【技术实现步骤摘要】
一种复合材料锥段壳体成型模具及其方法
本专利技术涉及复合材料成型
，具体地，涉及一种复合材料锥段壳体成型模具及其方法。
技术介绍
目前航天用运载火箭承力结构大量使用高强度复合材料，其主要优势在于复合材料减重效果好，可增加单次发射的有效载荷。作为箭体末级动力舱的重要承力结构，复合材料锥段用来支撑卫星等有效载荷。复合材料锥段典型结构为一薄壁锥段，前、后端为增厚法兰，法兰与锥段间有一段壁厚渐变区。为提高法兰上接口位置的强度，法兰增厚区壁厚最大可达12mm；受动力舱内部空间限制，锥段法兰需向外翻，并在法兰连接处形成连续的转折，转折角度可达90°。上述因素导致法兰增厚区预浸料压实困难，固化后易产生聚胶、分层、孔隙等缺陷。需要通过优化加压方式，实现增厚区预浸料充分压实。通过对现有专利文献的检索发现，中国专利技术专利公开号为CN109849367A，公开了一种大厚度复合材料裙的加工方法，其包括以下步骤：准备材料；模具准备；铺叠；组装封袋；固化；脱模；其特征在于，在铺叠过程中，铺叠预设厚度的复合材料后，对复合材料和模具整体进行...
【技术保护点】
1.一种复合材料锥段壳体成型模具，其特征在于，包括模具本体(1)和压板(2)；/n所述模具本体(1)为锥形筒体，所述模具本体(1)的底端开口向外翻折形成法兰连接段(11)，所述法兰连接段(11)与所述模具本体(1)的筒身外表面的夹角α小于90°；/n所述压板(2)包括法兰压板(21)和侧压板(22)，所述法兰压板(21)包括法兰面压合段(211)和支撑段(212)，所述侧压板(22)为L型结构；/n所述模具本体(1)表面铺设预浸料后，所述法兰面压合段(211)覆盖于所述法兰连接段(11)上的预浸料的表面，所述侧压板(22)的端部置于所述支撑段(212)上，所述侧压板(22)...
【技术特征摘要】
1.一种复合材料锥段壳体成型模具，其特征在于，包括模具本体(1)和压板(2)；
所述模具本体(1)为锥形筒体，所述模具本体(1)的底端开口向外翻折形成法兰连接段(11)，所述法兰连接段(11)与所述模具本体(1)的筒身外表面的夹角α小于90°；
所述压板(2)包括法兰压板(21)和侧压板(22)，所述法兰压板(21)包括法兰面压合段(211)和支撑段(212)，所述侧压板(22)为L型结构；
所述模具本体(1)表面铺设预浸料后，所述法兰面压合段(211)覆盖于所述法兰连接段(11)上的预浸料的表面，所述侧压板(22)的端部置于所述支撑段(212)上，所述侧压板(22)的内表面与所述模具本体(1)拐角部分的预浸料表面相贴合。
2.根据权利要求1所述的复合材料锥段壳体成型模具，其特征在于，与所述支撑段(212)表面相接触的所述侧压板(22)的端面能够相对所述支撑段(212)的表面滑动。
3.根据权利要求2所述的复合材料锥段壳体成型模具，其特征在于，所述侧压板(22)的端部为L型，所述侧压板(22)的端部横板与所述支撑段(22)的水平段相贴合，所述侧压板(22)的端部竖板位于所述支撑段(22)的竖向面之外。
4.根据权利要求3所述的复合材料锥段壳体成型模具，其特征在于，所述侧压板(22)的端部竖板设有通孔(220)，螺钉通过所述通孔(220)与所述支撑段(212)连接，所述侧压板(22)相对于所述支撑段(212)滑动时，所述螺钉的表面与所述通孔(220)的表面不相接触。
5.根据权利要求2所述的复合材料锥段壳体成型模具，其特征在于，所述侧压板(22)包括平直段(221)和锥形段(222)，所述锥形段(222)自与所述平直段(221)连接的一端向另一端逐渐变薄，所述平直段(221)的端面与所述支撑段(22)的表面相接触。
6.根据权利要求5所述的复合材料锥段壳体成型模具，其特征在于，所述平直...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐云研，潘韵，张志斌，余娜，史文锋，沈辉，李涛，施静，曹恒秀，叶奇飞，蔡克甲，陈万新，夏海祥，张国凯，
申请(专利权)人：上海复合材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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