一种海洋剖面自动在线监测浮标制造技术

本发明专利技术涉及海洋监测设备领域，尤其涉及一种海洋剖面自动在线监测浮标。所述海洋剖面自动在线监测浮标包括耐压舱和防护组件，所述耐压舱底部通过连接法兰固定嵌合有油囊，且所述耐压舱内设有气体辅助组件，所述防护组件安装在耐压舱上。本发明专利技术提供的海洋剖面自动在线监测浮标中增设的气体辅助组件能够实现输油效率的提升，提高油囊的体积变化速度以便于快速上下浮动完成指令响应，且能够避免油体在储油舱内残留造成浮力控制不准确的问题，且在回油时气体由辅助气管排至油囊内的气腔室中促使油囊内的油体较为全面的回流，避免残留，而增设的防护组件能够对油囊起到防护作用，且对于浮标在沉底状态下，能够降低油囊与沉底物的接触避免摩擦损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种海洋剖面自动在线监测浮标
本专利技术涉及海洋监测设备领域，尤其涉及一种海洋剖面自动在线监测浮标。
技术介绍
海洋剖面自动在线监测浮标是一种广泛用于深海信息采集的自主式水下观测平台。它利用净浮力进行驱动，通过浮力调节机构实现正负净浮力的周期性转化，从而实现浮标的自主下沉与上浮，在上下运动的同时随洋流漂流，可搭载多种用于海洋观测的传感器采集海洋环境参数，并可以在海面上通过卫星系统进行数据传输与指令接收。目前大部分洋剖面自动在线监测浮标浮力调节机构属于油液压系统，通过保持浮标重力不变，改变浮标体积达到净浮力的调节，液压系统由电机，液压泵，液压阀，内外油囊，管路等组成，当液压泵将内油囊的油液泵入外油囊时，浮标体积增大，净浮力增大；当液压泵将外油囊的油液泵入内油囊时，浮标体积减小，净浮力减少。由于海水的温度，盐度，密度以及浮标耐压壳体体积随海水的深度不断变化，导致浮标受到的浮力不断发生变化，而浮力的变化反映到浮标的垂向运动上后，导致浮标产生不规律的变速运动，浮标的垂直运动十分不稳定，对于浮标的数据采集产生极大的局限性，会导致浮标搭载的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种海洋剖面自动在线监测浮标，其特征在于，包括：/n耐压舱(1)，所述耐压舱(1)底部通过连接法兰固定嵌合有油囊(3)，且所述耐压舱(1)内设有用于辅助油囊(3)膨胀、压缩的气体辅助组件(2)；/n防护组件(5)，所述防护组件(5)安装在耐压舱(1)上，通过所述防护组件(5)对油囊(3)进行防护。/n

【技术特征摘要】
1.一种海洋剖面自动在线监测浮标，其特征在于，包括：
耐压舱(1)，所述耐压舱(1)底部通过连接法兰固定嵌合有油囊(3)，且所述耐压舱(1)内设有用于辅助油囊(3)膨胀、压缩的气体辅助组件(2)；
防护组件(5)，所述防护组件(5)安装在耐压舱(1)上，通过所述防护组件(5)对油囊(3)进行防护。


2.根据权利要求1所述的海洋剖面自动在线监测浮标，其特征在于，所述油囊(3)中部内固定嵌合有一层弹性隔膜(4)，且所述弹性隔膜(4)上方的空腔为油腔室，且所述弹性隔膜(4)下方的空腔为气腔室。


3.根据权利要求1所述的海洋剖面自动在线监测浮标，其特征在于，所述气体辅助组件(2)包括储油舱(21)、压油活塞(22)、储气舱(23)、气腔(24)、压气活塞(25)和气缸(26)，所述储油舱(21)内嵌在耐压舱(1)底部并与油囊(3)通过导管连通，且所述储油舱(21)内安装有滑动连接的压油活塞(22)，所述储气舱(23)外套在储油舱(21)上，且所述储气舱(23)与储油舱(21)之间的气腔(24)内安装有滑动连接的压气活塞(25)，两组所述气缸(26)分别固定嵌合在储油舱(21)的两侧壁上，且两组所述气缸(26)的输出端延伸至储气舱(23)内并与压气活塞(25)固定连接。


4.根据权利要求3所述的海洋剖面自动在线监测浮标，其特征在于，所述气体辅助组件(2)还包括进气管(27)、排气管(28)和辅助气管(29)，所述储油舱(21)的进气口与储气舱(23)的排气口通过进气管(27)连通，所述储油舱(21)的排气口与储气舱(23)的进气口通过排气管(28)连通，且所述进气管(27)和排气管(28)上均安装有单向气阀，所述储气舱(23)的底部安装有多根带有电磁阀的辅助气管(29)，且所述辅助气管(29)与辅助油囊(3)连通，所述辅助气管(29)延伸至油囊(3)内的气腔室中，且所述辅助气管(29)的接口与弹性隔膜(4)下表面相互嵌合。


5.根据权利要求1所述的海洋剖面自动在线监测浮标，其特征在于，所述防护组件(5)包括安装环(51)、弹性网兜(52)、弹性带(53)和连接扣环(54)，所述弹性网兜(52)通过若干个弹性带(53)铺设在安装环(51)上，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔振东，杨锐荣，牟春晓，王飞，迟浩坤，
申请(专利权)人：烟台大学，
类型：发明
国别省市：山东;37