车辆内设备遥控系统和方法技术方案

在车辆内设备遥控系统（１０）中，车辆侧设备（１００）基于响应于请求信号而从电子钥匙（２００）发射的响应信号来确定所述钥匙存在于哪个检测区域中，以及对应于所述钥匙所存在的检测区域而将被操作的控制门。所述车辆侧设备通过所确定的控制门上的光、声音、显示等等来向用户通知所述钥匙为经授权的钥匙。由于用户正靠近控制门，因此利用该操作，用户易于认识到该情况。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种，更为具体地涉及一种具有在车辆侧设备和移动设备之间进行双向通信的功能的系统和方法。
技术介绍
传统的遥控车辆内设备的系统在车辆侧设备和移动设备之间进行双向通信以确定该移动设备是否为用户携带的经授权(常规)的移动设备。例如，该系统在JP 2000-104429A中公开。这种类型的遥控系统被公知为智能钥匙系统，其具有作为车辆侧设备的发射器，并在该发射器和所述移动设备之间进行双向通信。作为该发射器，通常设置有多个发射器，其具有彼此不同的检测区域。例如，三个发射器被设置以分别将检测区域限定于右门外的给定范围，左门外的给定范围，以及后备厢门外的给定范围。如果在车辆的左侧和右侧处的附加的检测区域被定义为前和后区域，则设置了五个发射器。发射请求信号分别从该多个发射器向检测区域发射。当移动设备存在于该发射请求信号被发射和接收的检测区域内时，该发射请求信号被移动设备接收，且移动设备响应于所接收的发射请求信号而发射给定的响应信号。该响应信号被装备在车辆内的接收器接收，并且由车辆侧设备对该响应信号进行给定的匹配过程。然后，当能够进行匹配时，确定发射该响应信号的移动设备为经授权的移动设备。从而，车辆内设备如门锁机构的操作状态基于确定结果来控制。在该传统的遥控系统中，即使确定了该设备是经授权的移动设备，有时用户也难以认识到车辆内的控制是否已基于作为匹配结果的确定结果来进行。在这种情况下，在要被控制的车辆内设备为门锁机构的遥控系统中，当该门基于已靠近车辆并进入到检测区域的移动设备是经授权的移动设备的确定结果而被锁住时，建议点亮车厢灯来通知该门被解锁，或者点亮设置于侧镜上用于照亮前座位门的脚部区域的脚灯来通知该门被解锁。在这些情况的任何一种情况下，执行相同的通知操作而不区分移动设备存在于哪个发射器的检测区域内。但是，在没有很靠近车辆的情况下，除了晚上，用户难以认识到车厢灯被点亮的事实。此外，除非用户处在相当靠近前座位门的位置，否则即使设置于侧镜上的脚灯被点亮，用户也难以认识到该情况。因此，例如，当携带移动设备的用户向车辆后座位门靠近时，不总是容易认识到该移动设备被确定为经授权的移动设备，且该门被解锁。因此，该传统的遥控系统不能充分地满足用户。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种，其使得用户能易于认识到移动设备被接受为经授权的用于使用车辆的设备。根据一个方面，车辆内设备遥控系统具有安装于车辆内的车辆侧设备，以及由用户携带、用于与车辆侧设备通信的移动设备。车辆侧设备包括多个发射器、接收器以及控制单元。发射器设置于车辆的多个给定位置并发射发射请求信号，其形成车辆的门外的不同检测区域。当进入检测区域时，移动设备响应于发射请求信号而发射响应信号。接收器接收移动设备的响应信号。控制单元对移动设备的响应信号执行给定的匹配过程，以便当匹配被确认时，确定该移动设备为经授权的移动设备。控制单元基于该移动设备为经授权的移动设备的确定结果来控制车辆内设备的操作状态。控制单元基于移动设备的响应信号和发射器的发射请求信号来确定该移动设备所存在的检测区域，并将对应于所确定的区域的门设置为控制门。该控制设备具有存储器，其存储有关每个控制门的通知操作。该控制设备基于该存储器设备的存储内容来执行所确定的控制门的通知操作。根据另一方面，多个响应请求信号从车辆向车辆周围区域的不同方向发射，以便接收来自移动设备的、响应于所述响应请求信号中的任何一个的响应信号。该移动设备的位置基于所发射的响应请求信号和所接收的响应信号之间的关系来确定。该响应信号的接收由设置在最靠近所确定的该移动设备的位置的门附近的设备向车辆外部通知。根据又一方面，多个响应请求信号从车辆向该车辆周围区域的不同方向发射，以便接收来自移动设备的、响应于所述响应请求信号中的任何一个的响应信号。该车辆的环境条件被确定。所述响应信号的接收以随所确定的该车辆的环境条件而变化的模式向车辆外部通知。附图说明本专利技术的上述以及其它目的、特征和优点在下面参考附图的详细描述中变得更为清楚。在附图中图1是示出了根据本专利技术的实施例的车辆内设备遥控系统的框图；图2是示出了发射器以及由发射器形成的检测区域的示意图；图3A和3B分别是示出了设置于门上的光源发光的状态的示意图；图4是示出了一个示例的示意图，其中窗户显示设备设置于驾驶员座位门上，且图像被显示在该驾驶员座位门的窗户上；图5A和5B分别是示出了运动单元的示例的示意图；以及图6是示出了当车辆被停放且门被锁住时响应于响应信号所执行的处理的流程图。具体实施例方式参考图1，车辆内设备遥控系统10包括安装于车辆内的车辆侧设备100以及被用作移动设备并由车辆的用户携带的电子钥匙200。车辆侧设备100具有发射器102。在该实施例中，发射器102具有第一到第五发射器102a到102e，如图2所示。第一发射器102a设置于右前座位门(指示驾驶员座位侧门的D座位门)处或D座位门的附近，使得第一检测区域104a被限定或形成于D座位门的右侧(在车辆宽度方向的车辆外)。第二发射器102b设置于右后座位门处(指示驾驶员的后侧门的DR座位门)或DR座位门的附近，使得第二检测区域104b形成于DR座位门的右侧。第三发射器102c设置于左前座位门处(指示乘客座位侧门的P座位门)或P座位门的附近，使得第三检测区域104c形成于P座位门的左侧。第四发射器102d设置于左后座位门处(指示乘客后座位门的PR座位门)或PR座位门的附近，使得第四检测区域104d形成于PR座位门的左侧。第五发射器102e设置于行李厢门(LG门)处或行李厢门的附近，使得第五检测区域104e形成于行李厢门的后面。五个检测区域104a至104e中的每个都是从相应发射器102a至102e开始，半径例如约为0.7至1.0米。回到图1，电子控制单元(ECU)106是具有中央处理单元(CPU)108和存储器110的计算机。CPU 108根据预先存储在存储器110中的程序来执行各种处理。例如，当车辆被停放且门被锁住时，CPU 108在每个给定周期依次或顺序地向这五个发射器102a至102e输出作为发射请求信号的请求信号，其中该给定周期设为如约0.3秒的短时间段。当该请求信号被提供给发射器102a至102e时，发射器102a至102e将该请求信号顺序地向检测区域104a至104e发射。当钥匙200处于该请求信号所发向的检测区域104a至104e中时，从钥匙200返回作为响应信号的响应信号。接收器112位于车辆内部的给定区域以接收该响应信号。然后，接收器112所接收的响应信号被输出到ECU 106。如上所述，由于CPU 108以设定周期依次向这五个发射器102a至102e输出请求信号，因此CPU 108有可能通过确定响应信号被提供的时间点来确定该响应信号是从哪个检测区域104发射的，即，钥匙200处于哪个检测区域104。然后，对应于所确定的检测区域104的门被确定为将被控制或解锁的控制门。在该实施例中，检测区域104分别设置在各个门的外部，且一个门对应于一个检测区域104。因此，对应门是控制门。但是，检测区域104被适配成覆盖每对前和后座位门的外部区域也是可能的。在这种情况下，该对门被确定为对应于检测区域的门，即控制门。接触传感器1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆内设备遥控系统，包括：多个发射器（１０２，１０２ａ－１０２ｅ），其设置于车辆的多个给定位置并发射发射请求信号，所述请求信号在所述车辆的门外形成不同的检测区域（１０４ａ－１０４ｅ）；移动设备（２００），当进入所述检测区 域时，所述移动设备响应于所述发射请求信号而发射响应信号；接收器（１１２），其设置在所述车辆内并接收所述移动设备的所述响应信号；确定装置（１０８，Ｓ２０），其对所述移动设备的所述响应信号执行给定的匹配过程，以便当匹配被确认时， 确定所述移动设备为经授权的移动设备；操作控制装置（１０８，Ｓ１７０），其基于所述移动设备为经授权的移动用户的所述确定装置的确定结果，控制所述车辆内设备的操作状态；控制门确定装置（１０８，Ｓ１００），其基于所述移动设备的所述响 应信号以及所述发射器的所述发射请求信号来确定所述移动设备所存在的检测区域，并将对应于所确定的检测区域的门设置为控制门；存储器设备（１１０），其对于每个控制门存储通知操作；以及通知装置（１０６，Ｓ１１０－Ｓ１５０），其执行基于 所述存储器设备的存储内容所确定的所述控制门的所述通知操作。...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：中岛和洋，手嶋健太郎，荻野健一，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：JP[日本]