一种集装箱联结装置及联结式集装箱制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种集装箱联结装置及联结式集装箱，其中集装箱联结装置用于连接两个集装箱的承载梁，包括：承重底座，所述承重底座包括垫板和引导板，所述垫板为槽结构，所述垫板包括底壁和两个相对的侧壁，所述侧壁的顶端具有向外翻折的弯折耳，所述引导板纵向设置于两个所述侧壁之间，且与每个所述侧壁形成一个用于容纳所述承载梁的凹槽；压板，设置于所述称重底座上方，所述压板的两端具有向内的弯折槽，所述弯折槽与所述弯折耳滑插扣接。本发明专利技术能够连接两个集装箱，保障两个集装箱之间的连接刚度，提高可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱联结装置及联结式集装箱
本专利技术涉及铁路货车领域，更具体地，涉及一种集装箱联结装置及联结式集装箱。
技术介绍
目前，铁路货运采用集装箱运输方式比重正逐步呈现增大态势。而铁路货运中大宗货物占比又最大。考虑到运输经济效益及集装箱基本型式，20英尺集装箱当属铁路货运中经济效益较高的箱型。2个20英尺集装箱正好与当前70t平车匹配使用且充分发挥了平车运力。集装箱运输平车，基本都可以一次性装运2个20英尺集装箱或一个40英尺集装箱。但随着多式联运技术发展，采用集装箱技术范围所设计且应用的平台也正逐步增多，如：钢卷集装化运输平台、木材集装化运输平台等。但木材集装化运输平台较为特殊，其集装平台的长度若可以由20英尺通过联接方式达到40英尺，则可以满足更多种长度规格木材的运输，大大地增强了其应用的灵活性及实用性。当前，用于集装箱联接方式主要是通过角件连接器将相邻的两个20英尺集装箱间角件进行连接及连接顶底角件间立柱间进行扣件螺栓或销连接等予以实现。然而，木材集装运输平台在吊装时，需要将两个集装箱同步性吊出。由于在吊装时，集装箱很可能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集装箱联结装置，用于连接两个集装箱的承载梁，其特征在于，所述联结装置包括：/n承重底座，所述承重底座包括垫板和引导板，所述垫板为槽结构，所述垫板包括底壁和两个相对的侧壁，所述侧壁的顶端具有向外翻折的弯折耳，所述引导板纵向设置于两个所述侧壁之间，且与每个所述侧壁形成一个用于容纳所述承载梁的凹槽；/n压板，设置于所述称重底座上方，所述压板的两端具有向内的弯折槽，所述弯折槽与所述弯折耳滑插扣接。/n

【技术特征摘要】
1.一种集装箱联结装置，用于连接两个集装箱的承载梁，其特征在于，所述联结装置包括：
承重底座，所述承重底座包括垫板和引导板，所述垫板为槽结构，所述垫板包括底壁和两个相对的侧壁，所述侧壁的顶端具有向外翻折的弯折耳，所述引导板纵向设置于两个所述侧壁之间，且与每个所述侧壁形成一个用于容纳所述承载梁的凹槽；
压板，设置于所述称重底座上方，所述压板的两端具有向内的弯折槽，所述弯折槽与所述弯折耳滑插扣接。


2.根据权利要求1所述的集装箱联结装置，其特征在于，还包括外扣板，所述外扣板包裹在所述压板的外表面，且所述压板与所述外扣板之间设有活动间隙。


3.根据权利要求2所述的集装箱联结装置，其特征在于，还包括限位部件，所述限位部件连接所述压板和所述外扣板，以限制所述外扣板相对于所述压板滑动。


4.根据权利要求1所述的集装箱联结装置，其特征在于，所述垫板的底壁具有贯穿所述底壁的漏水孔。


5.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯凯，龙武国，赵祖兴，李鹏，吴佳，刘文胜，
申请(专利权)人：中车太原机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：山西;14