一种桥梁裂缝修复固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁裂缝修复固定结构，属于道路桥梁修复技术领域。一种桥梁裂缝修复固定结构，包括桥梁本体，所述桥梁本体的上端设有裂缝，所述裂缝的上端设有装置槽，所述装置槽的内底部设有两排对称设置的定位孔，两排定位孔内均设有与其配合的膨胀螺钉，两排膨胀螺钉的上端均固定连接有相互对称的装置板，两个所述装置板之间通过多个线性分布的双头螺杆固定连接，多个所述双头螺杆的中部均固定连接有螺帽，两个所述装置板的上端套设有与其配合的端盖，所述端盖与装置槽的两侧之间均设有排水槽，所述端盖与排水槽之间设有按压排水机构；本实用新型专利技术中修复固定结构可以大大降低裂缝继续开裂蔓延的情况，并且还具有自动排出积水的能力。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁裂缝修复固定结构
本技术涉及道路桥梁修复
，尤其涉及一种桥梁裂缝修复固定结构。
技术介绍
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。有些桥梁在使用一段时间后，桥梁的表面会出现一些裂缝，这时就需要人工对其进行修复，但是现有的修复方式大多都是在裂缝内填充水泥或者沥青，但是这种修复在使用一段时间后还会再次开裂蔓延，对桥梁具有很高的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中的不足，而提出的一种桥梁裂缝修复固定结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种桥梁裂缝修复固定结构，包括桥梁本体，所述桥梁本体的上端设有裂缝，所述裂缝的上端设有装置槽，所述装置槽的内底部向裂缝的两侧倾斜设置，所述装置槽的内底部设有两排对称设置的定位孔，两个所述定位孔位于裂缝的两侧，两排定位孔内均设有与其配合的膨胀螺钉，两排膨胀螺钉的上端均固定连接有相互对称的装置板，两个所述装置板之间通过多个线性分布的双头螺杆固定连接，多个所述双头螺杆的中部均固定连接有螺帽，两个所述装置板的上端套设有与其配合的端盖，所述端盖与装置槽的两侧之间均设有排水槽，所述端盖与排水槽之间设有按压排水机构。优选的，所述按压排水机构包括固定连接在端盖上端的球面气囊，所述球面气囊与端盖之间设有储气腔，所述球面气囊的侧壁设有吸气嘴，所述端盖的下端两侧均设有与排水槽配合的喷气槽，两个所述喷气槽与储气腔之间均通过连接管固定连接并连通，所述连接管与吸气嘴内均固定安装有单向阀。优选的，所述端盖的上端两侧均转动连接有与排水槽配合的挡板，所述排水槽的上端设有与挡板配合的限位槽，所述挡板的下端与端盖的侧壁之间固定连接有限位拉绳。优选的，两个所述排水槽均向两侧倾斜设置。优选的，所述端盖的上端与桥梁本体的上端面平齐。优选的，所述装置槽与排水槽之间设有圆角。与现有技术相比，本技术提供了一种桥梁裂缝修复固定结构，具备以下有益效果：1、该桥梁裂缝修复固定结构，将裂缝的上端开设装置槽，然后将裂缝填充闭合，然后通过膨胀螺钉固定两个对称的装置板，然后通过螺帽转动双头螺杆拉紧裂缝的两侧，即可大大降低裂缝继续蔓延的情况，最后将端盖套在两个装置板的上端，即可防止双头螺杆在下雨天时容易出现生锈的情况，并且在使用一段时间后将端盖打开，这时可以方便的查看双头螺杆是否松动与生锈。2、该桥梁裂缝修复固定结构，在下雨天时，由于装置槽的内底部向两侧倾斜设置，并且上端设有端盖，所以雨水会渗透流进两侧的排水槽内，当汽车经过时，球面气囊会在车轮的碾压下向下按压，从而将储气腔内的空气经过连接管从喷气槽内喷出，从而将排水槽内的积水向上喷出，防止膨胀螺钉与双头螺杆长期位于潮湿的环境，加速膨胀螺钉与双头螺杆的干燥速度。