车辆用声音生成装置制造方法及图纸

一种车辆用声音生成装置(1)，具有：声音控制部(12)，设定与马达转速相应的多个频率、以及分别适用于该多个频率的声压，并生成表示合成音的合成音信号，该合成音包含分别适用了该设定的声压的所述多个频率的声音；以及扬声器(20)，基于声音控制部(12)生成的合成音信号，输出合成音，而且，还具有行驶状况推断部(13)，该行驶状况推断部对驾驶员使车辆(2)缓慢地加减速那样的第一行驶状况、以及驾驶员使车辆(2)急剧加减速那样的第二行驶状况进行推断，声音控制部(12)在推断为第一或者第二行驶状况的情况下、以及未推断为第一以及第二行驶状况的情况下，改变分别适用于多个频率的声压的大小。

【技术实现步骤摘要】
车辆用声音生成装置
本专利技术涉及车辆用声音生成装置，特别是涉及在车辆行驶中输出规定的声音的车辆用声音生成装置。
技术介绍
以往以来，开发有向驾驶员输出与车辆的动力源的转速相应的规定频率的声音的车辆用声音生成装置。例如专利文献1中记载有在由电动机驱动的电动车辆(电动二轮车等)中，马达转速越大，越产生高频率的声音的技术。在该专利文献1所记载的技术中，与马达转速的高速域相比在低速域中，频率相对于马达转速的变化的变化率被设定地较大。由此，通过对驾驶员提供的声音的频率的变化，将车辆的举动(车速)传递到驾驶员。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2017-62320号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题然而，本申请的专利技术人们考虑到希望能够以使驾驶员能够进行与车辆的行驶状况相应的适当的加速器操作的方式从车辆用声音生成装置输出声音。具体而言，希望驾驶员基于从车辆用声音生成装置输出的声音，掌握车辆的运转状态、动力源的状态，其结果，驾驶员能够进行适合车辆的行驶状况(例如车辆进行加减速那样的行驶状况本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用声音生成装置，搭载于使用包含电动机以及/或者发动机的旋转动力源而行驶的车辆上，其特征在于，具有：/n声音控制部，设定与所述旋转动力源的转速相应的多个频率、以及分别适用于该多个频率的声压，并生成表示合成音的合成音信号，该合成音包含分别适用了该设定的声压的所述多个频率的声音；以及/n声音输出部，基于所述声音控制部生成的合成音信号，输出所述合成音，/n所述车辆用声音生成装置还具有行驶状况推断部，该行驶状况推断部对驾驶员使所述车辆缓慢地加减速那样的第一行驶状况、以及驾驶员使所述车辆与所述第一行驶状况相比急剧地加减速那样的第二行驶状况中的至少某一个状况进行推断，/n所述声音控制部在由所述行...

【技术特征摘要】
20200121 JP 2020-0073411.一种车辆用声音生成装置，搭载于使用包含电动机以及/或者发动机的旋转动力源而行驶的车辆上，其特征在于，具有：
声音控制部，设定与所述旋转动力源的转速相应的多个频率、以及分别适用于该多个频率的声压，并生成表示合成音的合成音信号，该合成音包含分别适用了该设定的声压的所述多个频率的声音；以及
声音输出部，基于所述声音控制部生成的合成音信号，输出所述合成音，
所述车辆用声音生成装置还具有行驶状况推断部，该行驶状况推断部对驾驶员使所述车辆缓慢地加减速那样的第一行驶状况、以及驾驶员使所述车辆与所述第一行驶状况相比急剧地加减速那样的第二行驶状况中的至少某一个状况进行推断，
所述声音控制部在由所述行驶状况推断部推断为所述第一行驶状况或者第二行驶状况的情况下、以及未由所述行驶状况推断部推断为所述第一行驶状况以及第二行驶状况的情况下，改变分别适用于所述多个频率的声压的大小。


2.如权利要求1所述的车辆用声音生成装置，其特征在于，
所述声音控制部在由所述行驶状况推断部推断为所述第一行驶状况的情况下，与未由所述行驶状况推断部推断为所述第一行驶状况以及第二行驶状况的情况相比，在所述合成音的声压中，在所述合成音的频率范围内增大高频率带的声音的声压所占的比例。


3.如权利要求2所述的车辆用声音生成装置，其特征在于，
所述声音控制部在由所述行驶状况推断部推断为所述第一行驶状况的情况下、以及未由所述行驶状况推断部推断为所述第一行驶状况以及第二行驶状况的情况下，将所述合成音的声压设为相同。


4.如权利要求1至3中任一项所述的车辆用声音生成装置，其特征在于，
所述声音控制部在由所述行驶状况推断部推...

【专利技术属性】
技术研发人员：三浦泰彦，阿草敬祐，
申请(专利权)人：马自达汽车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP