一种校车变速箱检修框制造技术

本实用新型专利技术公开了一种校车变速箱检修框，包括盖板；盖板水平设置，盖板的上设有第一密封圈，第一密封圈的结构为环形带状结构，第一密封圈围住盖板，盖板上竖直设有横向把手和纵向把手，横向把手的两脚连线的方向与纵向把手的两脚连线的方向垂直；盖板的材质为双层玻璃，盖板的四周设有密封结构，且盖板的腔内为真空状态，盖板的底部设有盖板连接件，盖板连接件的一端为矩形柱状结构，另一端为球状结构，盖板连接件的数目为四组，且两两水平设置在盖板的两短边处，盖板连接件的中心线与盖板的边缘垂直。本实用新型专利技术通过电磁铁的配合可以完成检修框的自动扣紧，配合真空盖板，可以起到良好的隔音隔尘的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种校车变速箱检修框
本技术涉及汽车检修领域，具体是一种校车变速箱检修框。
技术介绍
汽车变速器是汽车传动系中最重要的部件之一，关系到汽车行驶速度的大小、倒车和实现空档等。汽车变速器属于底盘部件，为了方便车辆在日常使用过程中的常规检修和维护，通常会在车辆车内地板的相关位置开设尺寸合适的检修口，检修口上方配合安装检修盖，因检修口位于车厢地板，且位于发动机、变速箱上方，一是必须满足密封性能好、防尘、防水以及隔音和隔热的要求，二是需满足检修盖板安装方便，开启便利的需求。如果检修盖板直接和地板骨架的矩形管配合则密封性能得不到保证，并且检修盖板不便安装，该技术检修框即是根据检修口大小设计，整个框体和地板骨架焊接连接，使检修盖板和检修框配合，保证检修盖板安装后密封性能和安装强度得到满足。因此，本领域技术人员提供了一种校车变速箱检修框，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种校车变速箱检修框，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种校车变速本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种校车变速箱检修框，包括盖板（1）；/n盖板（1）水平设置，盖板（1）的上设有第一密封圈（5），第一密封圈（5）的结构为环形带状结构，第一密封圈（5）围住盖板（1），盖板（1）上竖直设有横向把手（2）和纵向把手（3），横向把手（2）的两脚连线的方向与纵向把手（3）的两脚连线的方向垂直；/n盖板（1）的材质为双层玻璃，盖板（1）的四周设有密封结构，且盖板（1）的腔内为真空状态，盖板（1）的底部设有盖板连接件（4），盖板连接件（4）的一端为矩形柱状结构，另一端为球状结构，盖板连接件（4）的数目为四组，且两两水平设置在盖板（1）的两短边处，盖板连接件（4）的中心线与盖板（1）的边缘垂直；/n第...

【技术特征摘要】
1.一种校车变速箱检修框，包括盖板（1）；
盖板（1）水平设置，盖板（1）的上设有第一密封圈（5），第一密封圈（5）的结构为环形带状结构，第一密封圈（5）围住盖板（1），盖板（1）上竖直设有横向把手（2）和纵向把手（3），横向把手（2）的两脚连线的方向与纵向把手（3）的两脚连线的方向垂直；
盖板（1）的材质为双层玻璃，盖板（1）的四周设有密封结构，且盖板（1）的腔内为真空状态，盖板（1）的底部设有盖板连接件（4），盖板连接件（4）的一端为矩形柱状结构，另一端为球状结构，盖板连接件（4）的数目为四组，且两两水平设置在盖板（1）的两短边处，盖板连接件（4）的中心线与盖板（1）的边缘垂直；
第一连接管（10）水平设置，第一连接管（10）的数目为两组，且两组第一连接管（10）垂直，两组第一连接管（10）的末端分别设有第二连接管（11），两组第二连接管（11）的方向相互垂直，两组第二连接管（11）的末端与第三连接管（12）连接；第一连接管（10）、第二连接管（11）和第三连接管（12）均为矩形管状结构；
两组第一连接管（10）的连接处水平设有第一加强板（13），第一加强板（13）的结构为三角形板状结构，第一加强板（13）分别与两组第一连接管（10）螺纹连接，纵向设置的第二连接管（11）与横向设置的第一连接管（10）的连接处水平设有第一加强板（13）并与其螺纹连接，纵向设置的第二连接管（11）与第三连接管（12）的连...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙小丽，朱振雨，汪阳，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34