一种汽车零部件电泳涂装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件电泳涂装夹具，涉及工装夹具设备技术领域，包括基板，所述基板的上表面两侧均固定连接有夹具连杆，所述基板的上表面中部固定安装有正反转电机，所述基板的下表面中部固定连接有传动箱，所述正反转电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴远离正反转电机的一端依次贯穿基板和传动箱的顶端中部并延伸至传动箱的内部。本实用新型专利技术当进行涂装工作时，启动正反转电机，正反转电机通过转轴带动第一斜齿轮转动，第一斜齿轮带动第二斜齿轮和第三斜齿轮转动，第二斜齿轮和第三斜齿轮分别带动第一丝杆和第二丝杆转动，第一丝杆和第二丝杆带动相对应的第一滑块相对运动，使得夹具对不同大小的零部件进行夹持。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件电泳涂装夹具
本技术涉及工装夹具设备
，具体为一种汽车零部件电泳涂装夹具。
技术介绍
电泳涂装是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积在电极之一的基底表面的涂装方法。目前，电泳涂装汽车零部件时多采用挂钩悬挂汽车零部件，再将汽车零部件浸入到电泳槽中。此种方法的缺陷是悬挂件在挂钩上可能来回晃动，不利于汽车零部件表面电泳涂装的均匀。而对于一些质量较大的汽车零部件而言，挂钩又难以悬挂，悬挂的汽车零部件容易从挂钩上脱落下来，而现有的夹持工具不能够灵活调整夹持部位，降低了电泳涂装的效率。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车零部件电泳涂装夹具，解决了上述
技术介绍
中提出的现有的汽车零部件电泳涂装夹具夹持工具不能够灵活调整夹持部位，降低了电泳涂装的效率的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件电泳涂装夹具，包括基板，所述基板的上表面两侧均固定连接有夹具连杆，所述基板的上表面中部固定安装有正反转电机，所述基板的下表面中部固定连接有传动箱，所述正反转电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴远离正反转电机的一端依次贯穿基板和传动箱的顶端中部并延伸至传动箱的内部，所述转轴远离正反转电机的一端外表面固定连接有第一斜齿轮，所述传动箱的左右两侧均固定连接有固定块，两个所述固定块的下表面中部均开设有第一凸型槽，两个所述第一凸型槽的内部均滑动连接有第一滑块，两个所述第一凸型槽的内部分别设置有第一丝杆和第二丝杆，所述第一丝杆和第二丝杆相互远离的一端分别与相对应的第一凸型槽的内壁转动连接，所述第一丝杆靠近第二丝杆的一端依次贯穿位于传动箱右侧的第一滑块和传动箱的右侧中部并延伸至传动箱的内部，所述第二丝杆靠近第一丝杆的一端依次贯穿位于传动箱左侧的第一滑块和传动箱的左侧中部并延伸至传动箱的内部，所述第一丝杆和第二丝杆相互靠近的一端外表面分别固定连接有第二斜齿轮和第三斜齿轮，所述第二斜齿轮与第一斜齿轮和第三斜齿轮和第一斜齿轮均啮合连接，两个所述第一滑块的底部均固定连接有L型连杆，两个所述L型连杆均包括竖杆和横杆，所述竖杆的顶端与第一滑块的底端固定连接，所述竖杆的底端与横杆的一端固定连接，所述横杆的另一端固定连接有安装柱，所述安装柱的中部开设有第二凸型槽，所述安装柱远离横杆一侧中部开设有多个螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有锁紧螺栓，所述第二凸型槽的内部滑动连接有两个第二滑块，所述第二滑块的底部固定连接有连接杆，所述连接杆远离横杆的一侧底端均固定连接有连接柱，两个所述连接柱远离连接杆的一侧均固定连接有夹块。