一种涡轮增压器转子动平衡调整机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种涡轮增压器转子动平衡调整机构，涉及涡轮增压器动平衡装置领域，针对现有的涡轮增压器转子动平衡调整装置不能够根据实际工作需要对控制中心表面的污渍进行清理、不能够将清理后的清理板及时更换以及不能够将同批次转子的成品与次品进行分类与收纳的问题，现提出如下方案，其包括涡轮增压器动平衡机本体和收纳箱，所述收纳箱顶部与底部的一侧均固定连接有连接板，连接板的一侧通过螺栓与涡轮增压器动平衡机本体固定连接，收纳箱的一侧与涡轮增压器动平衡机本体固定连接，收纳箱远离涡轮增压器动平衡机本体一侧的上段和下段均开通有第一空腔。本实用新型专利技术结构新颖，且便于工件的存放，提高了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器转子动平衡调整机构
本技术涉及涡轮增压器动平衡装置领域，尤其涉及一种涡轮增压器转子动平衡调整机构。
技术介绍
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了，在对涡轮增压器的转子进行动平衡测量时需要使用到涡轮增压器转子动平衡调整装置。现有的涡轮增压器转子动平衡调整装置不能够根据实际工作需要对控制中心表面的污渍进行清理，不能够将清理后的清理板及时更换，不能够将同批次转子的成品与次品进行分类与收纳，降低了转子动平衡测量过程中的效率，增加了工作人员的操作工序，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种涡轮增压器转子动平衡调整机构。
技术实现思路
本技术提出的一种涡轮增压器转子动平衡调整机构，解决本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡轮增压器转子动平衡调整机构，包括涡轮增压器动平衡机本体（1）和收纳箱（2），其特征在于，所述收纳箱（2）顶部与底部的一侧均固定连接有连接板（3），所述连接板（3）的一侧通过螺栓与涡轮增压器动平衡机本体（1）固定连接，所述收纳箱（2）的一侧与涡轮增压器动平衡机本体（1）固定连接，所述收纳箱（2）远离涡轮增压器动平衡机本体（1）一侧的上段和下段均开通有第一空腔，所述收纳箱（2）在第一空腔位置处滑动连接有放置盒（4），所述放置盒（4）远离涡轮增压器动平衡机本体（1）的一侧固定连接有把手（5），所述涡轮增压器动平衡机本体（1）一侧的上段固定连接有平台（6），所述平台（6）的顶部固定安装有控制...

【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器转子动平衡调整机构，包括涡轮增压器动平衡机本体（1）和收纳箱（2），其特征在于，所述收纳箱（2）顶部与底部的一侧均固定连接有连接板（3），所述连接板（3）的一侧通过螺栓与涡轮增压器动平衡机本体（1）固定连接，所述收纳箱（2）的一侧与涡轮增压器动平衡机本体（1）固定连接，所述收纳箱（2）远离涡轮增压器动平衡机本体（1）一侧的上段和下段均开通有第一空腔，所述收纳箱（2）在第一空腔位置处滑动连接有放置盒（4），所述放置盒（4）远离涡轮增压器动平衡机本体（1）的一侧固定连接有把手（5），所述涡轮增压器动平衡机本体（1）一侧的上段固定连接有平台（6），所述平台（6）的顶部固定安装有控制中心（7），所述控制中心（7）正面的顶部固定连接有第一壳体（8），所述第一壳体（8）内腔的两侧均固定连接有轴承（9），所述轴承（9）的内腔转动连接有往复丝杆（10），所述往复丝杆（10）的圆周螺纹套接有第一传动体（11），所述往复丝杆（10）的一端贯穿第一壳体（8）并延伸至外部，所述第一壳体（8）的一侧固定连接有电机（12），所述电机（12）的输出端与往复丝杆（10）固定连接，所述控制中心（7）正面的下段固定连接有第二壳体（13），所述第二壳体（13）内腔的两侧均固定连接有滑杆（14），所述滑杆（14）的圆周滑动连接有第二传动体（15），所述第一壳体（8）与第二壳体（13）相对的一侧均开设有第二空腔，所述第一传动体（11）以及第二传动体（15）相对的一侧固定连接有限位杆（16），所述限位杆（16）的正面和背面均通过第二空腔分别与第一壳体（8）和第二壳体（13）滑动连接，所述限位杆（16）远...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宇东，
申请(专利权)人：无锡飞锐机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32