一种驱动马达用的含油轴承制造技术

本实用新型专利技术属于马达技术领域，且公开了一种驱动马达用的含油轴承，包括轴承壳，所述轴承壳内部的下端固定安装有分隔板，且轴承壳内部的下端固定安装有支撑杆，所述支撑杆的中部套接有滚筒，所述轴承壳的底部固定焊接有底盘。本实用新型专利技术通过设置有轴承壳、分隔板与滚筒等达到使用效果好的目的，滚筒结构在支撑杆的帮助下能够进行快速的转动，并且在工作过程中持续渗油，采用滚筒结构存油量比较大，并且在不断转动时供油的区域为其整个曲面，既能够保证供油效果好量多，并且也能够使得含油轴承转动效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种驱动马达用的含油轴承
本技术属于马达
，具体是一种驱动马达用的含油轴承。
技术介绍
含油轴承，即多孔质轴承，以金属粉末为主要原料，含油轴承是用粉末冶金法制作的烧结体，其本来就是多孔质的，而且具有在制造过程中可较自由调节孔隙的数量、大小、形状及分布等技术上的优点，含油轴承的工作原理为：利用材质的多孔特性或与润滑油的亲和特性，在轴瓦安装使用前，使润滑油浸润轴瓦材料，轴承工作期间可以不加或较长时间不加润滑油，这种轴承称为含油轴承，含油轴承在非运转状态，润滑油充满其孔隙，运转时，轴回转因摩擦而发热，轴瓦热膨胀使孔隙减小，于是，润滑油溢出，进入轴承间隙，当轴停止转动后，轴瓦冷却，孔隙恢复，润滑油又被吸回孔隙。现有的含油轴承结构过于简单，只是单纯的依靠其表面的孔洞进行润滑油的渗透，在配合转动过程中往往渗透油效果一般，无法进行更多润滑油的存储，加油频率比较高。
技术实现思路
本技术的目的是针对以上问题，本技术提供了一种驱动马达用的含油轴承，具有使用效果好与结构简单生产方便的优点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种驱动马达用的含油轴承，包括轴承壳，所述轴承壳内部的下端固定安装有分隔板，且轴承壳内部的下端固定安装有支撑杆，所述支撑杆的中部套接有滚筒，所述轴承壳的底部固定焊接有底盘。作为本技术的一种优选技术方案，所述轴承壳为二阶式结构，且轴承壳的上端直径值小于下端直径值，轴承设置成该结构主要是为了搭配驱动马达的工作，保证二者活动卡接适配，长期工作稳定。作为本技术的一种优选技术方案，所述轴承壳外围的下端与底盘的外围均开设有三角槽，该轴承为含油轴承往往表面存在一定的油液，人手拿持进行组装很容易出现滑落，哪怕是穿戴着手套也难以控制，通过设置有三角槽结构，当操作人员需要拿持组装时，利用手配合卡接在三角槽区域，能够保证其拿持稳定效果好。作为本技术的一种优选技术方案，所述轴承壳与滚筒均为金属粉末烧结而成，所述支撑杆与分隔板均为硬质合金组成，该轴承壳与滚筒材料均能够进行润滑油的存储，以往含油轴承的内壁位置不会发生改变，随后油量使用处于持续下降状态，现在将含油轴承下端设置成滚筒结构，既能够配合其进行轴承的基本转动，与此同时滚筒的面也随着套接结构不停的转动，出油效果比传统结构更好。作为本技术的一种优选技术方案，所述分隔板与滚筒、支撑杆位置互相错开，所述滚筒形成的内部转动轨迹为圆周，所述圆周的直径值与轴承壳的内径值相一致，所述支撑杆的上下端分别固定安装在分隔板与底盘的内部，因为将含油轴承内部的下端切除一部分，往往结构的受力会存在一定的变化，通过增设有分隔板既能够保证其整体结构的强度，另一方面则是有效的分隔各个滚筒。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置有轴承壳、分隔板与滚筒等达到使用效果好的目的，滚筒结构在支撑杆的帮助下能够进行快速的转动，并且在工作过程中持续渗油，采用滚筒结构存油量比较大，并且在不断转动时供油的区域为其整个曲面，既能够保证供油效果好量多，并且也能够使得含油轴承转动效果更好。