零部件用疲劳试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种零部件用疲劳试验装置，包括：支撑台、固定在支撑台上的支撑架、连接在支撑架上的电动曲线滑轨、扭转轴、方向盘、转向轴、动力转动器、车轮、信号放大器、以及信号接收器。通过在模拟实际的使用状态下对汽车方向盘进行疲劳检测，以反应汽车方向盘实际使用中的效果。

【技术实现步骤摘要】
零部件用疲劳试验装置
本技术涉及疲劳试验装置
更具体地说，本技术涉及一种零部件用疲劳试验装置。
技术介绍
疲劳损坏是机械零件失效的主要原因之一，在机械零件失效中有80％以上属于疲劳损坏，并且在疲劳损坏之前零件并没有明显的形变，不易被人所察觉，也因此机械零件的疲劳损坏往往会造成重大事故，所以，对于承受交变荷载的零件在出厂前需要进行严格的疲劳试验以估算初始裂纹零件的剩余寿命，便于规范对零部件的使用。汽车方向盘是汽车的一个重要零部件，常常掌握着驾驶员和乘车人的生命安全，因此汽车方向盘的疲劳试验是非常必须的。但是目前对于方向盘的疲劳试验多是单独的方向盘试验，还没有一种能够在模拟实际的使用状态下检测汽车方向盘的疲劳试验装置，因此检验结果并不能很好的反应汽车方向盘实际使用中的效果。因此，亟需设计一种能够模拟实际的使用状态下检测汽车方向盘的零部件用疲劳试验装置。
技术实现思路
本技术的目的是解决至少上述缺陷，并提供至少后面将说明的优点。为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种零部件用疲劳试验装置，包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种零部件用疲劳试验装置，其特征在于，包括：支撑台、固定在支撑台上的支撑架、连接在支撑架上的电动曲线滑轨、扭转轴、方向盘、转向轴、动力转动器、车轮、高精度负荷传感器、信号放大器、以及信号接收器；/n其中，所述扭转轴的第一端固定在所述电动曲线滑轨上，并沿着所述电动曲线滑轨运动；/n方向盘、转向轴和动力转向器依次传动连接，所述方向盘连接在所述扭转轴的底端；转向轴的第一端连接方向盘，第二端连接至动力转向器的中部；所述动力转向器的两端通过拉杆分别连接有车轮，所述车轮的底部与所述支撑台的表面接触；/n高精度负荷传感器，其转动连接在所述方向盘的底端；/n信号放大器，其固定连接在所述高精度负荷传感器的底...

【技术特征摘要】
1.一种零部件用疲劳试验装置，其特征在于，包括：支撑台、固定在支撑台上的支撑架、连接在支撑架上的电动曲线滑轨、扭转轴、方向盘、转向轴、动力转动器、车轮、高精度负荷传感器、信号放大器、以及信号接收器；
其中，所述扭转轴的第一端固定在所述电动曲线滑轨上，并沿着所述电动曲线滑轨运动；
方向盘、转向轴和动力转向器依次传动连接，所述方向盘连接在所述扭转轴的底端；转向轴的第一端连接方向盘，第二端连接至动力转向器的中部；所述动力转向器的两端通过拉杆分别连接有车轮，所述车轮的底部与所述支撑台的表面接触；
高精度负荷传感器，其转动连接在所述方向盘的底端；
信号放大器，其固定连接在所述高精度负荷传感器的底部；
信号接收器，其固定连接在所述信号放大器的底部以接受信号放大器的信号值。


2.如权利要求1所述的零部件用疲劳试验装置，其特征在于，所述支撑架设有电动曲线滑轨的一面与所述方向盘的表面平行设置。


3.如权利要求1所述的零部件用疲劳试验装...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷晓宇，
申请(专利权)人：通标标准技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11