移动式加氢站制造技术

本发明专利技术公开了一种移动式加氢站，包括用于给汽车加氢的移动加氢端、用于储氢的移动储氢端，移动加氢端包括方形罐体，方形罐体包括罐体本体、设置于罐体本体底部的静电消除组件、进料管、出料管及正对进料管的弹性挡油组件，静电消除组件包括若干个静电收集片、连接线、静电消除片，计量泵与连接端口建立连接，移动输油组件与连接端口可拆卸连接；方形罐体设置有用于为移动储氢端提供汽油的出油管路，出油管路设置有开关阀。采用静电消除片将若干个静电收集片收集的静电载荷消除，安全性能高；采用用于给汽车加氢的移动加氢端、用于储氢的移动储氢端配合运作，灵活度高，输送效率高。

【技术实现步骤摘要】
移动式加氢站
本专利技术涉及加氢站领域，尤其涉及一种移动式加氢站。
技术介绍
目前，氢能汽车是以氢为主要能量作为移动的汽车，一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则改为使用气体氢。燃料电池和电动机会取代一般的引擎，即氢燃料电池。它的原理是把氢输入燃料电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路从负极传导到正极，成为电能驱动电动机；质子却可以通过质子交换膜与氧化合为纯净的水雾排出。这样有效减少了其他燃油的汽车造成的空气污染问题，高速车辆、巴士、潜水艇和火箭已经在不同形式使用氢。另一方面能源从来都是个问题，近年来，国际上以氢为燃料的“燃料电池发动机”技术取得重大突破，而“燃料电池汽车”已成为推动“氢经济”的发动机。在1965年，外国的科学家们就已设计出了能在马路上行驶的氢能汽车。我国也在1980年成功地造出了第一辆氢能汽车，可乘坐12人，贮存氢材料90公斤。氢能汽车行车路远，使用的寿命长，最大的优点是不污染环境。现有技术中，加氢站存在以下缺陷：1、氢品从注氢管内高速喷射出时，由于喷射起电而使氢罐带电。氢品冲击到罐壁造成氢雾，也容易使电荷堆积，并发生放电现象。氢管内部会电荷堆积，安全性能低。2、市面上的移动加氢站一般采用车载形式，采用卡车式等较大的车载加氢方式，灵活度低，由于氢罐车对于速度、平稳度的要求较高，影响输送效率；3、市面上的移动加氢站对于加氢的距离有限制，无法满足较远距离的加氢。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术的目的之一在于提供一种移动式加氢站，其能解决安全性能低、输送效率低的问题。本专利技术的目的之一采用如下技术方案实现：一种移动式加氢站，包括用于给汽车加氢的移动加氢端、用于储氢的移动储氢端，所述移动加氢端包括方形罐体，所述方形罐体包括罐体本体、设置于罐体本体底部的静电消除组件、进料管、出料管及正对进料管的弹性挡油组件，所述静电消除组件包括若干个静电收集片、连接线、静电消除片，所述连接线将所述静电消除片与若干个静电收集片连接；所述移动储氢端包括车框架、两个侧部窗户、计量泵、连接端口、若干个移动输油组件，所述车框架的两侧设置有侧部伸出口，所述侧部窗户转动安装于所述车框架的两侧，所述侧部窗户的下端设置有伸缩电机，所述伸缩电机的端部与所述车框架固定连接；所述计量泵与所述连接端口建立连接，所述移动输油组件与所述连接端口可拆卸连接；所述方形罐体设置有用于为移动储氢端提供汽油的出油管路，所述出油管路设置有开关阀。进一步地，所述方形罐体还包括进出开关组件，所述进出开关组件包括固定于所述进料管上的连接套筒、L型手臂、进出端盖、锁固螺丝、若干个用于锁固的连接螺柱、与连接螺柱连接的底部连接环，所述L型手臂插接于所述连接套筒并沿所述连接套筒转动；所述进出端盖通过若干个锁固螺丝可拆卸固定于所述进料管，所述进出端盖的顶部设置有两个顶部伸出臂，所述底部连接环通过一销轴转动安装于两个所述顶部伸出臂上，所述连接螺柱设置有连接螺母，所述连接螺柱穿过所述L型手臂并于所述连接螺母螺纹连接。进一步地，所述罐体本体的内部设置有若干个中部间隔栅栏，所述中部间隔栅栏将所述罐体本体切割为若干个分隔区。进一步地，所述中部间隔栅栏包括固定于罐体本体内壁的环形外圈、若干个内圈肋条，所述内圈肋条的两端与所述环形外圈衔接。进一步地，所述罐体本体的两侧设置有若干个起吊组件，所述起吊组件包括起吊连接片、固定于起吊连接片上的起吊本体，所述起吊连接片上设置有用于起吊的吊装孔。进一步地，所述方形罐体上设置有围栏组件，所述围栏组件包括围栏本体、侧部保护围栏、爬梯，所述围栏本体环绕设置于所述方形罐体的顶部，所述侧部保护围栏、爬梯设置于所述围栏本体的侧部。进一步地，所述方形罐体的下部设置有用于滑动的底座主体，所述底座主体包括若干个竖向的底部长肋条、若干个与底部长肋条固定的横向摩擦肋条、两个用于牵引的端部连接轴，两个所述端部连接轴固定于所述底部长肋条的两端。进一步地，所述车框架设置有底部车轮，所述底部车轮的上部设置有遮挡组件，所述底部车轮的数量为4个，4个所述底部车轮分布于所述车框架的两侧，所述遮挡组件包括平展部、衔接于平展部两侧的倾斜臂，所述底部车轮位于所述遮挡组件的下侧。进一步地，所述移动输油组件包括输油安装座、盘型外壳、输油线，所述输油安装座包括U型座体、安装套筒、衔接部，所述U型座体上设置有用于安装的底部安装孔，所述安装套筒上设置有过孔，所述U型座体、所述衔接部分别与所述安装套筒固定连接，所述盘型外壳设置有缠绕柱，所述输油线缠绕于所述缠绕柱上，所述输油线包括油路接头端、输油端。相比现有技术，本专利技术的有益效果在于：所述静电消除组件包括若干个静电收集片、连接线、静电消除片，所述连接线将所述静电消除片与若干个静电收集片连接；所述移动储氢端包括车框架、两个侧部窗户、计量泵、连接端口、若干个移动输油组件，所述车框架的两侧设置有侧部伸出口，所述侧部窗户转动安装于所述车框架的两侧，所述侧部窗户的下端设置有伸缩电机，所述伸缩电机的端部与所述车框架固定连接；所述计量泵与所述连接端口建立连接，所述移动输油组件与所述连接端口可拆卸连接；所述方形罐体设置有用于为移动储氢端提供汽油的出油管路，所述出油管路设置有开关阀。首先，采用所述静电消除片将若干个静电收集片收集的静电载荷消除，同时利用弹性挡油组件缓冲油品从注油管内高速喷射的冲力，减少油品冲击到罐壁造成的油雾和电荷堆积，安全性能高；其次，采用用于给汽车加氢的移动加氢端、用于储氢的移动储氢端配合运作，灵活度高，可以满足较高的移动速度，输送效率高。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。附图说明图1为本专利技术移动式加氢站中一较佳实施例的立体图；图2为图1所示移动式加氢站的立体图；图3为图1所示移动式加氢站的另一立体图；图4为图1所示移动式加氢站的又一立体图；图5为图4所示移动式加氢站中A处的局部放大图；图6为图1所示移动式加氢站的再一立体图；图7为图1所示移动式加氢站的局部立体图；图8为图1所示移动式加氢站中一移动加氢端的立体图；图9为图1所示移动加氢端的立体图；图10为图1所示移动加氢端的第一立体图；图11为图1所示移动加氢端的第二立体图；图12为图1所示移动加氢端的第三立体图；图13为图1所示移动加氢端的第四立体图；图14为图1所示移动加氢端的第五立体图；图15为图1所示移动加氢端的第六立体图。图中：100、移动加氢端；200、移动储氢端；10、方形罐体；11、罐体本体；111、中部间隔栅栏；1111、环形外圈；1112、内圈肋条；112、分隔区；113、起吊组件；1131、起吊连接片；1132、起吊本体；12、进料本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种移动式加氢站，包括用于给汽车加氢的移动加氢端、用于储氢的移动储氢端，其特征在于：/n所述移动加氢端包括方形罐体，所述方形罐体包括罐体本体、设置于罐体本体底部的静电消除组件、进料管、出料管及正对进料管的弹性挡油组件，所述静电消除组件包括若干个静电收集片、连接线、静电消除片，所述连接线将所述静电消除片与若干个静电收集片连接；/n所述移动储氢端包括车框架、两个侧部窗户、计量泵、连接端口、若干个移动输油组件，所述车框架的两侧设置有侧部伸出口，所述侧部窗户转动安装于所述车框架的两侧，所述侧部窗户的下端设置有伸缩电机，所述伸缩电机的端部与所述车框架固定连接；所述计量泵与所述连接端口建立连接，所述移动输油组件与所述连接端口可拆卸连接；/n所述方形罐体设置有用于为移动储氢端提供汽油的出油管路，所述出油管路设置有开关阀。/n

