一种地铁控制设备散热器定位工装制造技术

本实用新型专利技术涉及地铁控制设备技术领域，公开了一种地铁控制设备散热器定位工装，包括底座和孔板，所述底座的上端四角处均固定连接有立柱，四个所述立柱的上端之间固定连接有顶板，所述顶板的上端中部开设有第一限位孔。本实用新型专利技术通过电机、凸轮和第一限位孔的设置，将工件放置在第一限位孔内，然后启动电动伸缩杆，从而推动电机移动，进一步的能够将凸轮置于工件上定位的位置，然后启动电机通过凸轮将工件进行定位，从而定位精度差，并且降低工人劳动强度，提高工作效率，通过孔板、螺栓、螺纹孔和第二限位孔的设置，从而能够改变第一限位孔的大小，进一步的能够对大小不同工件进行定位，较为实用，适合广泛推广和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁控制设备散热器定位工装
本技术涉及地铁控制设备
，具体为一种地铁控制设备散热器定位工装。
技术介绍
在通讯设备领域，地铁的控制设备极其重要，由于地铁控制设备的长期运行，其散热是必须要解决的问题，因而散热器作为重要部件显得更加至关重要，因而其加工过程对于一些孔的位置及形位公差要求很高。在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：现有技术通过人工定位数控加工而成，人工定位精度差，孔的相对位置精度变化大，并且提高工人劳动强度，降低工作效率，因此，我们提出一种地铁控制设备散热器定位工装。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁控制设备散热器定位工装，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁控制设备散热器定位工装，包括底座和孔板，所述底座的上端四角处均固定连接有立柱，四个所述立柱的上端之间固定连接有顶板，所述顶板的上端中部开设有第一限位孔，所述顶板的表面左右两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽内均活动连接有滑块，两个所述滑块的上端均固定连接有电机，两个所述电机的电机轴上均固定安装有凸轮，两个所述滑槽的内腔均固定安装有电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的输出端分别与两个相同的滑块固定连接；所述孔板与第一限位孔相适配，所述孔板的中部开设有第二限位孔，所述第二限位孔的尺寸小于第一限位孔的尺寸，所述顶板的前后两端均开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔内均螺旋连接螺栓，两个所述螺纹孔均与第一限位孔相连通。作为本技术的一种优选实施方式，所述顶板的表面刻有距离刻度线。作为本技术的一种优选实施方式，所述凸轮的外侧、第一限位孔的内侧和第二限位孔的内侧均固定连接有橡胶垫。作为本技术的一种优选实施方式，所述孔板的前后两端均开设有固定孔。作为本技术的一种优选实施方式，所述底座的下端四角处均固定安装有万向轮。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术一种地铁控制设备散热器定位工装，通过电机、凸轮和第一限位孔的设置，将工件放置在第一限位孔内，然后启动电动伸缩杆，从而推动电机移动，进一步的能够将凸轮置于工件上定位的位置，然后启动电机通过凸轮将工件进行定位，从而定位精度差，并且降低工人劳动强度，提高工作效率，通过孔板、螺栓、螺纹孔和第二限位孔的设置，从而能够改变第一限位孔的大小，进一步的能够对大小不同工件进行定位。2.本技术一种地铁控制设备散热器定位工装，通过距离刻度线的设置能够让左右两侧的凸轮在工件上的对称位置上，进一步的增加工件定位的牢固性。3.本技术一种地铁控制设备散热器定位工装，通过橡胶垫的设置能够有效的对工件进行防护，进一步的避免工件造成磨损。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种地铁控制设备散热器定位工装的主视图；图2为本技术一种地铁控制设备散热器定位工装顶板的俯视图；图3为本技术一种地铁控制设备散热器定位工装孔板的主视图。图中：1、底座；2、立柱；3、顶板；4、第二限位孔；5、橡胶垫；6、凸轮；7、螺纹孔；8、螺栓；9、万向轮；10、滑槽；11、第一限位孔；12、距离刻度线；13、电动伸缩杆；14、滑块；15、电机；16、固定孔；17、孔板。