一种飞机滑轨肋零件加工工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机滑轨肋零件加工工装，涉及滑轨辊压成型领域，包括工作台、侧板、进料槽、挡块、滚筒、旋转轴、抵接槽、槽座、海绵板、油液管道；铝板顺着抵接槽内部的凹槽往前进行移动，同时铝板由直板变为“匚”型板，为了避免加工的过程中铝板的温度较高，开始将油液管道底部开口的油液往上进行抽取，通过哟也有管道顶端的喷嘴将油液喷出，对铝板进行降温，当加工完成后，加工完成的铝板在院里进料槽的一端输送出来，从而制成需要使用的轨道。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机滑轨肋零件加工工装
本技术涉及滑轨辊压成型
，具体为一种飞机滑轨肋零件加工工装。
技术介绍
辊压变形是线接触，连续逐步地进行，所需变形力较小，一个行程可生产一个或几个工件，辊压成型工艺和切削、磨削工艺相比，它不仅生产效率高、节约材料，而且产品强度高、质量稳定，这种工艺特别适于加工的特长短难于切削的工件，尤其对年产上百万件大批量的产品，采用辊压成型工艺最为有利，经济效益也最为可观。现有的已授权的技术专利，专利申请号为201821743002.X，专利名称为一种一体化加工的滑轨辊压装置，包括辊压成型机本体，所述辊压成型机本体的顶端固定连接有两个滑轨，左侧的所述滑轨的顶端滑动连接有均匀分布的第一支撑块，所述第一支撑块的左侧固定连接有转换装置，所述转换装置的左端贯穿并延伸至第一支撑块的内部。该技术，具备便于更换辊压轮等优点，解决了市场上的滑轨辊压装置一般都是一对一，只能加工单种形状，在加工另外一种形状的滑轨时，有时就需要使用另外一种辊压装置来进行加工，从而提高了生产成本，也使得操作人员的负担变重，一般可更换辊压轮的辊压装置的更换步本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机滑轨肋零件加工工装，其特征在于，包括工作台(1)、侧板(2)、进料槽(3)、挡块(4)、滚筒(5)、旋转轴(6)、抵接槽(7)、槽座(8)、海绵板(9)、油液管道(10)；/n其中所述槽座(8)的底部固定连接在工作台(1)顶端的中间部分，侧板(2)固定设置在槽座(8)的两侧，侧板(2)与槽座(8)之间有间隙，侧板(2)的底部固定连接在工作台(1)的顶部，抵接槽(7)的底部固定连接在槽座(8)的顶部，/n在侧板(2)的侧壁贯穿设有若干通孔，旋转轴(6)可旋转连接在两个侧板(2)对应的通孔处，旋转轴(6)中部固定设置有滚筒(5)，滚筒(5)底部与抵接槽(7)顶部的凹槽适配，油液管道(1...

【技术特征摘要】
1.一种飞机滑轨肋零件加工工装，其特征在于，包括工作台(1)、侧板(2)、进料槽(3)、挡块(4)、滚筒(5)、旋转轴(6)、抵接槽(7)、槽座(8)、海绵板(9)、油液管道(10)；
其中所述槽座(8)的底部固定连接在工作台(1)顶端的中间部分，侧板(2)固定设置在槽座(8)的两侧，侧板(2)与槽座(8)之间有间隙，侧板(2)的底部固定连接在工作台(1)的顶部，抵接槽(7)的底部固定连接在槽座(8)的顶部，
在侧板(2)的侧壁贯穿设有若干通孔，旋转轴(6)可旋转连接在两个侧板(2)对应的通孔处，旋转轴(6)中部固定设置有滚筒(5)，滚筒(5)底部与抵接槽(7)顶部的凹槽适配，油液管道(10)的一端固定连接在工作台(1)环形凹槽的中，油液管道(10)另一端固定设置在侧板(2)的顶部，且油液管道(10)顶端的开口朝向滚筒(5)，
进料槽(3)固定连接在两侧板(2)相同的一端，进料槽(3)的顶端设有凹槽，进料槽(3)顶端的凹槽与抵接槽(7)顶部的凹槽适配，挡块(4)采用方形长条结构，挡块(4)的长度比进料槽(3)凹槽的长度长，挡块(4)的底部固定连接在进料槽(3)凹槽的顶部，进...

【专利技术属性】
技术研发人员：李迎春，肖明红，
申请(专利权)人：成都承奥科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51