车位检测装置及方法制造方法及图纸

本申请涉及一种车位检测装置和方法。所述装置包括：车辆检测器、多个位置传感器、处理器和通讯模块；车辆检测器设置在车位入口处，多个位置传感器分别设置在车位的不同位置处，处理器分别与车辆检测器、多个位置传感器和通讯模块连接。车辆检测器在有车辆经过时唤醒处理器，处理器根据位置检测器的检测信号来向通讯模块发送车位占用信号或者车位空置信号。处理器发送完车位占用信号或者车位空置信号后进入休眠状态。通讯模块将车位占用信号或者车位空置信号发送给车位管理系统。通过该装置，车位管理系统可以获取每个车位的使用状态，从而可以提示驾驶者空置车位的位置，使得驾驶者能够迅速找到空置车位，使车位被充分的利用。

【技术实现步骤摘要】
车位检测装置及方法
本申请涉及车位管理
，特别是涉及一种车位检测装置及方法。
技术介绍
随着科技的进步和人民生活水平的提高，越来越多的人拥有属于自己的车辆，日渐增长的汽车数量使得人们对于车位的需求量越来越大。为了提高停车效率，增加车位的利用率，需要检测停车场中的每个车位是否被占用。传统技术中，在停车场出入口处安装道闸，检测进出车辆的信息，统计已使用的车位的数量。然而，传统技术的方案无法得知每个车位的使用状态，从而导致车位无法被充分利用。
技术实现思路
基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够实时检测每个车位使用状态的车位检测装置及方法。一种车位检测装置，所述装置包括：车辆检测器、多个位置传感器、处理器和通讯模块；所述车辆检测器设置在车位的入口处，所述多个位置传感器分别设置在所述车位的不同位置处，所述处理器分别与所述车辆检测器、所述多个位置传感器和所述通讯模块连接；其中，所述车辆检测器用于，在有车辆经过所述车位的入口时，生成第一检测信号并发送给所述处理器；所述处理器用于，在接收到所述第一检测信号之后，进入工作状态，持续生成检测指令并发送给所述多个位置传感器；每个所述位置传感器用于，在接收到所述检测指令之后，检测车辆是否停放在检测区域内，生成第二检测信号并发送给所述处理器；所述处理器还用于，在接收到所述多个位置传感器的第二检测信号均表示车辆停放在各自的检测区域内时，生成车位占用信号并发送给所述通讯模块；在接收到所述多个位置传感器的第二检测信号均表示车辆没有停放在各自的检测区域内时，生成车位空置信号并发送给所述通讯模块；在向所述通讯模块发送车位占用信号或者车位空置信号之后，进入休眠状态，停止生成所述检测指令；所述通讯模块用于，在接收到所述车位占用信号时，将所述车位占用信号发送给车位管理系统；在接收到所述车位空置信号时，将所述车位空置信号发送给车位管理系统。在其中一个实施例中，所述车辆检测器包括压电陶瓷片、电阻应变片、磁感应线圈、振动传感器和压力开关中的至少一种。在其中一个实施例中，所述位置传感器的数量为至少四个，四个所述位置传感器与所述车位的四个顶点一一对应，每个所述位置传感器的设置位置与对应的顶点之间的距离小于50厘米。在其中一个实施例中，所述位置传感器包括光电漫反射接近开关、光纤传感器、金属感应开关、霍尔感应器中的至少一种。在其中一个实施例中，所述通讯模块包括有线通讯模块和无线转串口通迅模块中的至少一种。在其中一个实施例中，所述装置还包括报警器，所述报警器与所述处理器连接；所述处理器还用于，在接收到至少一个所述位置传感器的第二检测信号表示车辆停放在对应的检测区域内，且至少一个所述位置传感器的第二检测信号表示车辆没有停放在对应的检测区域内时，持续生成报警指令并发送至所述报警器；所述报警器用于在接收到报警指令时发出警报。在其中一个实施例中，所述装置还包括输入设备，所述输入设备与所述处理器连接；所述输入设备用于，接收用户输入的复位指令并发送给所述处理器；所述处理器还用于，在接收到所述复位指令之后，停止生成所述报警指令。在其中一个实施例中，所述输入设备还用于，接收用户输入的灵敏度设置值；所述处理器还用于，根据所述用户输入的灵敏度设置值调整所述车辆检测器和所述位置传感器的灵敏度。一种车位检测方法，所述方法包括：通过设置在车位入口处的车辆检测器检测是否有车辆经过所述车位的入口；若所述车辆检测器检测到有车辆经过所述车位的入口，则控制分别设置在所述车位的不同位置处的多个位置传感器检测车辆是否停放在各自的检测区域内；若所述多个位置传感器均检测到车辆停放在各自的检测区域内，则通过通讯模块向车位管理系统发送车位占用信号；若所述多个位置传感器均检测到车辆没有停放在各自的检测区域内，则通过通讯模块向车位管理系统发送车位空置信号。在其中一个实施例中，所述方法还包括：在至少一个所述位置传感器检测到车辆停放在对应的检测区域内，且至少一个所述位置传感器检测到车辆没有停放在对应的检测区域内时，发出警报。上述车位检测装置及方法，通过在每个车位的入口处设置车辆检测器来判断是否有车辆经过车位的入口处。若检测到有车辆经过车位的入口处，则车辆检测器向处理器发送第一检测信号，使处理器进入工作状态，处理器进入工作状态后持续向每个位置传感器发送检测指令，每个位置传感器接收到检测指令后，检测车辆是否停放在位置传感器的设置的位置处，生成第二检测信号发送给处理器，处理器在收到第二检测信号后，若每个位置传感器的第二检测信号均表示车辆停放在位置传感器的设置位置处，则向通讯模块发送车位占用信号，若每个位置传感器的第二检测信号均表示车辆没有停放在位置传感器的设置位置处，则向通讯模块发送车位空置信号，处理器在发送完车位占用信号或者车位空置信号后，进入休眠状态，停止生成检测指令。通讯模块在接收到车位占用信号时，将车位占用信号发送给车位管理系统；在接收到车位空置信号时，将车位空置信号发送给车位管理系统。通过这样的装置，车位管理系统可以获取每个车位的使用状态，及时提示用户空置车位的位置，使得车位可以被充分利用。