中间罩壳的轮毂中布置的通风孔。因此，排气阀确保了在初级流路和次级流路之间在其封闭位置中的气密性，并且在其开启位置中在一定的运行条件下能够将一部分初级气流从初级流路的外侧排出。所排出的该部分初本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.气密密封(20)，其被构造成安装在第一涡轮发动机构件(100)上，例如排气阀(10)的门(16)上，并被构造成承靠涡轮发动机的第二构件(11、12、128)，例如中间罩壳(12)的轮毂(11)，所述气密密封的特征在于，其包括：/n-用于将所述密封安装在所述第一构件上的保持装置(21)；/n-密封唇部(24)，其通过接触并旨在承靠所述第二构件(11、12、128)确保气密性；/n-所述密封唇部(24)的防回流装置(23)，其在密封唇部(24)的底部增强气密密封(20)的刚性。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181129 FR 18720631.气密密封(20)，其被构造成安装在第一涡轮发动机构件(100)上，例如排气阀(10)的门(16)上，并被构造成承靠涡轮发动机的第二构件(11、12、128)，例如中间罩壳(12)的轮毂(11)，所述气密密封的特征在于，其包括：
-用于将所述密封安装在所述第一构件上的保持装置(21)；
-密封唇部(24)，其通过接触并旨在承靠所述第二构件(11、12、128)确保气密性；
-所述密封唇部(24)的防回流装置(23)，其在密封唇部(24)的底部增强气密密封(20)的刚性。


2.根据权利要求1所述的气密密封(20)，其特征在于，其包括铰链(22)，所述铰链(22)的弯曲部(22a)定位在所述保持装置(21)和所述防回流装置(23)之间，所述弯曲部(22a)被构造成当所述气密密封(20)受到气压作用时变形并修改所述防回流装置(23)的相对位置。


3.根据权利要求2所述的气密密封(20)，其特征在于，所述弯曲部(22a)具有通常C形。


4.根据权利要求2到3之一所述的气密密封(20)，其特征在于，当所述气密密封(20)受到气压作用时，所述防回流装置(23)形成止动件，以限制所述铰链(22)的弯曲部(22a)的弹性变形。


5.根据权利要求2到4之一所述的气密密封(20)，其特征在于，所述防回流装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：安东宁·艾蒂安·迭戈·泰西罗，弗洛伦特·罗伯特·安德烈·戈丁，布鲁诺·亚历山大·迪迪埃·捷肯，
申请(专利权)人：赛峰航空器发动机，
类型：发明
国别省市：法国;FR