一种拉力加强型电池连接器制造技术

本实用新型专利技术涉及电气连接件技术领域，公开一种拉力加强型电池连接器，其包括：连接壳，连接壳的第一侧设置有圆柱状的插接部，插接部内开设有插接孔，连接壳的第二侧设置有容置槽，容置槽与插接孔连通；密封件，密封件过盈插装于插接孔内，密封件上开设有通孔，电缆能够过盈插装于通孔内并伸入到容置槽内；第一封装件，第一封装件通过注塑成型方式包覆于插接部外，第一封装件将插接部和电缆封装为一体；第二封装件，第二封装件通过注塑成型方式设置于容置槽内，第二封装件将连接壳和电缆位于容置槽内的部分封装于一起。本实用新型专利技术提供的拉力加强型电池连接器对电缆的固定效果好，与电池机构及外部部件连接的可靠性及安装性高。

【技术实现步骤摘要】
一种拉力加强型电池连接器
本技术涉及电气连接件
，尤其涉及一种拉力加强型电池连接器。
技术介绍
电池连接器用于实现电池与外界部件的电气连接，由于电池连接器位置设置的不合理或者人为误操作，电池连接器上的电缆容易受到拉拽而掉落，而导致断路现象的产生。现有技术下的电池连接器一般与电缆为分体式连接的结构，其上未设置有电缆防拉拽结构，或者其仅通过卡接等手段对电缆进行简单地固定，固定效果差，不耐拉拽。
技术实现思路
基于以上所述，本技术的目的在于提供一种拉力加强型电池连接器，已解决现有技术下的电池连接器存在的不耐拉拽和电缆易掉落的技术问题。为达上述目的，本技术采用以下技术方案：提供一种拉力加强型电池连接器，包括：连接壳，所述连接壳的第一侧设置有圆柱状的插接部，所述插接部内开设有插接孔，所述连接壳的第二侧设置有容置槽，所述容置槽与所述插接孔连通；密封件，所述密封件过盈插装于所述插接孔内，所述密封件上开设有通孔，电缆能够过盈插装于所述通孔内并伸入到所述容置槽内；第一封装件，所述第一封装件通过注塑成型本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拉力加强型电池连接器，其特征在于，包括：/n连接壳(1)，所述连接壳(1)的第一侧设置有圆柱状的插接部(11)，所述插接部(11)内开设有插接孔(111)，所述连接壳(1)的第二侧设置有容置槽(14)，所述容置槽(14)与所述插接孔(111)连通；/n密封件(2)，所述密封件(2)过盈插装于所述插接孔(111)内，所述密封件(2)上开设有通孔(21)，电缆(6)能够过盈插装于所述通孔(21)内并伸入到所述容置槽(14)内；/n第一封装件(3)，所述第一封装件(3)通过注塑成型方式包覆于所述插接部(11)外，所述第一封装件(3)将所述插接部(11)和所述电缆(6)封装为一体；/n第二封装...

【技术特征摘要】
1.一种拉力加强型电池连接器，其特征在于，包括：
连接壳(1)，所述连接壳(1)的第一侧设置有圆柱状的插接部(11)，所述插接部(11)内开设有插接孔(111)，所述连接壳(1)的第二侧设置有容置槽(14)，所述容置槽(14)与所述插接孔(111)连通；
密封件(2)，所述密封件(2)过盈插装于所述插接孔(111)内，所述密封件(2)上开设有通孔(21)，电缆(6)能够过盈插装于所述通孔(21)内并伸入到所述容置槽(14)内；
第一封装件(3)，所述第一封装件(3)通过注塑成型方式包覆于所述插接部(11)外，所述第一封装件(3)将所述插接部(11)和所述电缆(6)封装为一体；
第二封装件(4)，所述第二封装件(4)通过注塑成型方式设置于所述容置槽(14)内，所述第二封装件(4)将所述连接壳(1)和所述电缆(6)位于所述容置槽(14)内的部分封装于一起。


2.根据权利要求1所述的拉力加强型电池连接器，其特征在于，所述连接壳(1)包括底板(12)和垂直围设于所述底板(12)周侧的多个侧板(13)，所述插接部(11)设置于所述底板(12)的第一表面，所述底板(12)的第二表面与多个所述侧板(13)围设形成所述容置槽(14)。


3.根据权利要求1所述的拉力加强型电池连接器，其特征在于，所述密封件(2)由软质硅胶材料制成，所述密封件(2)的外表面设置有多个外凸的凸筋(22)，所述凸筋(22)的外径大于所述插接孔(111)的内径，所述通孔(21)的内径小于所述电缆(6)的外径。


4.根据权利要求1所述的拉力加强型电池连接器，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭敬勇，吴春雷，徐伟，
申请(专利权)人：苏州信音汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32