本实用新型专利技术揭示了一种基于SCU HIL的汽车座椅测试系统，SCU HIL连接继电器模块并将控制信号输送至继电器模块，所述继电器模块连接执行模块并将驱动信号输送至执行模块控制座椅运动，系统设有存储模拟异常信号的板卡模块，所述板卡模块连接信号处理模块并将模拟异常信号输送至信号处理模块，所述信号处理模块连接SCU HIL并将异常代码信号输送至SCU HIL。本实用新型专利技术能过通过提前模拟异常情况，后续座椅如果出现功能异常，能够做出相对应的处理，模拟故障注入对座椅模块的安全性与舒适性有了很大的提升，也能预防后续汽车座椅出现问题，降低修理成本。
【技术实现步骤摘要】
一种基于SCUHIL的汽车座椅测试系统
本技术涉及汽车电控技术，尤其涉及汽车座椅控制领域。
技术介绍
目前汽车座椅的趋势向着安全性与舒适性的方向发展，在当今社会的高速发展之下，汽车几乎成为家家户户的必备出行工具，是这个社会最为普遍的存在之一，汽车功能也在日新月异的发生着变化，功能越来越完备，越来越新颖，但随着功能的增多以及功能复杂度的提升，出现与功能不符合的情况与故障也变得更多了起来，为满足人对座椅的需求，以及发生事故时汽车座椅出现故障，不会影响人的行动(如上下车)。为了座椅可靠稳定的实现功能，在SCUHIL(座椅控制处理模块)测试时，设置故障环节，测试出其属故障种类后，控制继电器的动作，继而控制汽车座椅的动作。现有的SCUHIL功能测试中，故障注入的模拟异常的种类简单，无法满足测试需求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是实现一种克服现有SCUHIL故障注入测试的不足，提供新类型的故障注入系统，该系统基于SCUHIL实现汽车座椅的故障注入测试，保证汽车座椅能在功能异常或者故障发生时有效的对汽车座椅进行控制，防止其出现不可控的情况，对驾驶员或者乘客产生伤害或不利,也能提前预防出现问题，为后续节省修理时间和成本。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种基于SCUHIL的汽车座椅测试系统，SCUHIL连接继电器模块并将控制信号输送至继电器模块，所述继电器模块连接执行模块并将驱动信号输送至执行模块控制座椅运动，系统设有存储模拟异常信号的板卡模块，所述板卡模块连接信号处理模块并将模拟异常信号输送至信号处理模块，所述信号处理模块连接SCUHIL并将异常代码信号输送至SCUHIL。所述板卡模块根据需要设置多块，不同的板卡模块存储不同的模拟异常信号，用作向信号处理模块发送不同的模拟异常信号，板卡模块存储不同的包括生成模拟开路、模拟短路、模拟堵转的NIPXIe-6612板卡模拟，包括生成模拟输入断开信号、模拟电阻值异常的NIPXI板卡。所述板卡模块通过CAN通信将模拟异常信号输送至信号处理模块，所述信号处理模块通过CAN通信将异常代码信号输送至SCUHIL。本技术能过通过提前模拟异常情况，后续座椅如果出现功能异常，能够做出相对应的处理，模拟故障注入对座椅模块的安全性与舒适性有了很大的提升，也能预防后续汽车座椅出现问题，降低修理成本。附图说明下面对本技术说明书中每幅附图表达的内容作简要说明：图1为汽车座椅测试系统原理框图。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本技术的技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。如图1所示，汽车座椅测试系统利用板卡模拟各种故障注入的情况(如模拟开路、模拟短路、模拟堵停、模拟HALL传感器异常，模拟电阻值异常)，将注入的故障信号发送给信息处理模块，信息处理模块识别是异常信号再处理后，通过SCUHIL测试其属于哪一种故障注入，控制继电器的动作，继而控制汽车座椅的动作。系统主要用于汽车SCUHIL故障注入测试，对座椅异常情况进行提前测试，以便后续做出相对应的处理方案，保证正常行车座椅安全与舒适。