一种具有高散热效果的汽车油路接头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有高散热效果的汽车油路接头，属于汽车零件技术领域，包括接头体，所述接头体两端均焊接安装有外管，所述外管内部焊接有内管，所述外管外侧焊接有管壁螺齿，所述管壁螺齿上啮合活动安装有密封旋紧胶套，所述接头体上下端外侧覆盖锻造有散热层，所述散热层上端焊接连通有上进气充入管，所述散热层下端焊接连通有下进气充入管，所述接头体两端连接于油管，所述接头体内部开设有接头管腔。本实用新型专利技术设计新颖，便于操作且使用效果好，可在油路接头连接时，有效的稳定固定连接，连接效果好，并且有效地对接头处进行密封，提高了密封性，防止造成机油泄漏，还具有高散热效果，散热冷却效果好，提高了使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种具有高散热效果的汽车油路接头
本技术涉及汽车零件
，尤其涉及一种具有高散热效果的汽车油路接头。
技术介绍
随着现代交通业的快速发展，各种新型交通工具逐渐取代了旧时交通，汽车便是最常见的交通工具之一；汽车油路的连接程中常常会用到不锈钢接头，将油管和各个配件之间连接。专利号CN210088202U公布了一种用于汽车油路中的不锈钢接头，包括主管、紧固螺栓、油口接收体、固定螺栓、钳夹、顶盖、限位口、限位板、卡板、油路通孔、卡槽、滑槽、限位槽、增磨柱和滑块。本技术的有益效果是：该装置采用复合式的组装结构，便于安装与拆卸，通过顶盖与限位板直接的配合，组成限位区域，从而将油管连接端所承受的挤压力分摊到与限位口连接的区域，保护了油管端口的稳定结构，其次顶板上设计有缺口状的限位槽，从而使顶板能够在油管稳定接入主管后，通过限位槽直接从油管中部卡接，同时通过主管底部安装的钳夹，能够将装置稳稳的固定在就近框架上，防止汽车的长久使用过程中发生的震动或者其他外部因素造成装置晃动移位。上述专利具有以下缺点：1、连接安装油路接头时，连接效果差，不易于稳定固定连接；2、无法有效地对接头处进行密封，降低了密封性，容易造成机油泄漏；3、不具有高散热效果，散热冷却效果差，降低了使用寿命。为此，我们提出一种具有高散热效果的汽车油路接头。
技术实现思路
本技术提供一种具有高散热效果的汽车油路接头，设计新颖，便于操作且使用效果好，旨在通过外管和内管，可在油路接头连接时，有效的稳定固定连接，连接效果好；通过密封旋紧胶套，可有效地对接头处进行密封，提高了密封性，防止造成机油泄漏；通过散热层，可具有高散热效果，散热冷却效果好，提高了使用寿命。本技术提供的具体技术方案如下：本技术提供的一种具有高散热效果的汽车油路接头，包括接头体，所述接头体两端均焊接安装有外管，所述外管内部焊接有内管，所述外管外侧焊接有管壁螺齿，所述管壁螺齿上啮合活动安装有密封旋紧胶套，所述接头体上下端外侧覆盖锻造有散热层，所述散热层上端焊接连通有上进气充入管，所述散热层下端焊接连通有下进气充入管，所述接头体两端连接于油管，所述接头体内部开设有接头管腔。可选的，所述内管外侧壁设置有内管螺纹，所述外管内侧壁设置有外管螺齿。可选的，所述散热层内部导通开设有多个散热孔，所述散热孔之间连通有连通槽。可选的，所述上进气充入管上焊接有充气嘴，所述充气嘴下端通过连通管焊接连通于散热层内部的连通槽。可选的，所述油管外侧壁上设置有油管螺纹，所述油管内侧壁上设置有油管螺齿。可选的，所述下进气充入管与上进气充入管结构组成相同。本技术的有益效果如下：1、本技术设计新颖，便于操作且使用效果好，通过设有外管和内管，在安装连接油路接头时，将油管的端口插接于油路接头的连接端口处，利用内管螺纹和外管螺齿与油管螺纹和油管螺齿进行咬合旋紧，内管螺纹与油管螺齿进行咬合，外管螺齿与油管螺纹进行咬合，即可将油路接头与油管进行旋紧连接，且利用双重的螺纹和螺齿进行咬合旋紧，如此，可在油路接头连接时，有效的稳定固定连接，连接效果好。2、本技术通过设有密封旋紧胶套，在安装完油路接头后，手动旋紧外管外部的密封旋紧胶套，使得密封旋紧胶套利用外管外部的管壁螺齿进行旋动，对油管和油路接头处进行密封，如此，可有效地对接头处进行密封，提高了密封性，防止造成机油泄漏。3、本技术通过设有散热层，散热层内部导通开设有多个散热孔，而且散热孔之间连通有连通槽，将散热层外端的下进气充入管和上进气充入管进行连通于外界的通风管或者涡轮气管，使得外界的气流进行到下进气充入管和上进气充入管内，再由下进气充入管和上进气充入管进入到散热层内的散热孔，进行通风散热，如此，可具有高散热效果，散热冷却效果好，提高了使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例的一种具有高散热效果的汽车油路接头的整体结构示意图；图2为本技术实施例的一种具有高散热效果的汽车油路接头的散热层结构示意图；图3为本技术实施例的一种具有高散热效果的汽车油路接头的油管结构示意图。图中：1.外管；2.内管螺纹；3.内管；4.外管螺齿；5.管壁螺齿；6.密封旋紧胶套；7.散热层；8.上进气充入管；9.接头管腔；10.下进气充入管；11.接头体；12.散热孔；13.连通槽；14.充气嘴；15.连通管；16.油管；17.油管螺纹；18.油管螺齿。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。下面将结合图1～图3对本技术实施例的一种具有高散热效果的汽车油路接头进行详细的说明。参考图1所示，本技术实施例提供的一种具有高散热效果的汽车油路接头，包括接头体11，所述接头体11两端均焊接安装有外管1，所述外管1内部焊接有内管3，所述外管1外侧焊接有管壁螺齿5，所述管壁螺齿5上啮合活动安装有密封旋紧胶套6，所述接头体11上下端外侧覆盖锻造有散热层7，所述散热层7上端焊接连通有上进气充入管8，所述散热层7下端焊接连通有下进气充入管10，所述接头体11两端连接于油管16，所述接头体11内部开设有接头管腔9，可在油路接头连接时，有效的稳定固定连接，连接效果好，并且有效地对接头处进行密封，提高了密封性，防止造成机油泄漏，还具有高散热效果，散热冷却效果好，提高了使用寿命。参照图1所示，所述内管3外侧壁设置有内管螺纹2，所述外管1内侧壁设置有外管螺齿4。参照图1所示，所述散热层7内部导通开设有多个散热孔12，所述散热孔12之间连通有连通槽13。参照图2所示，所述上进气充入管8上焊接有充气嘴14，所述充气嘴14下端通过连通管15焊接连通于散热层7内部的连通槽13。参照图3所示，所述油管16外侧壁上设置有油管螺纹17，所述油管16内侧壁上设置有油管螺齿18。参照图1所示，所述下进气充入管10与上进气充入管8结构组成相同。本技术实施例提供一种具有高散热效果的汽车油路接头，使用时，通过设有外管1和内管3，在安装连接油路接头时，将油管16的端口插接于油路接头的连接端口处，利用内管螺纹2和外管螺齿4与油管螺纹17和油管螺齿18进行咬合旋紧，内管螺纹2与油管螺齿18进行咬合，外管螺齿4与油管螺纹17进行咬合，即可将油路接头与油管16进行旋紧连接，且利用双重的螺纹和螺齿进行咬合旋紧，如此，可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有高散热效果的汽车油路接头，其特征在于：包括接头体(11)，所述接头体(11)两端均焊接安装有外管(1)，所述外管(1)内部焊接有内管(3)，所述外管(1)外侧焊接有管壁螺齿(5)，所述管壁螺齿(5)上啮合活动安装有密封旋紧胶套(6)，所述接头体(11)上下端外侧覆盖锻造有散热层(7)，所述散热层(7)上端焊接连通有上进气充入管(8)，所述散热层(7)下端焊接连通有下进气充入管(10)，所述接头体(11)两端连接于油管(16)，所述接头体(11)内部开设有接头管腔(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有高散热效果的汽车油路接头，其特征在于：包括接头体(11)，所述接头体(11)两端均焊接安装有外管(1)，所述外管(1)内部焊接有内管(3)，所述外管(1)外侧焊接有管壁螺齿(5)，所述管壁螺齿(5)上啮合活动安装有密封旋紧胶套(6)，所述接头体(11)上下端外侧覆盖锻造有散热层(7)，所述散热层(7)上端焊接连通有上进气充入管(8)，所述散热层(7)下端焊接连通有下进气充入管(10)，所述接头体(11)两端连接于油管(16)，所述接头体(11)内部开设有接头管腔(9)。


2.根据权利要求1所述的一种具有高散热效果的汽车油路接头，其特征在于：所述内管(3)外侧壁设置有内管螺纹(2)，所述外管(1)内侧壁设置有外管螺齿(4)。


3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄青，
申请(专利权)人：海宁市新兴紧固件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33