2、本技术通过设置有底盘、轴承壳与分隔板等达到结构简单生产方便的目的，该含油轴承也采用传统的烧结手段，预先将轴承壳、滚筒与底盘分别烧制，随后人工进行简单的组装，完成组装后在进行二次整体烧制，使得多个结构成为一个整体即可；另外为了弥补在轴承壳底部开设有槽口，增设有分隔板结构作为支撑保护，保证其工作强度效果好；在轴承壳下端与底盘的外围开设有三角槽，三角槽密度非常小，这样既能够保证其正常工作，不会出现额外的摩擦力，同时也能够给组装人员一个拿持的摩擦力，保证其组装方便容易。附图说明图1为本技术结构整体示意图；图2为本技术结构底部示意图；图3为本技术结构爆炸示意图；图4为本技术结构轴承壳、分隔板、支撑杆与滚筒位置示意图；图5为本技术结构底盘顶部示意图。图中：1、轴承壳；2、分隔板；3、支撑杆；4、滚筒；5、底盘。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1至图5所示，本技术提供一种驱动马达用的含油轴承，包括轴承壳1，轴承壳1内部的下端固定安装有分隔板2，且轴承壳1内部的下端固定安装有支撑杆3，支撑杆3的中部套接有滚筒4，轴承壳1的底部固定焊接有底盘5。其中，轴承壳1为二阶式结构，且轴承壳1的上端直径值小于下端直径值，轴承设置成该结构主要是为了搭配驱动马达的工作，保证二者活动卡接适配，长期工作稳定。其中，轴承壳1外围的下端与底盘5的外围均开设有三角槽，该轴承为含油轴承往往表面存在一定的油液，人手拿持进行组装很容易出现滑落，哪怕是穿戴着手套也难以控制，通过设置有三角槽结构，当操作人员需要拿持组装时，利用手配合卡接在三角槽区域，能够保证其拿持稳定效果好。其中，轴承壳1与滚筒4均为金属粉末烧结而成，支撑杆3与分隔板2均为硬质合金组成，该轴承壳1与滚筒4材料均能够进行润滑油的存储，以往含油轴承的内壁位置不会发生改变，随后油量使用处于持续下降状态，现在将含油轴承下端设置成滚筒4结构，既能够配合其进行轴承的基本转动，与此同时滚筒4的面也随着套接结构不停的转动，出油效果比传统结构更好。其中，分隔板2与滚筒4、支撑杆3位置互相错开，支撑杆3形成的内部转动轨迹为圆周，圆周的直径值与轴承壳1的内径值相一致，滚筒4的上下端分别固定安装在分隔板2与底盘5的内部，因为将含油轴承内部的下端切除一部分，往往结构的受力会存在一定的变化，通过增设有分隔板2既能够保证其整体结构的强度，另一方面则是有效的分隔各个滚筒4。本技术的工作原理及使用流程：使用时，操作人员将该轴承套接在马达的相应区域启动工作，随后转动装置会带动整个含油轴承一起工作，与此同时滚筒4结构自身也在配合转动，随着转动时间的增加整个轴承表面的孔隙开始受热膨胀，此刻润滑油就能够很好的渗透出来进行润滑。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驱动马达用的含油轴承，包括轴承壳(1)，其特征在于：所述轴承壳(1)内部的下端固定安装有分隔板(2)，且轴承壳(1)内部的下端固定安装有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的中部套接有滚筒(4)，所述轴承壳(1)的底部固定焊接有底盘(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种驱动马达用的含油轴承，包括轴承壳(1)，其特征在于：所述轴承壳(1)内部的下端固定安装有分隔板(2)，且轴承壳(1)内部的下端固定安装有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的中部套接有滚筒(4)，所述轴承壳(1)的底部固定焊接有底盘(5)。


2.根据权利要求1所述的一种驱动马达用的含油轴承，其特征在于：所述轴承壳(1)为二阶式结构，且轴承壳(1)的上端直径值小于下端直径值。


3.根据权利要求1所述的一种驱动马达用的含油轴承，其特征在于：所述轴承壳(1)外围的下端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔伦江，
申请(专利权)人：平和龙粉末冶金珠海有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44