进一步的，所述正反转电机位于两个夹具连杆之间，所述固定块的上表面与基板的下表面固定连接。进一步的，所述第一斜齿轮、第二斜齿轮和第三斜齿轮均与传动箱的内壁留有间隙。进一步的，所述第二滑块的中部开设有与锁紧螺栓相适配的内螺纹孔，且内螺纹孔与螺纹孔相连通，多个所述螺纹孔呈均匀分布。进一步的，所述夹块远离连接柱的一侧固定连接有防滑橡胶层，两个所述第二滑块从前至后依次滑动连接在第二凸型槽的内部。(三)有益效果本技术提供了一种汽车零部件电泳涂装夹具，具备以下有益效果：(1)、该汽车零部件电泳涂装夹具，通过在基板下方设置传动箱，当进行涂装工作时，启动正反转电机，正反转电机通过转轴带动第一斜齿轮转动，第一斜齿轮带动第二斜齿轮和第三斜齿轮转动，第二斜齿轮和第三斜齿轮分别带动第一丝杆和第二丝杆转动，第一丝杆和第二丝杆带动相对应的第一滑块相对运动，这样能够使得夹块能够对不同大小的零部件进行夹持，提高了工作效率。(2)、该汽车零部件电泳涂装夹具，通过在横杆的一端设置安装柱，安装柱上开设有第二凸型槽，第二凸型槽的内部滑动连接有第二滑块，并在安装柱的内侧均匀开设多个螺纹孔，可以将多个第二滑块移动到合适的螺纹孔处，并将锁紧螺栓将第二滑块与安装柱上的螺纹孔进行螺纹连接，使得第二滑块得到固定，这样可以根据零部件的位置来调整夹持的位置，灵活方便的对夹具进行调整，提高了工作效率。附图说明图1为本技术汽车零部件电泳涂装夹具的立体结构示意图；图2为本技术汽车零部件电泳涂装夹具的底部立体结构示意图；图3为本技术汽车零部件电泳涂装夹具的主视结构示意图；图4为本技术汽车零部件电泳涂装夹具的部分剖视的右视结构示意图；图5为本技术汽车零部件电泳涂装夹具的土1中A处放大结构示意图；图6为本技术汽车零部件电泳涂装夹具的图3中内部放大结构示意图。图中：1、基板；2、夹具连杆；3、正反转电机；4、传动箱；5、固定块；6、转轴；7、第一斜齿轮；8、第一凸型槽；9、第一丝杆；10、第一滑块；11、第二丝杆；12、第二斜齿轮；13、第三斜齿轮；14、L型连杆；15、安装柱；16、第二凸型槽；17、螺纹孔；18、第二滑块；19、连接杆；20、连接柱；21、夹块；22、锁紧螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：一种汽车零部件电泳涂装夹具，包括基板1，基板1的上表面两侧均固定连接有夹具连杆2，基板1的上表面中部固定安装有正反转电机3，正反转电机3位于两个夹具连杆2之间，基板1的下表面中部固定连接有传动箱4，正反转电机3的输出端固定连接有转轴6，转轴6远离正反转电机3的一端依次贯穿基板1和传动箱4的顶端中部并延伸至传动箱4的内部，转轴6远离正反转电机3的一端外表面固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件电泳涂装夹具，包括基板(1)，其特征在于，所述基板(1)的上表面两侧均固定连接有夹具连杆(2)，所述基板(1)的上表面中部固定安装有正反转电机(3)，所述基板(1)的下表面中部固定连接有传动箱(4)，所述正反转电机(3)的输出端固定连接有转轴(6)，所述转轴(6)远离正反转电机(3)的一端依次贯穿基板(1)和传动箱(4)的顶端中部并延伸至传动箱(4)的内部，所述转轴(6)远离正反转电机(3)的一端外表面固定连接有第一斜齿轮(7)，所述传动箱(4)的左右两侧均固定连接有固定块(5)，两个所述固定块(5)的下表面中部均开设有第一凸型槽(8)，两个所述第一凸型槽(8)的内部均滑动连接有第一滑块(10)，两个所述第一凸型槽(8)的内部分别设置有第一丝杆(9)和第二丝杆(11)，所述第一丝杆(9)和第二丝杆(11)相互远离的一端分别与相对应的第一凸型槽(8)的内壁转动连接，所述第一丝杆(9)靠近第二丝杆(11)的一端依次贯穿位于传动箱(4)右侧的第一滑块(10)和传动箱(4)的右侧中部并延伸至传动箱(4)的内部，所述第二丝杆(11)靠近第一丝杆(9)的一端依次贯穿位于传动箱(4)左侧的第一滑块(10)和传动箱(4)的左侧中部并延伸至传动箱(4)的内部，所述第一丝杆(9)和第二丝杆(11)相互靠近的一端外表面分别固定连接有第二斜齿轮(12)和第三斜齿轮(13)，所述第二斜齿轮(12)与第一斜齿轮(7)和第三斜齿轮(13)和第一斜齿轮(7)均啮合连接，两个所述第一滑块(10)的底部均固定连接有L型连杆(14)，两个所述L型连杆(14)均包括竖杆和横杆，所述竖杆的顶端与第一滑块(10)的底端固定连接，所述竖杆的底端与横杆的一端固定连接，所述横杆的另一端固定连接有安装柱(15)，所述安装柱(15)的中部开设有第二凸型槽(16)，所述安装柱(15)远离横杆一侧中部开设有多个螺纹孔(17)，所述螺纹孔(17)的内部螺纹连接有锁紧螺栓(22)，所述第二凸型槽(16)的内部滑动连接有两个第二滑块(18)，所述第二滑块(18)的底部固定连接有连接杆(19)，所述连接杆(19)远离横杆的一侧底端均固定连接有连接柱(20)，两个所述连接柱(20)远离连接杆(19)的一侧均固定连接有夹块(21)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件电泳涂装夹具，包括基板(1)，其特征在于，所述基板(1)的上表面两侧均固定连接有夹具连杆(2)，所述基板(1)的上表面中部固定安装有正反转电机(3)，所述基板(1)的下表面中部固定连接有传动箱(4)，所述正反转电机(3)的输出端固定连接有转轴(6)，所述转轴(6)远离正反转电机(3)的一端依次贯穿基板(1)和传动箱(4)的顶端中部并延伸至传动箱(4)的内部，所述转轴(6)远离正反转电机(3)的一端外表面固定连接有第一斜齿轮(7)，所述传动箱(4)的左右两侧均固定连接有固定块(5)，两个所述固定块(5)的下表面中部均开设有第一凸型槽(8)，两个所述第一凸型槽(8)的内部均滑动连接有第一滑块(10)，两个所述第一凸型槽(8)的内部分别设置有第一丝杆(9)和第二丝杆(11)，所述第一丝杆(9)和第二丝杆(11)相互远离的一端分别与相对应的第一凸型槽(8)的内壁转动连接，所述第一丝杆(9)靠近第二丝杆(11)的一端依次贯穿位于传动箱(4)右侧的第一滑块(10)和传动箱(4)的右侧中部并延伸至传动箱(4)的内部，所述第二丝杆(11)靠近第一丝杆(9)的一端依次贯穿位于传动箱(4)左侧的第一滑块(10)和传动箱(4)的左侧中部并延伸至传动箱(4)的内部，所述第一丝杆(9)和第二丝杆(11)相互靠近的一端外表面分别固定连接有第二斜齿轮(12)和第三斜齿轮(13)，所述第二斜齿轮(12)与第一斜齿轮(7)和第三斜齿轮(13)和第一斜齿轮(7)均啮合连接，两个所述第一滑块(10)的底部均固定连接有L型连杆(14)，两个所述L型连杆(14)均包括竖杆和横杆，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王会涛，
申请(专利权)人：武汉朗助高科装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42