一种汽车行李架端部压铸件装配装置制造方法及图纸

一种汽车行李架端部压铸件装配装置，包括底架、第一底板、铝杆压紧部分和压铸件压紧部分；其中压铸件压紧部分设计了压铸件里外限位机构、压铸件左右限位机构和辅助支撑，对压铸件进行了里外、左右和上下的六方位精准定位；同时设计了铝杆预定位机构和柔性限位机构，将压铸件安装限位设计为弹性限位，满足铝杆长度在极限尺寸状态时满足装配间隙要求，保证了存在加工偏差的情况下装配同样精确，符合零件总体质量要求，提高了成品率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车行李架端部压铸件装配装置
本专利技术涉及铸造
，特别是一种汽车行李架端部压铸件装配工装装置。
技术介绍
汽车行李架是乘用车常用零部件总成，一般由中部的铝杆和位于四角的压铸件组成，在生产汽车行李架时，需要将预先制造好的压铸件和铝杆装配到一起。汽车的顶部为类球面形状，安装行李架时要求行李架的端部与车顶紧密贴合，不能出现缝隙。行李架端部压铸件与车顶接触的表面也是根据不同的车顶表面设计成与之相符的曲面形状，因此端部压铸件为异形件，同时中部的铝杆也是设计成与车顶随形的弯曲状；如何将异形的端部压铸件装配到弯曲的中间铝杆上，并能保证装配精度，使得生产出的行李架总成符合装车要求成为业内亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种装配汽车行李架端部压铸件的装置，能够准确定位异形的压铸件，并能够将压铸件准确的与行李架中间铝杆装配在一起，进而生产出符合装车要求的行李架。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种汽车行李架端部压铸件装配装置，包括底架、第一底板、铝杆压紧部分和压铸件压紧部分本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车行李架端部压铸件装配装置，其特征在于：所述汽车行李架端部压铸件装配装置包括底架(22)、第一底板(23)、铝杆压紧部分和压铸件压紧部分；铝杆压紧部分用于对汽车行李架中部的固定；压铸件压紧部分用于对汽车行李架端部的压铸件的固定；所述第一底板固定在底架上；所述铝杆压紧部分和压铸件压紧部分均固定在第一底板上；所述铝杆压紧部分包括压力钳、压块(8)、支撑块(9)、铝杆支撑底板(38)和铝杆(10)；所述铝杆支撑底板固定在第一底板上；所述压力钳和支撑块均固定在铝杆支撑底板上；所述压块可移动的置于压力钳和铝杆之间；所述压铸件压紧部分包括第二底板(24)、压铸件(1)、压钳(2)、锥形胶墩(4)...

【技术特征摘要】
1.一种汽车行李架端部压铸件装配装置，其特征在于：所述汽车行李架端部压铸件装配装置包括底架(22)、第一底板(23)、铝杆压紧部分和压铸件压紧部分；铝杆压紧部分用于对汽车行李架中部的固定；压铸件压紧部分用于对汽车行李架端部的压铸件的固定；所述第一底板固定在底架上；所述铝杆压紧部分和压铸件压紧部分均固定在第一底板上；所述铝杆压紧部分包括压力钳、压块(8)、支撑块(9)、铝杆支撑底板(38)和铝杆(10)；所述铝杆支撑底板固定在第一底板上；所述压力钳和支撑块均固定在铝杆支撑底板上；所述压块可移动的置于压力钳和铝杆之间；所述压铸件压紧部分包括第二底板(24)、压铸件(1)、压钳(2)、锥形胶墩(4)、辅助支撑(28)、铝杆预定位机构、滑动推拉机构、压铸件里外限位机构(29)、压铸件左右限位机构(27)；所述第二底板固定在第一底板(23)上；所述锥形胶墩固定在压钳上；所述铝杆预定位机构包括旋转气缸(5)、曲柄(6)、附形挡块(7)、气缸支架(11)；所述气缸支架固定在第二底板上，旋转气缸固定在气缸支架上，曲柄由旋转气缸驱动，附形挡块固定在曲柄下端部；所述滑动推拉机构用于推动压铸件(1)向右侧移动，使得压铸件插入铝杆(10)的内腔；所述滑动推拉机构包括手动推动机构、柔性限位机构、第三底板(17)、调整架(18)、第四底板(19)、上下调整螺栓(25)、里外调整螺栓(26)、辅助支撑(28)、滑轨(30)、第五底板(31)；所述第三底板通过上下调整螺栓固定在第二底板(24)上；所述调整架固定在第三底板上；所述第四底板固定在第三底板上；所述第五底板通过滑轨固定在第四底板上；所述手动推动机构包括手柄(3)、推杆(16)、推杆支架(20)、连接板(21)和左端底座；所述推杆支架和左端底座均固定在第四底板(19)上；所述手柄左端与左端底座铰接，右下端与连接板铰接；所述推杆左端与连接板铰接；所述推杆可滑动的穿过推杆支架；所述柔性限位机构用于阻止滑动推拉机构过度向右侧移动；所述柔性限位机构包括右限位支架(12)、圆环挡圈(13)、限位柱(14)、左限位支架(15)、第二弹簧(36)、右部螺杆(37)；所述右限位支架固定在第二底板(24)上；所述左限位支架固定在第五底板的右侧；所述右部螺杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文莉，
申请(专利权)人：刘文莉，
类型：发明
国别省市：北京;11