板卡模拟故障注入：如模拟开路(000)、模拟短路(001)、模拟堵停(002)、模拟HALL传感器异常(003)、模拟电阻值异常(004)。信号处理模块：如将开路信号转换成0x00，将短路信号转换成0x01，将堵停信号转换成0x02，如将HALL传感器异常信号转换成0x03，将电阻值异常转换成0x04。SCUHIL：测试出信号属于哪种类型故障，然后控制继电器的动作，继而控制汽车座椅的动作(如测试出开路信号，SCU将立即控制继电器动作，从而停止座椅的动作；测试出短路信号，控制继电器座椅停止动作；测试出堵停信号，则控制继电器动作，继而控制座椅在堵停位置往回动作40mm；测试出是HALL传感器异常信号后，控制继电器动作，继而控制座椅停止动作；测试出是电阻值异常信号后，控制继电器动作，继而控制座椅停止动作)。汽车SCUHIL故障注入测试，主要用于对座椅异常情况进行提前测试，保证SCU的容错性，以保障行车座椅安全。利用SCUHIL故障注入，当检测到座椅运行异常时，系统会控制汽车器件从而控制座椅进行相关动作。故障注入模拟开路，利用NIPXIe-6612板卡模拟开路的情况，生成一种代表开路的异常信号，通过CAN通信将此信号传递到信号处理模块，判断是开路信号后，通过CAN通信将此信号传递给SCU，SCU测试出是开路情况，从而切断继电器，停止座椅动作。故障注入模拟短路，利用NIPXIe-6612板卡模拟短路的情况，生成一种代表开路的异常信号，通过CAN通信将此信号传递到信号处理模块，判断是短路信号后，通过CAN通信将此信号传递给SCU，SCU测试出是短路情况，从而切断继电器，停止座椅动作。故障注入模拟堵停，利用NIPXIe-6612板卡模拟堵停的情况，生成一种代表堵停的异常信号，通过CAN通信将此信号传递到信号处理模块，判断是堵停信号后，通过CAN通信将此信号传递给SCU，SCU测试出是堵停情况，从而切断继电器，停止座椅动作。故障注入模拟HALL(PWM)输入断开，利用NIPXI板卡模拟HALL(PWM)输入断开的情况，生成一种代表HALL(PWM)输入断开的异常信号，通过CAN通信将此信号传递到信号处理模块，判断是HALL(PWM)输入断开信号后，通过CAN通信将此信号传递给SCU，SCU测试出是HALL(PWM)输入断开，从而切断继电器，停止座椅动作。故障注入模拟电阻值异常，利用NIPXI电阻板卡模拟电阻值异常的情况，生成一种代表电阻值异常的信号，通过CAN通信将此信号传递到信号处理模块，判断是电阻值异常信号后，通过CAN通信将此信号传递给SCU，SCU测试出是电阻值异常情况，从而切断继电器，停止座椅动作。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于SCU HIL的汽车座椅测试系统，SCU HIL连接继电器模块并将控制信号输送至继电器模块，所述继电器模块连接执行模块并将驱动信号输送至执行模块控制座椅运动，其特征在于：系统设有存储模拟异常信号的板卡模块，所述板卡模块连接信号处理模块并将模拟异常信号输送至信号处理模块，所述信号处理模块连接SCU HIL并将异常代码信号输送至SCU HIL。/n
【技术特征摘要】
1.一种基于SCUHIL的汽车座椅测试系统，SCUHIL连接继电器模块并将控制信号输送至继电器模块，所述继电器模块连接执行模块并将驱动信号输送至执行模块控制座椅运动，其特征在于：系统设有存储模拟异常信号的板卡模块，所述板卡模块连接信号处理模块并将模拟异常信号输送至信号处理模块，所述信号处理模块连接SCUHIL并将异常代码信号输送至SCUHIL。
2.根据权利要求1所述的基于SC...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈泽坚，唐敏，陈湧，李祥，
申请(专利权)人：埃泰克汽车电子芜湖有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。