一种新型固定翼飞机机翼翼梁模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型固定翼飞机机翼翼梁模具。本装置包括镶块和底板上下部分，四个镶块与底板四周平齐，且每根镶块上分布有若干真空孔和螺钉孔，便于每根镶块与底板的定位与安装。底板为规则矩形结构，其与各镶块先用玻璃胶进行粘接，后用螺钉连接固定。本实用新型专利技术相比于传统整体机加成型的机翼模具，其安装及拆卸较容易，操作性能好，有利于保证装配精度，提高装配效率，减轻工人劳动强度，并且其成型效果更佳，气密性更加良好，减少了模具原材料的使用，降低了模具制作成本。

【技术实现步骤摘要】
一种新型固定翼飞机机翼翼梁模具
本技术涉及一种固定翼飞机模具领域，尤其涉及一种新型固定翼飞机机翼翼梁模具。
技术介绍
通用航空的发展水平，是一个国家科学技术与经济发展水平高低的标志，也是一个国家人民生活水平高低的标志。近年来，随着我国经济的持续、快速发展和国家政府政策的大力支持，国内轻型飞机尤其是固定翼飞机产量逐年增加，固定翼飞机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一，极大的拓展了飞行器的应用范围。固定翼飞机是典型的民用产品，可以广泛的应用在运输、农业、旅游、救护等多个领域。固定翼飞机机翼作为飞机产生升力的部件，是飞机在设计要求所规定的飞行状态下满足飞行性能和机动性能要求的保证。机翼翼梁作为机翼承受大部分或弯矩载荷的重要零部件，是保证固定翼飞机正常飞行的重要一环。传统机翼翼梁模具是由金属材料一体化成型，这样的结构难以达到气密性性能要求，成型效果不佳，并且机翼模具用料较多，导致这种模具比较笨重且制造的成本很高。
技术实现思路
针对以上的技术问题，本技术所要提供的是一种结构简单，节约材料，气密性性能良好，产品合格率高，装配精度高，且满足制造要求的机翼翼梁模具。为了解决上述的技术问题，本技术采用了如下的技术方案：一种新型固定翼飞机机翼翼梁模具，包括：镶块和底板上下部分；所述四个镶块与底板上下分布且四周平齐；所述底板为规则矩形结构。更进一步地，所述上端头镶块、下端头镶块、左定型镶块、右定型镶块均分布有若干真空孔和螺钉孔且相互之间用玻璃胶进行粘接。更进一步地，所述真空孔和螺钉孔分布在四周边缘位置，且在拐角处更加密集。更进一步地，所述底板上分布有与上端头镶块、下端头镶块、左定型镶块、右定型镶块相匹配的螺纹孔，便于后续定位和安装以及侧面抽真空；所述底板与上端头镶块、下端头镶块、左定型镶块、右定型镶块均先用玻璃胶进行粘接，后用螺钉连接固定。如上，本技术提供的一种新型固定翼飞机机翼翼梁模具，具有以下优点：本技术提供的一种新型固定翼飞机机翼翼梁模具的四个镶块与底板四周平齐，每根镶块上分布有若干真空孔和螺钉孔，便于每根镶块与底板的定位与安装，而在模具的拐角处，需另外设置真空孔来获得较好的气密性，其中上下端头镶块主要用于产品位置的定位，左右定型镶块主要用于产品形状的定型；底板为规则矩形结构且分布有与四个镶块相匹配的螺纹孔和侧面真空孔，其与每根镶块先用玻璃胶进行粘接，后用螺钉连接固定；整个模具拐角处均为光滑过渡连接。本技术相比于传统一体化机翼模具，其安装及拆卸较容易，操作性能好，有利于保证装配精度，提高装配效率，减轻工人劳动强度，并且其成型效果更佳，气密性更加良好，减少了模具原材料的使用，降低了模具制作成本。附图说明图1为新型固定翼飞机机翼翼梁模具整体结构示意图。图2为新型固定翼飞机机翼翼梁模具底板结构示意图。图3为新型固定翼飞机机翼翼梁产品结构示意图。图中：1、上端头镶块；2、下端头镶块；3、左定型镶块；4、右定型镶块；5、底板；6、真空孔；7、螺钉孔；8、螺纹孔；9、侧面真空孔。具体实施方式下面将结合附图对本技术中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施列仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：请参阅图1，显示为本技术的一种新型固定翼飞机机翼翼梁模具结构示意图，如图1所示，一种固定翼飞机机翼翼梁模具，包括：四个镶块，一个底板；每根镶块与底板上下分布且四周平齐；底板为规则矩形结构。上端头镶块、下端头镶块、左定型镶块、右定型镶块均分布有若干真空孔和螺钉孔；真空孔和螺钉孔分布在四周边缘位置，且在拐角处更加密集；底板上分布有与上端头镶块、下端头镶块、左定型镶块、右定型镶块相匹配的螺纹孔，便于后续定位和安装以及侧面抽真空；底板与上端头镶块、下端头镶块、左定型镶块、右定型镶块均先用玻璃胶进行粘接，后用螺钉连接固定。综上，本技术提供的一种新型固定翼飞机机翼翼梁模具的每根镶块与底板四周平齐，每根镶块上分布有若干真空孔和螺钉孔，便于各镶块与底板的定位与安装，而在模具的拐角处，需另外设置真空孔来获得较好的气密性，其中上下端头镶块主要用于产品位置的定位，左右定型镶块主要用于产品形状的定型；底板为规则矩形结构且分布有与每根镶块相匹配的螺纹孔，其与每根镶块先用玻璃胶进行粘接，后用螺钉连接固定；整个模具拐角处均为光滑过渡连接。本技术相比于传统一体化机翼模具，其安装及拆卸较容易，操作性能好，有利于保证装配精度，提高装配效率，减轻工人劳动强度，并且其成型效果更佳，气密性更加良好，减少了模具原材料的使用，降低了模具制作成本。所以，本技术有效克服了传统工艺的种种缺点而具有高度产业利用价值。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不以本技术为限制，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型固定翼飞机机翼翼梁模具，其特征在于，包括上端头镶块(1)、下端头镶块(2)、左定型镶块(3)、右定型镶块(4)和底板(5)；所述上端头镶块(1)、下端头镶块(2)、左定型镶块(3)、右定型镶块(4)与底板(5)上下分布且四周平齐；所述底板(5)为规则矩形结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型固定翼飞机机翼翼梁模具，其特征在于，包括上端头镶块(1)、下端头镶块(2)、左定型镶块(3)、右定型镶块(4)和底板(5)；所述上端头镶块(1)、下端头镶块(2)、左定型镶块(3)、右定型镶块(4)与底板(5)上下分布且四周平齐；所述底板(5)为规则矩形结构。


2.根据权利要求1所述机翼翼梁模具，其特征在于，所述上端头镶块(1)、下端头镶块(2)、左定型镶块(3)、右定型镶块(4)均分布有若干真空孔(6)和螺钉孔(7)且相互之间用玻璃胶进行粘接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：周志明，谭培林，吴继森，胡瀚杰，陈全龙，孙青云，王金鑫，曾宪君，涂坚，谭力，詹雙源，周志野，
申请(专利权)人：重庆理工大学，
类型：新型
国别省市：重庆;50