一种板单元纵缝船位焊接系统及其应用、焊接方法技术方案

技术编号:29563060 阅读:58 留言:0更新日期:2021-08-06 19:14
本发明专利技术公开了一种板单元纵缝船位焊接系统及其应用、焊接方法。本申请的板单元纵缝船位焊接系统同时具有内焊装置,内焊装置用于对板单元的钢面板和纵肋形成的内腔的内部纵缝进行焊接;外焊装置,外焊装置用于对板单元的纵肋外部纵缝进行焊接;翻转装置,翻转装置可转动,用于调节待焊板单元与水平面的角度。通过翻转装置的翻转,可以同时对板单元进行翻转内焊和外焊,提高焊接质量和焊接效率。

【技术实现步骤摘要】
一种板单元纵缝船位焊接系统及其应用、焊接方法
本专利技术涉及焊接技术,具体涉及板单元纵缝船位焊接系统及其应用、焊接方法。
技术介绍
现在桥梁采用的钢箱梁桥面板结构包括板单元,板单元包括纵肋和钢面板,板单元制造时,需要将纵肋的两侧腹板与钢面板沿着纵向角缝进行焊接。纵肋一般采用U肋(U型肋板)。U肋细长狭窄,其长度通常超过12m,而截面尺寸一般小于300mm×300mm,难以对U肋内角施焊。现有技术中将U肋焊接在钢面板上可以采取单面焊的方式,该焊接方式多以外角开较大坡口实现80%熔深的CO2气保焊为主,当外焊电流偏小或枪头偏移,电弧无法到达80%熔深。而当外焊电流偏大则容易击穿熔池,造成焊接缺陷,焊根处存在一条“预制”裂纹,应力集中突出,在车轮交替载荷作用下,疲劳裂纹十分严重,导致桥面板开裂难以修复。现有技术中也有采取双面焊的方式将U肋焊接在钢面板上,目前主要采用焊接设备比如焊接小车进入U肋内部对U肋内角施焊,该焊接方式虽然对单面焊的焊接方式的缺陷有所改进,减小了焊根处应力,但依然无法完全克服的单面焊的焊接方式所存在的技术问题:内角焊缝无熔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种板单元纵缝船位焊接系统,其特征在于:所述焊接系统包括:/n内焊装置,所述内焊装置用于对板单元的钢面板和纵肋形成的内腔的内部纵缝进行焊接;/n外焊装置,所述外焊装置用于对板单元的纵肋外部纵缝进行焊接;/n翻转装置,所述翻转装置可转动,用于调节待焊板单元与水平面的角度;/n移动平台,所述移动平台沿焊接方向延伸,所述翻转装置设置在所述移动平台上,所述翻转装置可沿所述移动平台移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种板单元纵缝船位焊接系统,其特征在于:所述焊接系统包括:
内焊装置,所述内焊装置用于对板单元的钢面板和纵肋形成的内腔的内部纵缝进行焊接;
外焊装置,所述外焊装置用于对板单元的纵肋外部纵缝进行焊接;
翻转装置,所述翻转装置可转动,用于调节待焊板单元与水平面的角度;
移动平台,所述移动平台沿焊接方向延伸,所述翻转装置设置在所述移动平台上,所述翻转装置可沿所述移动平台移动。


2.根据权利要求1所述的焊接系统,其特征在于,所述焊接系统还包括内焊调节装置,所述内焊调节装置用于调节内焊机的高度和角度,使内焊机的高度与待焊板单元纵缝的高度相适应,使内焊机的角度与待焊板单元的钢面板的角度相适应。


3.根据权利要求2所述的焊接系统,其特征在于,所述内焊调节装置包括支撑调节装置,所述内焊装置包括固定装置、内焊机头,所述固定装置包括连接臂、内焊固定架,连接臂一端与内焊固定架连接,另一端连接内焊机头;所述连接臂设置于所述支撑调节装置上方,所述支撑调节装置可对所述连接臂形成支撑,所述支撑调节装置可转动,用于使连接臂的高度与待焊板单元的纵肋高度相适应。


4.根据权利要求3所述的焊接系统,其特征在于,所述支撑调节装置可沿焊接方向移动。


5.根据权利要求1-4任一项所述的焊接系统,其特征在于,所述移动平台具有翻转轨道,翻转轨道沿连接臂延伸方向设置,翻转装置设置在翻转轨道上。


6.根据权利要求1-4任一项所述的焊接系统,其特征在于,所述翻转装置的转动角度范围为-60~+60度。


7.根据权利要求1-4任一项所述的焊接系统,其特征在于,所述外焊装置包括外焊龙门架,所述外焊龙门架可沿...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘建军袁保全柴瑞骏刘立刘学
申请(专利权)人:湖北天高桥梁工程有限公司
类型:发明
国别省市:湖北;42

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