一种大跨度的顶部驱动多轨道型平移门制造技术

本发明专利技术提供了一种大跨度的顶部驱动多轨道型平移门，平移门设置在上墙体与地面之间。平移门包括至少2组结构相同且相互平行的导轨结构，导轨结构包括上导轨、下导轨、位于下导轨的两端的限位槽。还包括至少2个门扇，门扇位于每组导轨结构的上导轨与下导轨之间。还包括设置在上墙体的端部的控制系统，控制系统包括控制器、位于上导轨两端的第一驱动装置及第二驱动装置，第一驱动装置及第二驱动装置与对应于各门扇的运动执行组件连接，第一驱动装置及第二驱动装置用于输出动力使运动执行组件工作。本发明专利技术所设计的平移门通过上导轨两端的第一驱动装置及第二驱动装置对至少2个门扇进行协同控制，使平移门在平时开合更加灵活、迅速、高效。

【技术实现步骤摘要】
一种大跨度的顶部驱动多轨道型平移门
本专利技术涉及平移门
，具体为一种大跨度的顶部驱动多轨道型平移门。
技术介绍
随着国家重视海洋开发，大型舰艇，运输船的制造需求日益增大，制造大型船只的车间空间较大，车间大门在生产时处于关闭状态，在出厂时需要大门打开将制造的船只运出。通常大型船只的生产车间的大门宽度可达50米以上，高度10米以上，车间大门不仅要实现开门关门动作，还需要承受较大的风载，并具备一定的抗震性能，因此此时对车间大门的尺寸和性能具具有一定的需求，而通常建筑、家装行业的普通门，甚至一些大型仓库的门远远不能满足上述使用需求。因此，需要设计一种能够满足承受风载、满足抗震性能的大尺寸门。
技术实现思路
为了解决大型船只的生产车间大门的使用需求，本专利技术设计了一种集合了结构简单、传动平稳、大门开合更加灵活快速等特点的大跨度的顶部驱动多轨道型平移门。本专利技术的平移门通过使用尽可能减少驱动电机，实现平移门的开门及关门控制。实现专利技术目的的技术方案如下：一种大跨度的顶部驱动多轨道型平移门，平移门设置在上墙体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大跨度的顶部驱动多轨道型平移门，平移门设置在上墙体与地面之间，其特征在于：所述平移门包括至少2组结构相同且相互平行的导轨结构，所述导轨结构包括上导轨、下导轨、位于所述下导轨的两端的限位槽；/n所述平移门还包括至少2个门扇，所述门扇位于每组所述导轨结构的所述上导轨与所述下导轨之间，所述门扇在所述导轨结构上水平平移；/n所述平移门还包括设置在所述上墙体的端部的控制系统，所述控制系统包括控制器、位于所述上导轨两端的第一驱动装置及第二驱动装置，所述第一驱动装置及所述第二驱动装置与对应于各所述门扇的运动执行组件连接，所述第一驱动装置及所述第二驱动装置用于输出动力使所述运动执行组件工作。/n

【技术特征摘要】
1.一种大跨度的顶部驱动多轨道型平移门，平移门设置在上墙体与地面之间，其特征在于：所述平移门包括至少2组结构相同且相互平行的导轨结构，所述导轨结构包括上导轨、下导轨、位于所述下导轨的两端的限位槽；
所述平移门还包括至少2个门扇，所述门扇位于每组所述导轨结构的所述上导轨与所述下导轨之间，所述门扇在所述导轨结构上水平平移；
所述平移门还包括设置在所述上墙体的端部的控制系统，所述控制系统包括控制器、位于所述上导轨两端的第一驱动装置及第二驱动装置，所述第一驱动装置及所述第二驱动装置与对应于各所述门扇的运动执行组件连接，所述第一驱动装置及所述第二驱动装置用于输出动力使所述运动执行组件工作。


2.根据权利要求1所述的平移门，其特征在于：所述第一驱动装置及所述第二驱动装置的结构相同，均包括驱动电机，所述驱动电机的输出轴与一级减速结构连接。


3.根据权利要求2所述的平移门，其特征在于：所述运动执行组件包括与所述第一驱动装置连接的第一运动执行组件，与所述第二驱动装置连接的第二运行执行组件，且所述第一运动执行组件与所述第二运行执行组件经链条连接；
所述第一运动执行组件与所述第二运动执行组件结构相同，均包括二级减速结构，所述二级减速结构经电磁离合器与链轮连接；
相邻所述门扇的所述二级减速结构经传动轴及联轴器连接，实现至少2个门扇的协同运动。


4.根据权利要求3所述的平移门，其特征在于：所述控制系统还包括位于所述限位槽处的门...

【专利技术属性】
技术研发人员：张映桃，龚本想，孙福琦，吕光明，纪秀林，
申请(专利权)人：河海大学常州校区，
类型：发明
国别省市：江苏;32