一种具有监测功能的路桥用支撑梁制造技术

本实用新型专利技术公开一种具有监测功能的路桥用支撑梁，包括支撑梁所述支撑梁内壁左右两侧皆焊接有限位槽，所述限位槽内嵌有拉杆，两组所述拉杆表面皆套装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端皆焊接在拉杆上，所述第一弹簧的另一端皆焊接在限位槽上，所述拉杆外侧皆贯穿卡槽。通过拉动拉杆，拉杆在限位槽内挤压第一弹簧，第一弹簧发生弹性形变，使拉杆从限位槽内移出，便于工人将挂钩卡扣在拉杆上，在吊装支撑梁时，不再需要将挂绳缠绕在支撑梁的安装孔上，再将挂钩卡扣到挂绳上，方便对支撑梁进行吊装，提高装置的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有监测功能的路桥用支撑梁
本技术属于安装板
，具体涉及一种具有监测功能的路桥用支撑梁。
技术介绍
在对道路和桥梁进行支撑时，一般通过支撑梁对道路和桥梁进行支撑，现有的支撑梁基本上已经能够满足日常的使用需求，但仍有一些不需要改进。在对装有检测装置的支撑梁进行拆卸和安装时，由于支撑梁一般体积较大，并且支撑梁的重量较重，在移动支撑梁时，一般通过吊装机对支撑梁进行吊装，在吊装支撑梁时，由于支撑梁表面没有设置吊装孔，再吊装时，一般将吊装绳安装在支撑梁的安装孔上，在将吊钩卡扣在吊装绳上，再对支撑梁进行吊装，使得在吊装支撑梁时，可能会较为繁琐，为此我们提出一种具有监测功能的路桥用支撑梁解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有监测功能的路桥用支撑梁，以解决上述
技术介绍
中提出的吊装支撑梁时，较为繁琐问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有监测功能的路桥用支撑梁，包括支撑梁所述支撑梁内壁左右两侧皆焊接有限位槽，所述限位槽内嵌有拉杆，两组所述拉杆表面皆套装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端皆焊接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有监测功能的路桥用支撑梁，包括支撑梁(1)，其特征在于：所述支撑梁(1)内壁左右两侧皆焊接有限位槽(2)，所述限位槽(2)内嵌有拉杆(7)，两组所述拉杆(7)表面皆套装有第一弹簧(3)，所述第一弹簧(3)的一端皆焊接在拉杆(7)上，所述第一弹簧(3)的另一端皆焊接在限位槽(2)上，所述拉杆(7)外侧皆贯穿卡槽(6)，两组所述卡槽(6)内侧皆焊接在支撑梁(1)外侧，所述卡槽(6)中部的拉杆(7)内侧皆被第一插杆(4)和第二插杆(5)贯穿，所述第一插杆(4)和第二插杆(5)末端通过转动装置分别与第一限位杆(9)和第二限位杆(10)连接，所述第二限位杆(10)和第一限位杆(9)相对一侧通过...

【技术特征摘要】
1.一种具有监测功能的路桥用支撑梁，包括支撑梁(1)，其特征在于：所述支撑梁(1)内壁左右两侧皆焊接有限位槽(2)，所述限位槽(2)内嵌有拉杆(7)，两组所述拉杆(7)表面皆套装有第一弹簧(3)，所述第一弹簧(3)的一端皆焊接在拉杆(7)上，所述第一弹簧(3)的另一端皆焊接在限位槽(2)上，所述拉杆(7)外侧皆贯穿卡槽(6)，两组所述卡槽(6)内侧皆焊接在支撑梁(1)外侧，所述卡槽(6)中部的拉杆(7)内侧皆被第一插杆(4)和第二插杆(5)贯穿，所述第一插杆(4)和第二插杆(5)末端通过转动装置分别与第一限位杆(9)和第二限位杆(10)连接，所述第二限位杆(10)和第一限位杆(9)相对一侧通过锁定装置相互连接。


2.根据权利要求1所述的一种具有监测功能的路桥用支撑梁，其特征在于：所述转动装置包括第一插槽(8)和转轴(11)，所述第一插杆(4)和第二插杆(5)末端皆开设有第一插槽(8)，所述第一插杆(4)末端开设的第一插槽(8)中部插入有第一限位杆(9)，所述第二插杆(5)末端开设的第一插槽(8)中部插入有第二限位杆(10)，所述第一限位杆(9)和第二限位杆(10)末端皆被转轴(11)贯穿，且转轴(11)的正面和反面皆焊接在第一插槽(8)内壁上。


3.根据权利要求2所述的一种具有监测功能的路桥用支撑梁，其特征在于：所述锁定装置包括第二插槽(12)、按钮(13)、弹簧槽(14)、第二弹簧(15)和按钮(13)，所述第一限位杆(9)与第二限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁志刚，张玉宝，唐军，栾洪泽，
申请(专利权)人：江苏新路德建设有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32