投币机惯性翻板机构制造技术

一种投币机惯性翻板机构，其特征在于该机构包括一惯性动力源机构和一翻板机构，该惯性动力源机构与该翻板机构通过两者中的齿轮的啮合而相连。本实用新型专利技术实质上利用公交车辆在运行途中加速或减速所产生的惯性力，代替手动或电动力来起动翻板；其机构的安全性和可靠性更好，具有安全、可靠使用的进步效果。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及投币机领域，特别涉及一种投币机惯性翻板机构。
技术介绍
投币机已广泛应用于无人售票公交车上，如图1、2所示，公交车在运营过程中每停靠一个站，上车乘客将钱币投入投币机的投币口8，该钱币进入投币口8后将暂时停留在翻板6上，司售人员透过观察窗9核视钱币后起动翻板6将钱币翻入内胆10。现有投币机翻板机构如图2所示。该翻板机构的工作原理为起动电磁铁12使其吸合，电磁铁芯将产生直线移动。这种直线移动经拨车机构11使得翻板轴绕着其轴心运动，从而带动固定在其上面的翻板6翻动。这种手动或电动的翻板机构安全性及可靠性均不好，另外使用起来也比较麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的缺陷，提供一种新型的投币机惯性翻板机构。本技术的目的是这样实现的一种投币机惯性翻板机构，其特征在于该机构包括一惯性动力源机构和一翻板机构，该惯性动力源机构与该翻板机构通过两者中的齿轮的啮合而相连。该惯性动力源机构由一惯性轴、一惯性件和一齿轮组成，其中该惯性件设在该惯性轴上，并通过该惯性轴与设在其上的齿轮相连。该翻板机构由一翻板轴、一翻板、一与该翻板相对紧固的支架和一齿轮组成，其中该支架设在该翻板轴上，并通过该翻板轴与设在其上的齿轮相连。本技术的积极进步效果在于本技术实质上利用公交车辆在运行途中加速或减速所产生的惯性力，代替手动或电动力来起动翻板；其机构的安全性和可靠性更好，具有安全、可靠使用的进步效果。附图说明图1是现有投币机的外形示意图。图2是现有投币机的观察窗及翻板机构结构示意图。图3是本技术的结构示意图。图4是本技术的机构原理主视图。图5是本技术的机构原理俯视图。具体实施方式结合图3、4、5，具体说明本技术。一种投币机惯性翻板机构，其包括由一惯性轴1、一惯性件5和一齿轮3组成的一惯性动力源机构和由一翻板轴2、一翻板6、一与该翻板6相对紧固的支架7和一齿轮4组成的一翻板机构。该惯性动力源机构中的惯性件5设在该惯性轴1上，并通过该惯性轴1与设在其上的齿轮3相连；该翻板机构中的支架7设在该翻板轴2上，并通过该翻板轴2与设在其上的齿轮4相连；而且齿轮3与齿轮4相啮合。下面阐述本技术实现翻板翻动的原理公交车辆在运行途中经常会加速或减速，由此而产生向前或向后的惯性力，该惯性力将使该惯性件5沿着如图4所示的箭头方向摆动。该惯性件5固定在该惯性轴1上，它的摆动会使该惯性轴1绕着其轴心转动，由于该齿轮3固定在该惯性轴1上并与固定在该翻板轴2上的齿轮4啮合，所以当该惯性轴1转动时，会带动该翻板轴2同时绕着轴心转动。该翻板6经该支架7固定在该翻板轴2上，当该翻板轴2发生转动时，该翻板6也即翻动起来。权利要求1.一种投币机惯性翻板机构，其特征在于该机构包括一惯性动力源机构和一翻板机构，该惯性动力源机构与该翻板机构通过两者中的齿轮的啮合而相连。2.根据权利要求1所述的投币机惯性翻板机构，其特征在于该惯性动力源机构由一惯性轴、一惯性件和一齿轮组成，其中该惯性件设在该惯性轴上，并通过该惯性轴与设在其上的齿轮相连。3.根据权利要求1或2所述的投币机惯性翻板机构，其特征在于该翻板机构由一翻板轴、一翻板、一与该翻板相对紧固的支架和一齿轮组成，其中该支架设在该翻板轴上，并通过该翻板轴与设在其上的齿轮相连。专利摘要一种投币机惯性翻板机构，其特征在于该机构包括一惯性动力源机构和一翻板机构，该惯性动力源机构与该翻板机构通过两者中的齿轮的啮合而相连。本技术实质上利用公交车辆在运行途中加速或减速所产生的惯性力，代替手动或电动力来起动翻板；其机构的安全性和可靠性更好，具有安全、可靠使用的进步效果。文档编号G07D11/00GK2613835SQ03229678公开日2004年4月28日 申请日期2003年3月21日 优先权日2003年3月21日专利技术者蒲庆, 陈美查, 徐国平, 高辉, 陆鸿海 申请人:上海鸿隆电子技术有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种投币机惯性翻板机构，其特征在于该机构包括一惯性动力源机构和一翻板机构，该惯性动力源机构与该翻板机构通过两者中的齿轮的啮合而相连。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒲庆，陈美查，徐国平，高辉，陆鸿海，
申请(专利权)人：上海鸿隆电子技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]