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种地铁控制设备散热器定位工装，包括底座1和孔板17，所述底座1的上端四角处均固定连接有立柱2，四个所述立柱2的上端之间固定连接有顶板3，所述顶板3的上端中部开设有第一限位孔11，所述顶板3的表面左右两侧均开设有滑槽10，两个所述滑槽10内均活动连接有滑块14，两个所述滑块14的上端均固定连接有电机15，两个所述电机15的电机轴上均固定安装有凸轮6，两个所述滑槽10的内腔均固定安装有电动伸缩杆13，两个所述电动伸缩杆13的输出端分别与两个相同的滑块14固定连接；所述孔板17与第一限位孔11相适配，所述孔板17的中部开设有第二限位孔4，所述第二限位孔4的尺寸小于第一限位孔11的尺寸，所述顶板3的前后两端均开设有螺纹孔7，两个所述螺纹孔7内均螺旋连接螺栓8，两个所述螺纹孔7均与第一限位孔11相连通，通过电机15、凸轮6和第一限位孔11的设置，将工件放置在第一限位孔11内，然后启动电动伸缩杆13，从而推动电机15移动，进一步的能够将凸轮6置于工件上定位的位置，然后启动电机15通过凸轮6将工件进行定位，从而定位精度差，并且降低工人劳动强度，提高工作效率，通过孔板17、螺栓8、螺纹孔7和第二限位孔4的设置，从而能够改变第一限位孔11的大小，进一步的能够对大小不同工件进行定位。本实施例中（如图2所示），所述顶板3的表面刻有距离刻度线12，通过距离刻度线12的设置能够让左右两侧的凸轮6在工件上的对称位置上，进一步的增加工件定位的牢固性。本实施例中（请参阅图1、图2和图3），所述凸轮6的外侧、第一限位孔11的内侧和第二限位孔4的内侧均固定连接有橡胶垫5，通过橡胶垫5的设置能够有效的对工件进行防护，进一步的避免工件造成磨损。本实施例中（请参阅图3），所述孔板17的前后两端均开设有固定孔16，通过固定孔16的设置能够将螺栓8后进行放置，从而增加孔板17固定的稳定性。本实施例中（请参阅图1），所述底座1的下端四角处均固定安装有万向轮9，通过万向轮9的设置能够轻松的将该装置移动到工作区域。需要说明的是，本技术为一种地铁控制设备散热器定位工装，包括底座1、立柱2、顶板3、第二限位孔4、橡胶垫5、凸轮6、螺纹孔7、螺栓8、万向轮9、滑槽10、第一限位孔11、距离刻度线12、电动伸缩杆13、滑块14、电机15、固定孔16、孔板17，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁控制设备散热器定位工装，包括底座(1)和孔板(17)，其特征在于：所述底座(1)的上端四角处均固定连接有立柱(2)，四个所述立柱(2)的上端之间固定连接有顶板(3)，所述顶板(3)的上端中部开设有第一限位孔(11)，所述顶板(3)的表面左右两侧均开设有滑槽(10)，两个所述滑槽(10)内均活动连接有滑块(14)，两个所述滑块(14)的上端均固定连接有电机(15)，两个所述电机(15)的电机轴上均固定安装有凸轮(6)，两个所述滑槽(10)的内腔均固定安装有电动伸缩杆(13)，两个所述电动伸缩杆(13)的输出端分别与两个相同的滑块(14)固定连接；/n所述孔板(17)与第一限位孔(11)相适配，所述孔板(17)的中部开设有第二限位孔(4)，所述第二限位孔(4)的尺寸小于第一限位孔(11)的尺寸，所述顶板(3)的前后两端均开设有螺纹孔(7)，两个所述螺纹孔(7)内均螺旋连接螺栓(8)，两个所述螺纹孔(7)均与第一限位孔(11)相连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁控制设备散热器定位工装，包括底座(1)和孔板(17)，其特征在于：所述底座(1)的上端四角处均固定连接有立柱(2)，四个所述立柱(2)的上端之间固定连接有顶板(3)，所述顶板(3)的上端中部开设有第一限位孔(11)，所述顶板(3)的表面左右两侧均开设有滑槽(10)，两个所述滑槽(10)内均活动连接有滑块(14)，两个所述滑块(14)的上端均固定连接有电机(15)，两个所述电机(15)的电机轴上均固定安装有凸轮(6)，两个所述滑槽(10)的内腔均固定安装有电动伸缩杆(13)，两个所述电动伸缩杆(13)的输出端分别与两个相同的滑块(14)固定连接；
所述孔板(17)与第一限位孔(11)相适配，所述孔板(17)的中部开设有第二限位孔(4)，所述第二限位孔(4)的尺寸小于第一限位孔(11)的尺寸，所述顶板(3)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔伟朋，王海波，王海军，
申请(专利权)人：南京瑞柯徕姆环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32