刹车总泵压弹簧设备制造技术

本实用新型专利技术提供刹车总泵压弹簧设备，包括与外部动力源连接的工作台、弹性滑移于工作台高度方向的调节板、分别固接于调节板长度方向两端的定位治具与压紧压码装置、设于工作台高度方向两端的顶紧治具，所述定位治具朝向压紧压码装置的方向活动嵌设有活塞套筒治具，且活塞套筒治具内装设有弹簧总成，所述压紧压码装置用于将弹簧总成通过活塞套筒治具抵紧于定位治具，所述顶紧治具用于铆接所述弹簧总成，本实用新型专利技术具有安全稳定，装配精度好、生产效率高的优点。

【技术实现步骤摘要】
刹车总泵压弹簧设备
本技术涉及刹车总泵压弹簧设备。
技术介绍
旧有采用的做法是手动敲打，无工装治具；使用锤子敲打将弹簧总成铆接到位，使之固定、不动摇；手动敲打将弹簧总成铆接到位，操作时间长，人员操作强度大且工作效率比较低，不良率高；手动敲入弹簧总成，不仅会增加了组装员的疲劳度，导致效率降低，同时弹簧总成易向外弹出，增加人员工伤的概率；手动敲打弹簧总成操作，需要投入更多的人力、时间才能满足生产需求，在管理上也不好管控；在成本的考量上已经不符合公司精益化生产的规划方向。有鉴于此，本专利技术人专门设计了刹车总泵压弹簧设备，本案由此产生。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的技术方案如下：刹车总泵压弹簧设备，包括与外部动力源连接的工作台、弹性滑移于工作台高度方向的调节板、分别固接于调节板长度方向两端的定位治具与压紧压码装置、设于工作台高度方向两端的顶紧治具，定位治具朝向压紧压码装置的方向活动嵌设有活塞套筒治具，且活塞套筒治具内装设有弹簧总成，压紧压码装置用于将弹簧总成通过活塞套筒治具抵紧于定位治具，顶紧治具用于铆接弹簧总成。优选的，外部动力源为液压驱动。优选的，工作台还包括相对设置的上板与呈长方体的下板，下板的四角固接有导向柱，上板与调节板均滑移于导向柱，且调节板与上板、下板之间通过导向柱设有复位弹簧。优选的，定位治具贯穿开设有一用于与活塞套筒治具嵌合的平槽，且定位治具于平槽长度方向一端中部往靠近压紧压码装置的方向倾斜开设有导向槽。优选的，活塞套筒治具呈圆柱状，其一端设有用于与平槽嵌合的定位柱，另一端凹设有定位槽，且活塞套筒治具对应两顶紧治具的外周侧还凹设有与定位槽连通的避让槽。优选的，避让槽由与定位槽轴心重合的竖直平面上的开口往两边贯穿开设而成，所述开口截面呈梯形，且梯形较大底面朝向顶紧治具。优选的，压紧压码装置包括一整体呈L型的固定块、滑移于固定块且用于抵紧弹簧总成的顶杆以及推动结构。优选的，推动结构具有固定部，固定部的两端铰接有第一摆臂，两第一摆臂远离固定部的一端枢接有摆动把手，摆动把手具有枢接于顶杆的推动部。优选的，顶紧治具包括铆接头与底座，铆接头长度方向上的两侧边沿远离底座的方向逐渐往中心靠拢形成铆接位，且铆接头的壁厚往远离底座方向逐渐减小。本技术相比于传统手工设备具有如下优点：1、通过改为液压铆接模式，液压传动传递的功率大，能输出大的力或力矩，且传递同等功率的情况下，液压传动装置的体积小、质量轻、结构紧凑，可节省了人力，提高生产效率。2、工作时，首先将弹簧总成放置于活塞套筒治具内再通过其定位柱置于定位治具，再转动压紧压码装置的摆动把手使顶杆抵紧弹簧总成，最后通过液压油缸下压即可完成顶紧治具对弹簧总成的铆接，过程操作简便，有通过定位有利于提升产品品质。3、操作过程无须手动敲打，降低工作疲劳，减轻人员操作强度。4、压紧压码装置用于将弹簧总成通过活塞套筒治具抵紧于定位治具，顶紧治具用于铆接弹簧总成，其中压紧压码装置具有顶杆用以限位弹簧总成，解决了弹簧总成弹出的现象造成工伤的概率。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。其中：图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的前视结构示意图；图3是本技术的俯视结构示意图；图4是图3中A-A区域的剖面结构示意图；图5是本技术凸显定位治具的结构示意图；图6是本技术活塞套筒治具的立体结构示意图；图7是本技术活塞套筒治具的俯视结构示意图；图8是本技术凸显压紧压码装置、弹簧总成、定位治具的结构示意图，此图中隐藏活塞套筒治具；图9是本技术图8中A区域的放大结构示意图；图10是本技术凸显顶紧治具的结构示意图。标号说明：1、工作台；11、调节板；12、定位治具；121、平槽；122、导向槽；13、压紧压码装置；131、固定块；132、顶杆；133、推动结构；134、固定部；135、第一摆臂；136、摆动把手；137、推动部；14、顶紧治具；141、铆接头；142、底座；15、活塞套筒治具；151、定位柱；152、定位槽；153、避让槽；16、上板；17、下板；18、复位弹簧。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1至10，是作为本技术的最佳实施例的刹车总泵压弹簧设备，包括与外部液压油缸连接的工作台1、弹性滑移于工作台1高度方向的调节板11、分别固接于调节板11顶部长度方向两端的定位治具12与压紧压码装置13、设于工作台1高度方向两端的顶紧治具14，调节板11对应下方顶紧治具14的位置贯穿开设有过孔，定位治具12朝向压紧压码装置13的方向活动嵌设有活塞套筒治具15，且活塞套筒治具15内装设有弹簧总成，压紧压码装置13用于将弹簧总成通过活塞套筒治具15抵紧于定位治具12，顶紧治具14用于铆接弹簧总成。如图1-4所示，工作台1还包括相对设置的上板16与呈长方体的下板17，上板16与液压油缸连接，下板17的四角固接有导向柱，上板16与调节板11均滑移于导向柱，且调节板11与上板16、下板17之间通过导向柱设有复位弹簧18，复位弹簧18包括设于上板16与调节板11间的上弹簧，设于下板17与调节板11间的下弹簧；工作时，液压油缸驱动上板16通过压缩上弹簧将调节板11推向下方，直至上下顶紧治具14铆接弹簧总成，而后液压油缸回缩，调节板11在下弹簧的作用下回位，上板16在上弹簧的作用回位。如图5所示，定位治具12贯穿开设有一用于与活塞套筒治具15嵌合的平槽121，且定位治具12于平槽121长度方向一端中部往靠近压紧压码装置13的方向倾斜开设有导向槽122，其中平槽121呈中心对称，其长度方向的两边具有开口相向的两段圆弧，两段圆弧再通过两条直线围合成封闭图形，导向槽122的设置主要是为了方便安装与取下活塞套筒治具15。如图6-7所示，活塞套筒治具15呈圆柱状，其一端设有用于与平槽121嵌合的定位柱151，另一端凹设有定位槽152，且活塞套筒治具15对应两顶紧治具14的外周侧还凹设有与定位槽152连通的避让槽153，避让槽153由与定位槽轴心重合的竖直平面上的开口往两边贯穿开设而成，所述开口截面呈梯形，且梯形较大底面朝向顶紧治具14。如图8-9所示，压紧压码装置13包括一整体呈L型的固定块131、滑移于固定块131且用于抵紧弹簧总成的顶杆132以及推动结构133，推动结构133具有固定部134，固定部134的两端铰接有第一摆臂135，两第一摆臂135远离固定部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.刹车总泵压弹簧设备，其特征在于，包括与外部动力源连接的工作台(1)、弹性滑移于工作台(1)高度方向的调节板(11)、分别固接于调节板(11)长度方向两端的定位治具(12)与压紧压码装置(13)、设于工作台(1)高度方向两端的顶紧治具(14)，所述定位治具(12)朝向压紧压码装置(13)的方向活动嵌设有活塞套筒治具(15)，且活塞套筒治具(15)内装设有弹簧总成，所述压紧压码装置(13)用于将弹簧总成通过活塞套筒治具(15)抵紧于定位治具(12)，所述顶紧治具(14)用于铆接所述弹簧总成。/n