并且该装置采用了被动式传感器的方案，在车辆检测器检测到有车辆经过时才唤醒该装置进行工作，并且在对车位的使用状态检测完毕并发送检测信号后，该装置进入休眠状态。通过这样的方案使得该装置无需时刻保持工作状态，仅在有车辆经过时才进入工作状态，使得上述装置的能耗被有效的降低。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或传统技术中的技术方案，下面将对实施例或传统技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为一个实施例中车位检测装置的结构示意图；图2为一个实施例中位置传感器的设置示意图；图3为另一个实施例中车位检测装置的结构示意图；图4为一个实施例中车辆停放不正确的示例图；图5为另一个实施例中车辆停放不正确的示例图；图6为另一个实施例中车辆停放不正确的示例图；图7为一个实施例中车位检测方法的流程图；图8为一个实施例中车位检测装置的电路图。附图标记说明：10-车辆检测器，20-处理器，30-位置传感器，40-通讯模块，60-报警器，70-输入设备。具体实施方式为了便于理解本申请，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述。附图中给出了本申请的实施例。但是，本申请可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使本申请的公开内容更加透彻全面。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。可以理解，本申请所使用的术语“第一”、“第二”等可在本文中用于描述各种元本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车位检测装置，其特征在于，所述装置包括：车辆检测器(10)、多个位置传感器(30)、处理器(20)和通讯模块(40)；所述车辆检测器(10)设置在车位的入口处，所述多个位置传感器(30)分别设置在所述车位的不同位置，所述处理器(20)分别与所述车辆检测器(10)、所述多个位置传感器(30)和所述通讯模块(40)连接；其中，/n所述车辆检测器(10)用于，在车辆经过所述车位的入口时，生成第一检测信号并发送给所述处理器(20)；/n所述处理器(20)用于，在接收到所述第一检测信号之后，进入工作状态，持续生成检测指令并发送给所述多个位置传感器(30)；/n每个所述位置传感器(30)用于，在接收到所述检测指令之后，检测车辆是否停放在检测区域内，生成第二检测信号并发送给所述处理器(20)；/n所述处理器(20)还用于，在接收到所述多个位置传感器(30)的第二检测信号均表示车辆停放在各自的检测区域内时，生成车位占用信号并发送给所述通讯模块(40)；在接收到所述多个位置传感器(30)的第二检测信号均表示车辆没有停放在各自的检测区域内时，生成车位空置信号并发送给所述通讯模块(40)；在向所述通讯模块(40)发送车位占用信号或者车位空置信号之后，进入休眠状态，停止生成所述检测指令；/n所述通讯模块(40)用于，在接收到所述车位占用信号时，将所述车位占用信号发送给车位管理系统；在接收到所述车位空置信号时，将所述车位空置信号发送给车位管理系统。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车位检测装置，其特征在于，所述装置包括：车辆检测器(10)、多个位置传感器(30)、处理器(20)和通讯模块(40)；所述车辆检测器(10)设置在车位的入口处，所述多个位置传感器(30)分别设置在所述车位的不同位置，所述处理器(20)分别与所述车辆检测器(10)、所述多个位置传感器(30)和所述通讯模块(40)连接；其中，
所述车辆检测器(10)用于，在车辆经过所述车位的入口时，生成第一检测信号并发送给所述处理器(20)；
所述处理器(20)用于，在接收到所述第一检测信号之后，进入工作状态，持续生成检测指令并发送给所述多个位置传感器(30)；
每个所述位置传感器(30)用于，在接收到所述检测指令之后，检测车辆是否停放在检测区域内，生成第二检测信号并发送给所述处理器(20)；
所述处理器(20)还用于，在接收到所述多个位置传感器(30)的第二检测信号均表示车辆停放在各自的检测区域内时，生成车位占用信号并发送给所述通讯模块(40)；在接收到所述多个位置传感器(30)的第二检测信号均表示车辆没有停放在各自的检测区域内时，生成车位空置信号并发送给所述通讯模块(40)；在向所述通讯模块(40)发送车位占用信号或者车位空置信号之后，进入休眠状态，停止生成所述检测指令；
所述通讯模块(40)用于，在接收到所述车位占用信号时，将所述车位占用信号发送给车位管理系统；在接收到所述车位空置信号时，将所述车位空置信号发送给车位管理系统。


2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述车辆检测器(10)包括压电陶瓷片、电阻应变片、磁感应线圈、振动传感器和压力开关中的至少一种。


3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述位置传感器(30)的数量为至少四个，四个所述位置传感器(30)与所述车位的四个顶点一一对应，每个所述位置传感器(30)的设置位置与对应的顶点之间的距离小于50厘米。


4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述位置传感器(30)包括光电漫反射接近开关、光纤传感器、金属感应开关、霍尔感应器中的至少一种。


5...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊宇，刘琴，柳革命，
申请(专利权)人：广东白云学院，
类型：发明
国别省市：广东;44