一种市政工程用防撞护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政工程用防撞护栏，包括立板，立板的一侧开设有开槽，开槽的内壁上开设有固定槽，固定槽的槽壁间装设有固定杆，固定杆上滑动套设有滑块，滑块上开设有滑孔，固定杆上套设有弹簧一，滑块间装设有连接杆，连接杆上滑动套设有移动块，移动块上开设有通孔，连接杆上套设有弹簧二，移动块上转动装设有推杆，推杆上转动装设有连接板。连接板受到撞击时，连接板带动推杆推动移动块在连接杆上移动，使移动块压缩弹簧二，让弹簧二吸收部分冲击力，再通过连接杆带动滑块在固定杆上横向移动，使滑块压缩弹簧一，弹簧一在压缩过程中对冲击力进行二次吸收，从而可以减轻对护栏的冲撞。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用防撞护栏
本技术属于市政工程防护
，具体涉及一种市政工程用防撞护栏。
技术介绍
公路护栏是最重要的交通基础设施，我国公路是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用，是公路重要的安全保障设施。护栏主要具有隔离、保护和装饰的作用，广泛应用于交通安全、城市道路、工程施工、事故现场等领域，尤其在市政工程中应用得更为广泛，护栏的结构造型多样，材质也包罗万象，如木质护栏、金属护栏、玻璃护栏、混凝土护栏等。现有的市政工程用防撞护栏使用的护栏主体大多为金属结构，通过相互连接的金属护栏来抵消车辆撞击的冲击力，能硬性的缓解，存在的不足之处有：由于在长期使用过程中金属质护栏不可避免的会出现锈蚀的情况，当护栏在受到外力撞击时容易产生塑性变形，对于冲撞的冲击力缓冲作用差，且难以恢复原状，只能进行更换，也间接增大了护栏的维护费用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种市政工程用防撞护栏，以解决现有的市政工程用防撞护栏缓冲效果不佳的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政工程用防撞护栏，包括立板，所述立板的一侧开设有开槽，所述开槽的内壁上开设有固定槽，所述固定槽的槽壁间装设有固定杆，所述固定杆上滑动套设有滑块，所述滑块上开设有滑孔，且滑孔内贯穿有固定杆，所述固定杆上套设有弹簧一，所述滑块间装设有连接杆，所述连接杆上滑动套设有移动块，所述移动块上开设有通孔，且通孔内贯穿有连接杆，所述连接杆上套设有弹簧二，所述移动块上转动装设有推杆，所述推杆上转动装设有连接板。优选的，所述弹簧一位于滑块和固定槽左壁之间，弹簧二位于滑块和移动块之间。优选的，所述移动块上装设有第一连接块，所述连接板的一侧装设有第二连接块，所述第一连接块和第二连接块之间转动装设有推杆。优选的，所述立板的一侧装设有伸缩杆，所述伸缩杆的伸缩端装设有连接板。优选的，所述立板的底部装设有底板，所述底板上开设有固定孔，所述固定孔内穿插有膨胀螺栓，所述底板和立板之间装设有抵杆。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术提供的市政工程用防撞护栏，与现有技术相比较，由于滑块上的滑孔与固定杆为滑动配合，移动块上的通孔与连接杆为滑动配合，当连接板受到撞击时，连接板带动推杆推动移动块在连接杆上移动，使移动块压缩弹簧二，让弹簧二吸收部分冲击力，再通过连接杆带动滑块在固定杆上横向移动，使滑块压缩弹簧一，弹簧一在压缩过程中对冲击力进行二次吸收，从而可以减轻对护栏的冲撞，提高护栏的缓冲效果。本技术提供的市政工程用防撞护栏，工作人员在安装时用钻孔机在路面边缘进行开孔作业，再将膨胀螺栓打入底板的固定孔和地面的预置孔内，从而将底板与路面固定连接，再通过底板与立板间的抵杆，可以在护栏受到冲撞时提供横向支撑力，保障护栏的稳定性。附图说明图1为本技术的主视示意图；图2为本技术的俯视示意图；图3为本技术的主视结构示意图。图中：1立板、2开槽、3固定槽、4固定杆、5滑块、6滑孔、7弹簧一、8连接杆、9移动块、10通孔、11弹簧二、12推杆、13连接板、14第一连接块、15第二连接块、16伸缩杆、17底板、18固定孔、19膨胀螺栓、20抵杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。请参阅图1、图2和图3，一种市政工程用防撞护栏，包括立板1，为方形板，以及立板1右侧开设有开槽2，开槽2为方形槽，位于中间位置，开槽2的上下壁对称开设有固定槽3，固定槽3为方形槽，位于中间位置，固定槽3的槽左右内壁之间焊接连接有固定杆4，固定杆4为圆柱杆，位于中间位置，数量为6根，固定杆4上滑动套设有滑块5，滑块5为方形块，滑块5上开设有滑孔6，滑孔6为圆形孔，位于中间位置，滑孔6内贯穿有固定杆4且为滑动配合，固定杆4上套设有弹簧一7，弹簧一7的左端焊接连接在固定槽3的左壁上，弹簧一7的右端焊接连接在滑块5的左端上，弹簧一7受到大于等于500N的力时发生弹性形变，滑块5之间焊接连接有连接杆8，连接杆8为圆柱杆，位于中间位置，数量为6根，连接杆8上滑动套设有移动块9，移动块9为方形块，数量为2块，移动块9上开设有通孔10，通孔10为圆形孔，位于中间位置，通孔10内贯穿有连接杆8且为滑动配合，连接杆8上套设有弹簧二11，数量为2个，弹簧二11的上端焊接连接在滑块5的下端面上，弹簧二11的下端焊接连接在移动块9的上端面上，弹簧二11受到大于等于400N的力时发生弹性形变，移动块9右侧转动装设有推杆12，推杆12为口字形结构，数量为6个，推杆12的右端转动装设有连接板13，连接板13为方形板，由于滑块5上的滑孔6与固定杆4为滑动配合，移动块9上的通孔10与连接杆8为滑动配合，当连接板13受到撞击时，连接板13带动推杆12推动移动块9在连接杆8上移动，使移动块9压缩弹簧二11，让弹簧二11吸收部分冲击力，再通过连接杆8带动滑块5在固定杆4上横向移动，使滑块5压缩弹簧一7，弹簧一7在压缩过程中对冲击力进行二次吸收，从而可以减轻对护栏的冲撞，提高护栏的缓冲效果。参阅图1、图2和图3，移动块9的右端焊接连接有第一连接块14，数量为12个，第一连接块14的转孔内贯穿有推杆12，推杆12与转孔为间隙配合，连接板13的左侧焊接连接有第二连接块15，第二连接块15与推杆12为转动配合，第一连接块15的转孔与推杆12为间隙配合，方便连接板13在横向移动时带动推杆推动移动块做纵向直线运动，立板1的左侧上下对侧对称焊接连接有伸缩杆16，伸缩杆16的伸缩端与连接板13的左端面焊接连接，通过伸缩杆16可以在连接板13移动至特定位置时，提供横向支撑力，立板1的底部焊接连接有17，底板17为方形板，底板17的上部左右两侧对称开设有固定孔18，固定孔18为圆形孔，数量为12个，固定孔18内穿插有膨胀螺栓19，底板17的上部和立板1的左侧焊接连接有抵杆20，抵杆20为圆柱杆，数量为5根，工作人员在安装护栏时用钻孔机在路面边缘进行开孔作业，再将膨胀螺栓19打入底板17的固定孔18和地面的预置孔内，从而将底板17与路面固定连接，再通过底板17与立板1间的抵杆20，可以在护栏受到冲撞时提供横向支撑力，保障护栏的稳定性。实施时，由于滑块5上的滑孔6与固定杆4为滑动配合，移动块9上的通孔10与连接杆8为滑动配合，当连接板13受到撞击时，连接板13带动推杆12推动移动块9在连接杆8上移动，使移动块9压缩弹簧二11，让弹簧二11吸收部分冲击力，再通过连接杆8带动滑块5在固定杆4上横向移动，使滑块5压缩弹簧一7，弹簧一7在压缩过程中对冲击力进行二次吸收，从而可以减轻对护栏的冲撞，提高护栏的缓冲效果，能解决现有的市政工程用防撞护栏缓冲效果不佳的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政工程用防撞护栏，包括立板(1)，其特征在于：所述立板(1)的一侧开设有开槽(2)，所述开槽(2)的内壁上开设有固定槽(3)，所述固定槽(3)的槽壁间装设有固定杆(4)，所述固定杆(4)上滑动套设有滑块(5)，所述滑块(5)上开设有滑孔(6)，且滑孔(6)内贯穿有固定杆(4)，所述固定杆(4)上套设有弹簧一(7)，所述滑块(5)间装设有连接杆(8)，所述连接杆(8)上滑动套设有移动块(9)，所述移动块(9)上开设有通孔(10)，且通孔(10)内贯穿有连接杆(8)，所述连接杆(8)上套设有弹簧二(11)，所述移动块(9)上转动装设有推杆(12)，所述推杆(12)上转动装设有连接板(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种市政工程用防撞护栏，包括立板(1)，其特征在于：所述立板(1)的一侧开设有开槽(2)，所述开槽(2)的内壁上开设有固定槽(3)，所述固定槽(3)的槽壁间装设有固定杆(4)，所述固定杆(4)上滑动套设有滑块(5)，所述滑块(5)上开设有滑孔(6)，且滑孔(6)内贯穿有固定杆(4)，所述固定杆(4)上套设有弹簧一(7)，所述滑块(5)间装设有连接杆(8)，所述连接杆(8)上滑动套设有移动块(9)，所述移动块(9)上开设有通孔(10)，且通孔(10)内贯穿有连接杆(8)，所述连接杆(8)上套设有弹簧二(11)，所述移动块(9)上转动装设有推杆(12)，所述推杆(12)上转动装设有连接板(13)。


2.根据权利要求1所述的一种市政工程用防撞护栏，其特征在于：所述弹簧一(7)位于滑块(5)和固定槽(3)左壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡泽，李进，赵尊浩，
申请(专利权)人：胡泽，
类型：新型
国别省市：辽宁;21