【技术特征摘要】
1.刹车总泵压弹簧设备，其特征在于，包括与外部动力源连接的工作台(1)、弹性滑移于工作台(1)高度方向的调节板(11)、分别固接于调节板(11)长度方向两端的定位治具(12)与压紧压码装置(13)、设于工作台(1)高度方向两端的顶紧治具(14)，所述定位治具(12)朝向压紧压码装置(13)的方向活动嵌设有活塞套筒治具(15)，且活塞套筒治具(15)内装设有弹簧总成，所述压紧压码装置(13)用于将弹簧总成通过活塞套筒治具(15)抵紧于定位治具(12)，所述顶紧治具(14)用于铆接所述弹簧总成。


2.根据权利要求1所述的刹车总泵压弹簧设备，其特征在于，所述工作台(1)还包括相对设置的上板(16)与呈长方体的下板(17)，所述下板(17)的四角固接有导向柱，所述上板(16)与调节板(11)均滑移于导向柱，且调节板(11)与上板(16)、下板(17)之间通过导向柱设有复位弹簧(18)。


3.根据权利要求1所述的刹车总泵压弹簧设备，其特征在于，所述定位治具(12)贯穿开设有一用于与活塞套筒治具(15)嵌合的平槽(121)，且定位治具(12)于平槽(121)长度方向一端中部往靠近压紧压码装置(13)的方向倾斜开设有导向槽(122)。


4.根据权利要求3所述的刹车总泵压弹簧设备，其特征在于，所述活塞套筒治具(15)呈圆柱状，其一端设有用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻常昭，
申请(专利权)人：厦门永裕机械工业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35