一种过载自动提升的沉降槽用减速机制造技术

本发明专利技术涉及减速机技术领域，且公开了一种过载自动提升的沉降槽用减速机，包括提升箱和第一锥形轮，所述提升箱的内底壁转动连接有转动盘，所述转动盘的内部插接有主轴，所述主轴的顶部插接有提升丝杆，所述提升箱的内左壁固定连接有提升电机和固定筒，所述提升电机的右侧转动连接有主动轮，所述主动轮的底部开设有竖槽，所述固定筒的内部转动连接有从动轮，所述固定筒的底部插接有卡块，所述从动轮的右侧固定连接有第二锥形轮。通过卡块被挤进竖槽内，使主动轮带动从动轮转动，从动轮通过第一锥形轮和第二锥形轮带动提升丝杆向上移动，提升丝杆带动主轴向上移动，从而达到了过载自动提升减小负载的效果，避免了驱动电机因为负载过大而造成损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种过载自动提升的沉降槽用减速机
本专利技术涉及减速机
，具体为一种过载自动提升的沉降槽用减速机。
技术介绍
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。有色金属生产行业所用的沉降槽一般配有旋转结构，旋转机构上配有减速器，旋转机构将动力传递给搅拌桨，然后对槽底的沉降物进行搅拌，现有的沉降槽，当沉降物过多时旋转机构受到的阻力过大，容易使驱动电机过载运行而损坏，一些具有过载保护功能的沉降槽用减速机，出现过载时会直接停止运行，直到排除过载物，容易影响工作效率，由此我们提出了一种过载自动提升的沉降槽用减速机。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种过载自动提升的沉降槽用减速机，具备过载自动提升，避免频繁停机的优点，解决了现有的沉降槽，当沉降物过多时旋转机构受到的阻力过大，容易使驱动电机过载运行而损坏，一些具有过载保本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种过载自动提升的沉降槽用减速机，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的顶部固定连接有提升箱(2)和两个驱动电机(3)，两个所述驱动电机(3)的底部均转动连接有驱动齿轮(4)，所述壳体(1)的内底壁转动连接有减速齿轮(6)，所述提升箱(2)的内底壁转动连接有转动盘(7)，所述减速齿轮(6)和转动盘(7)的内部插接有主轴(5)，所述主轴(5)的顶部插接有提升丝杆(8)，所述提升丝杆(8)的顶部固定连接有强力弹簧(9)，所述提升箱(2)的顶部固定连接有限位筒(10)，所述限位筒(10)的底部转动连接有第一锥形轮(11)，所述提升箱(2)的内左壁固定连接有提升电机(12)、固定块(13)和...

【技术特征摘要】
1.一种过载自动提升的沉降槽用减速机，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的顶部固定连接有提升箱(2)和两个驱动电机(3)，两个所述驱动电机(3)的底部均转动连接有驱动齿轮(4)，所述壳体(1)的内底壁转动连接有减速齿轮(6)，所述提升箱(2)的内底壁转动连接有转动盘(7)，所述减速齿轮(6)和转动盘(7)的内部插接有主轴(5)，所述主轴(5)的顶部插接有提升丝杆(8)，所述提升丝杆(8)的顶部固定连接有强力弹簧(9)，所述提升箱(2)的顶部固定连接有限位筒(10)，所述限位筒(10)的底部转动连接有第一锥形轮(11)，所述提升箱(2)的内左壁固定连接有提升电机(12)、固定块(13)和固定筒(14)，所述固定块(13)的右侧插接有活动杆(15)，所述活动杆(15)的上方设置有竖杆(16)，所述提升电机(12)的右侧转动连接有主动轮(17)，所述主动轮(17)的底部开设有竖槽(18)，所述竖槽(18)的内部设置有挤压板(19)，所述固定筒(14)的内部转动连接有从动轮(20)，所述固定筒(14)的底部插接有卡块(21)，所述从动轮(20)的右侧固定连接有第二锥形轮(22)。


2.根据权利要求1所述的一种过载自动提...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明位，张楚玲，
申请(专利权)人：杭州阅希电梯销售有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33