用于提升电池快充性能的外加旋转充电散热装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种用于提升电池快充性能的外加旋转充电散热装置。该外加旋转充电散热装置包括具有旋转功能的散热装置以及用于为电池包充电的充电装置；散热装置包括与电池包连接的电池固定架以及与电池固定架连接的旋转组件，电池固定架内设置有冷却组件。通过上述方式，本发明专利技术能够利用旋转组件带动电池包旋转，并在旋转过程中利用冷却组件对电池包进行高效散热，从而使电池包在动态旋转状态下进行充电与散热，通过促进电解液的均匀分布解决局部电解液匮乏造成的内阻升高、容量衰减加速、析锂、甚至燃烧爆炸等问题，并通过对电池包的冷却作用提升其散热能力，同时在旋转过程中进一步加快热量的散失，实现对电池快充性能的有效提升。

【技术实现步骤摘要】
用于提升电池快充性能的外加旋转充电散热装置
本专利技术涉及电池充电及散热
，尤其涉及一种用于提升电池快充性能的外加旋转充电散热装置。
技术介绍
随着新能源电动汽车对于续航里程要求的逐渐提升，对于电池的能量密度要求逐渐升高，对于电池的快速充电要求也愈发严苛。为了达到更高的能量密度，电动汽车需要使用体积更大的电芯，以提升电芯单体的能量密度，但电芯体积的增加导致其单位散热面积减小，散热效果不佳；同时，为了对电池进行快速充电，还需要使用大功率电流，因此，在快速充电时会产生大量热量，从而对电池散热系统带来了较大的压力。现阶段车载电池的充电通常在车辆内部进行，受车辆内部空间所限，电池包热管理系统冷却水流量较小，散热能力较低，无法应用于更大功率下的快速充电，影响了电池的快充性能。同时，由于锂离子电池使用液态电解液，且电池在电动汽车中的固定方式保持不变，随着时间变长，电解液在重力的作用下会向下端沉积，造成电芯上部电解液不足，从而使电芯上部的内阻增加，且电极材料在充放电的过程中易发生析锂，导致容量衰减加速，再加上热量难以有效散出，甚至会造成电池燃烧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于提升电池快充性能的外加旋转充电散热装置，其特征在于：包括具有旋转功能的散热装置以及用于为电池包(30)充电的充电装置；所述散热装置包括与所述电池包(30)连接的电池固定架(10)以及与所述电池固定架(10)连接的旋转组件(20)，所述电池固定架(10)内设置有冷却组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于提升电池快充性能的外加旋转充电散热装置，其特征在于：包括具有旋转功能的散热装置以及用于为电池包(30)充电的充电装置；所述散热装置包括与所述电池包(30)连接的电池固定架(10)以及与所述电池固定架(10)连接的旋转组件(20)，所述电池固定架(10)内设置有冷却组件。


2.根据权利要求1所述的用于提升电池快充性能的外加旋转充电散热装置，其特征在于：所述电池固定架(10)包括固定壳体(11)以及设置于所述固定壳体(11)内的所述冷却组件；所述固定壳体(11)套设于所述电池包(30)外部，用于固定所述电池包(30)，并通过所述冷却组件对所述电池包(30)进行散热。


3.根据权利要求2所述的用于提升电池快充性能的外加旋转充电散热装置，其特征在于：所述冷却组件包括埋设于所述固定壳体(11)内的至少一条用于供冷却液流动的冷却液回路(12)；所述冷却液回路(12)的两端分别与冷却液入水管(13)和冷却液出水管(14)相连通。


4.根据权利要求3所述的用于提升电池快充性能的外加旋转充电散热装置，其特征在于：当所述冷却液回路(12)为一条时，所述冷却液回路(12)中冷却液的流动方向与所述电池包(30)内部热管理系统中冷却液的流动方向相反；当所述冷却液回路(12)为两条或两条以上时，至少有两条冷却液回路(12)中冷却液的流动方向相反。


5.根据权利要求1～4中任一权利要求所述的用于提升电池快充性能的外加旋转充电散热装置，其特征在于：所述旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：武汉蔚能电池资产有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42