【技术特征摘要】
1.一种移动式加氢站，包括用于给汽车加氢的移动加氢端、用于储氢的移动储氢端，其特征在于：
所述移动加氢端包括方形罐体，所述方形罐体包括罐体本体、设置于罐体本体底部的静电消除组件、进料管、出料管及正对进料管的弹性挡油组件，所述静电消除组件包括若干个静电收集片、连接线、静电消除片，所述连接线将所述静电消除片与若干个静电收集片连接；
所述移动储氢端包括车框架、两个侧部窗户、计量泵、连接端口、若干个移动输油组件，所述车框架的两侧设置有侧部伸出口，所述侧部窗户转动安装于所述车框架的两侧，所述侧部窗户的下端设置有伸缩电机，所述伸缩电机的端部与所述车框架固定连接；所述计量泵与所述连接端口建立连接，所述移动输油组件与所述连接端口可拆卸连接；
所述方形罐体设置有用于为移动储氢端提供汽油的出油管路，所述出油管路设置有开关阀。


2.如权利要求1所述的移动式加氢站，其特征在于：所述方形罐体还包括进出开关组件，所述进出开关组件包括固定于所述进料管上的连接套筒、L型手臂、进出端盖、锁固螺丝、若干个用于锁固的连接螺柱、与连接螺柱连接的底部连接环，所述L型手臂插接于所述连接套筒并沿所述连接套筒转动；所述进出端盖通过若干个锁固螺丝可拆卸固定于所述进料管，所述进出端盖的顶部设置有两个顶部伸出臂，所述底部连接环通过一销轴转动安装于两个所述顶部伸出臂上，所述连接螺柱设置有连接螺母，所述连接螺柱穿过所述L型手臂并于所述连接螺母螺纹连接。


3.如权利要求1所述的移动式加氢站，其特征在于：所述罐体本体的内部设置有若干个中部间隔栅栏，所述中部间隔栅栏将所述罐体本体切割为若干个分隔区。


4.如权利要求3所述的移动式加氢站，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：古超，
申请(专利权)人：古超，
类型：发明
国别省市：广东;44