用于客车的车门的挡风雨条组件制造技术

提供了一种应用至用于乘客运输的商用车辆的车门的挡风雨条组件。该挡风雨条组件包括：车身挡风雨条，该车身挡风雨条沿车辆的车身中安装车门的部分的外周安装，并且当车门关闭时在两个部分或更多部分与车门接触；以及车门挡风雨条，该车门挡风雨条沿车门的外周安装在车门中，并且当车门关闭时与车身挡风雨条接触。

【技术实现步骤摘要】
用于客车的车门的挡风雨条组件
本专利技术涉及一种用于客车的车门的挡风雨条组件。
技术介绍
诸如客车之类的用于乘客运输的商用车辆配备有供乘客进出商用车辆的车门。在这些车门之中，当由气动门气缸旋转并且以外摆方式打开和关闭的摆动门关闭时，摆动门抬起以保持在固定状态。在这种情况下，挡风雨条(weatherstrip)设置在客车的车门与车身之间，以密封车门与车身之间的间隙，从而阻挡噪声、湿气和外部空气的流入。如图1至图3所示，挡风雨条130A、130B、140和150设置在车身10中以密封车门20的外周。第一车身挡风雨条130A和第二车身挡风雨条130B安装在车身10中，以密封车门20的上端、前端和后端。另外，车门20配备有当车门20关闭时与第一车身挡风雨条130A接触的车门挡风雨条140。如图2所示，第一车身挡风雨条130A与车门挡风雨条140接触，并且第二车身挡风雨条130B与车门20直接接触并密封。另外，下部挡风雨条150安装在车身10中以密封车门20的下端。下部挡风雨条150安装在台阶15上，以使下部挡风雨本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挡风雨条组件，应用至用于乘客运输的商用车辆的车门，所述挡风雨条组件包括：/n车身挡风雨条，所述车身挡风雨条沿车辆的车身中安装车门的部分的外周安装，并且当所述车门关闭时，所述车身挡风雨条在两个部分或更多部分与所述车门接触；以及/n车门挡风雨条，所述车门挡风雨条沿所述车门的外周安装在所述车门中，并且当所述车门关闭时，所述车门挡风雨条与所述车身挡风雨条接触。/n

【技术特征摘要】
20200204 KR 10-2020-00130231.一种挡风雨条组件，应用至用于乘客运输的商用车辆的车门，所述挡风雨条组件包括：
车身挡风雨条，所述车身挡风雨条沿车辆的车身中安装车门的部分的外周安装，并且当所述车门关闭时，所述车身挡风雨条在两个部分或更多部分与所述车门接触；以及
车门挡风雨条，所述车门挡风雨条沿所述车门的外周安装在所述车门中，并且当所述车门关闭时，所述车门挡风雨条与所述车身挡风雨条接触。


2.根据权利要求1所述的挡风雨条组件，其中，所述车身挡风雨条包括：
车身接合部，与所述车身接合；
主密封唇，所述主密封唇从所述车身接合部的一侧延伸，并且当所述车门关闭时与所述车门的一侧接触；以及
辅助密封唇，所述辅助密封唇从与从所述车身接合部延伸至所述主密封唇的部分间隔开的位置延伸，并且当所述车门关闭时，所述辅助密封唇在与所述主密封唇和所述车门接触的部分不同的部分与所述车门接触。


3.根据权利要求2所述的挡风雨条组件，还包括车身覆盖唇，从所述车身接合部与所述辅助密封唇之间延伸至所述车身。


4.根据权利要求2所述的挡风雨条组件，还包括装饰件覆盖唇，从所述车身接合部与所述主密封唇之间延伸至所述车身。


5.根据权利要求2所述的挡风雨条组件，其中：
在所述车身接合部上形成有沿不同方向突出的钩，以钩住所述车身并且与所述车身接合；并且
所述钩之间的部分形成为凹状。


6.根据权利要求5所述的挡风雨条组件，其中，在所述车身接合部中与形成所述钩的部分相反的一侧形成有切口部。


7.根据权利要求2所述的挡风雨条组件，其中，所述主密封唇的厚度形成为朝向所述主密封唇的端部变薄。


8.一种挡风雨条组件，应用至用于乘客运输的商用车辆的车门，所述挡风雨条组件包括：
车身挡风雨条，所述车身挡风雨条沿车辆的车身中安装车门的部分的外周安装，并且当所述车门关闭时，所述车身挡风雨条在两个部分或更多部分与所述车门接触；以及
车门挡风雨条，所述车门挡风雨条沿所述车门的外周安装在所述车门中，并且当所述车门关闭时，所述车门挡风雨条与所述车身挡风雨条接触，其中，所述车门挡风雨条包括：与所述车门接合的车门接合部，以及从所述车门接合部延伸并且与所述车身挡风雨条接触的车门密封唇；
其中，所述车身挡风雨条包括：
车身接合部，与所述车身接合；
主密封唇，所述主密封唇从所述车身接合部的一侧延伸，并且当所述车门关闭时与所述车门的一侧接触；以及
辅助密封唇，所述辅助密封唇从与从所述车身接合部延伸至所述主密封唇的部分间隔开的位置延伸，并且当所述车门关闭时，所述辅助密...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴承永，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR