一种新型油路密封结构制造技术

本实用新型专利技术涉及密封技术领域，公开了一种新型油路密封结构，用于对第一结构件和第二结构件结合面处的油路进行密封，包括：第一沉孔，第一沉孔开设于第一结构件的结合面上，第一沉孔连通于第一结构件上的第一油孔；第二沉孔，第二沉孔开设于第二结构件的结合面上，第二沉孔连通于第二结构件上的第二油孔；密封接头，密封接头的一端密封插接于第一沉孔内，密封接头的另一端密封插接于第二沉孔内，密封接头中设有连通孔，连通孔将第一沉孔和第二沉孔连通。通过上述结构，该新型油路密封结构不仅密封效果好，还无寿命限制及失效风险，能够避免维护。

【技术实现步骤摘要】
一种新型油路密封结构
本技术涉及密封
，尤其涉及一种新型油路密封结构。
技术介绍
在风力发电机组中，由于风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须要通过风电齿轮箱的增速来使发电机得到相应的转速，风电齿轮箱作为重要的核心部件在风电设备中起到至关重要的作用。风电齿轮箱位于风机的机舱内部，其工作环境特殊，维护不便，因此风电齿轮箱一般采用内部油路设计来避免外部管路漏油引起的管路维护问题。目前在风电齿轮箱的油路中，第一结构件与第二结构件的结合处一般均采用端面密封结构，如图1所示。该端面密封结构由于O型圈1’与贴合面压力有限，所以承受油压的能力有限，而且由于O型圈1’的材质存在寿命期限，如果O型圈1’材质老化，弹性变差，压力油可能会从箱体2’与齿圈3’的结合面泄漏，造成风电齿轮箱漏油。另外，由于箱体2’与齿圈3’为关键结构件，在塔上无法更换的，必须将风电齿轮箱下架维修，这增加了后期维护成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型油路密封结构，该新型油路密封结构不仅密封效果好，还无寿命限制及失效风险，能够避免维护。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种新型油路密封结构，用于对第一结构件和第二结构件结合面处的油路进行密封，包括：第一沉孔，所述第一沉孔开设于所述第一结构件的结合面上，所述第一沉孔连通于所述第一结构件上的第一油孔；第二沉孔，所述第二沉孔开设于所述第二结构件的结合面上，所述第二沉孔连通于所述第二结构件上的第二油孔；密封接头，所述密封接头的一端密封插接于所述第一沉孔内，所述密封接头的另一端密封插接于所述第二沉孔内，所述密封接头中设有连通孔，所述连通孔将所述第一沉孔和所述第二沉孔连通。作为一种新型油路密封结构，所述密封接头包括沿轴向一体成型的第一部分和第二部分，所述第一部分插接于所述第一沉孔内，所述第二部分插接于所述第二沉孔内，所述第一部分的外周面上设有第一密封部，所述第二部分的外周面上设有第二密封部，所述第一密封部密封抵持于所述第一沉孔的内壁面，所述第二密封部密封抵持于所述第二沉孔的内壁面。作为一种新型油路密封结构，所述第一密封部与所述第一沉孔之间的配合为过盈配合，所述第二密封部与所述第二沉孔之间的配合为过盈配合。作为一种新型油路密封结构，所述第一密封部上设有第一密封面，所述第一密封面密封抵持于所述第一沉孔的内壁面；所述第二密封部上设有第二密封面，所述第二密封面密封抵持于所述第二沉孔的内壁面。作为一种新型油路密封结构，所述第一密封部上还设有第一导向锥面，所述第一导向锥面连接于所述第一密封面上并沿靠近所述第一沉孔孔底的方向收缩；所述第二密封部上还设有第二导向锥面，所述第二导向锥面连接于所述第二密封面上并沿靠近第二沉孔孔底的方向收缩。作为一种新型油路密封结构，所述第一密封部设有至少两个，至少两个第一密封部间隔设置于所述第一部分上，所述第二密封部设有至少两个，至少两个所述第二密封部间隔设置于所述第二部分上。作为一种新型油路密封结构，所述密封接头还包括连接部，所述连接部连接于所述第一部分和所述第二部分之间，所述连接部能够变形以补偿第一沉孔和第二沉孔的错位。作为一种新型油路密封结构，所述第一沉孔与所述第一油孔同轴设置，所述第二沉孔与所述第二油孔同轴设置。作为一种新型油路密封结构，所述密封接头为铝制件或铜制件。本技术的有益效果：本技术提供了一种新型油路密封结构，该新型油路密封结构用于对第一结构件和第二结构件结合面处的油路进行密封(如箱体和齿圈)，该新型油路密封结构包括第一沉孔、第二沉孔和密封接头，第一沉孔开设于第一结构件的结合面上，第一沉孔与第一结构件上的第一油孔连通，第二沉孔与第二结构件上的第二油孔连通，密封接头的一端密封插接于第一沉孔内，另一端密封插接于第二沉孔内，密封接头中的连通孔将第一沉孔和第二沉孔连通，使得高压润滑油能够在第一油孔和第二油孔之间顺畅流动并不外泄。该新型油路密封结构能够取代传统的端面密封结构，实现第一结构件和第二结构件结合面处的油路密封，不仅密封效果好，还无寿命限制及失效风险，能够避免端面密封结构进行的定期维护和因O型圈老化造成的漏油，有利于降低风电齿轮箱的使用成本。附图说明图1是现有技术中的端面密封结构的结构示意图；图2是本技术具体实施方式所提供的新型油路密封结构的剖视图；图3是本技术具体实施方式所提供的新型油路密封结构的密封接头的剖视图；图4是本技术具体实施方式所提供的新型油路密封结构中的密封接头变形的示意图。图中：1’、O型圈；2’、箱体；3’、齿圈；1、第一结构件；11、第一沉孔；12、第一油孔；2、第二结构件；21、第二沉孔；22、第二油孔；3、密封接头；30、连通孔；31、第一部分；311、第一密封部；3111、第一密封面；3112、第一导向锥面；32、第二部分；321、第二密封部；3211、第二密封面；3212、第二导向锥面；33、连接部。具体实施方式为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本技术实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面结合附图并通过具体实施例来进一步说明本技术所提供的新型油路密封结构的技术方案。本实施例提供一种新型油路密封结构，该新型油路密封结构用于对第一结构件1和第二结构件2结合面处的油路进行密封，防止漏油。如图2所示，该新型油路密封结构包括第一沉孔11、第二沉孔21和密封接头3，第一沉孔11开设于第一结构件1的结合面上，第二沉孔21开设于第二结构件2的结合面上，第一沉孔11连通于第一结构件1上的第一油孔12，第二沉孔21连通于第二结构件2上的第二油孔22，密封接头3为对称结构，密封接头3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型油路密封结构，用于对第一结构件(1)和第二结构件(2)结合面处的油路进行密封，其特征在于，包括：/n第一沉孔(11)，所述第一沉孔(11)开设于所述第一结构件(1)的结合面上，所述第一沉孔(11)连通于所述第一结构件(1)上的第一油孔(12)；/n第二沉孔(21)，所述第二沉孔(21)开设于所述第二结构件(2)的结合面上，所述第二沉孔(21)连通于所述第二结构件(2)上的第二油孔(22)；/n密封接头(3)，所述密封接头(3)的一端密封插接于所述第一沉孔(11)内，所述密封接头(3)的另一端密封插接于所述第二沉孔(21)内，所述密封接头(3)中设有连通孔(30)，所述连通孔(30)将所述第一沉孔(11)和所述第二沉孔(21)连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型油路密封结构，用于对第一结构件(1)和第二结构件(2)结合面处的油路进行密封，其特征在于，包括：
第一沉孔(11)，所述第一沉孔(11)开设于所述第一结构件(1)的结合面上，所述第一沉孔(11)连通于所述第一结构件(1)上的第一油孔(12)；
第二沉孔(21)，所述第二沉孔(21)开设于所述第二结构件(2)的结合面上，所述第二沉孔(21)连通于所述第二结构件(2)上的第二油孔(22)；
密封接头(3)，所述密封接头(3)的一端密封插接于所述第一沉孔(11)内，所述密封接头(3)的另一端密封插接于所述第二沉孔(21)内，所述密封接头(3)中设有连通孔(30)，所述连通孔(30)将所述第一沉孔(11)和所述第二沉孔(21)连通。


2.根据权利要求1所述的新型油路密封结构，其特征在于，所述密封接头(3)包括沿轴向一体成型的第一部分(31)和第二部分(32)，所述第一部分(31)插接于所述第一沉孔(11)内，所述第二部分(32)插接于所述第二沉孔(21)内，所述第一部分(31)的外周面上设有第一密封部(311)，所述第二部分(32)的外周面上设有第二密封部(321)，所述第一密封部(311)密封抵持于所述第一沉孔(11)的内壁面，所述第二密封部(321)密封抵持于所述第二沉孔(21)的内壁面。


3.根据权利要求2所述的新型油路密封结构，其特征在于，所述第一密封部(311)与所述第一沉孔(11)之间的配合为过盈配合，所述第二密封部(321)与所述第二沉孔(21)之间的配合为过盈配合。


4.根据权利要求2所述的新型油路密封结构，其特征在于，所述第一密封部(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾东方，张波，杜康，谢超，高卫明，
申请(专利权)人：南京高速齿轮制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32