附图说明图1为本技术提出的一种桥梁裂缝修复固定结构的结构示意图；图2为本技术提出的一种桥梁裂缝修复固定结构的图1中A处结构示意图；图3为本技术提出的一种桥梁裂缝修复固定结构的图1中B处结构示意图；图4为本技术提出的一种桥梁裂缝修复固定结构的图1中C处结构示意图。图中：1、桥梁本体；2、裂缝；3、装置槽；4、定位孔；5、膨胀螺钉；6、装置板；7、双头螺杆；8、螺帽；9、端盖；10、球面气囊；11、储气腔；12、喷气槽；13、连接管；14、排水槽；15、单向阀；16、吸气嘴；17、挡板；18、限位拉绳；19、限位槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例：参照图1-4，一种桥梁裂缝修复固定结构，包括桥梁本体1，桥梁本体1的上端设有裂缝2，裂缝2的上端设有装置槽3，装置槽3的内底部向裂缝2的两侧倾斜设置，装置槽3的内底部设有两排对称设置的定位孔4，两个定位孔4位于裂缝2的两侧，两排定位孔4内均设有与其配合的膨胀螺钉5，两排膨胀螺钉5的上端均固定连接有相互对称的装置板6，两个装置板6之间通过多个线性分布的双头螺杆7固定连接，多个双头螺杆7的中部均固定连接有螺帽8，两个装置板6的上端套设有与其配合的端盖9，将裂缝2的上端开设装置槽3，然后将裂缝2填充闭合，然后通过膨胀螺钉5固定两个对称的装置板6，然后通过螺帽8转动双头螺杆7拉紧裂缝2的两侧，即可大大降低裂缝2继续蔓延的情况，最后将端盖9套在两个装置板6的上端，即可防止双头螺杆7在下雨天时容易出现生锈的情况，并且在使用一段时间后将端盖9打开，这时可以方便的查看双头螺杆7是否松动与生锈。端盖9与装置槽3的两侧之间均设有排水槽14，端盖9与排水槽14之间设有按压排水机构，按压排水机构包括固定连接在端盖9上端的球面气囊10，球面气囊10与端盖9之间设有储气腔11，球面气囊10的侧壁设有吸气嘴16，端盖9的下端两侧均设有与排水槽14配合的喷气槽12，两个喷气槽12与储气腔11之间均通过连接管13固定连接并连通，连接管13与吸气嘴16内均固定安装有单向阀15，在下雨天时，由于装置槽3的内底部向两侧倾斜设置，并且上端设有端盖9，所以雨水会渗透流进两侧的排水槽14内，当汽车经过时，球面气囊10会在车轮的碾压下向下按压，从而将储气腔11内的空气经过连接管13从喷气槽12内喷出，从而将排水槽14内的积水向上喷出，防止膨胀螺钉5与双头螺杆7长期位于潮湿的环境，加速膨胀螺钉5与双头螺杆7的干燥速度。端盖9的上端两侧均转动连接有与排水槽14配合的挡板17，排水槽14的上端设有与挡板17配合的限位槽19，挡板17的下端与端盖9的侧壁之间固定连接有限位拉绳18，在排水槽14排水时，挡板17会在喷气槽12的作用下冲击打开，并通过限位拉绳18进行限位，而在汽车未压到球面气囊10时，挡板17可以减少灰尘与积水流进排水槽14内。两个排水槽14均向两侧倾斜设置，排水更加顺畅。端盖9的上端与桥梁本体1的上端面平齐。装置槽3与排水槽14之间设有圆角，进一步提升排水槽14的排水能力。工作原理：本技术中，在使用时，将裂缝2的上端开设装置槽3，然后将裂缝2填充闭合，然后通过膨胀螺钉5固定两个对称的装置板6，然后通过螺帽8转动双头螺杆7拉紧裂缝2的两侧，即可大大降低裂缝2继续蔓延的情况，最后将端盖9套在两个装置板6的上端，即可防止双头螺杆7在下雨天时容易出现生锈的情况，并本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁裂缝修复固定结构，包括桥梁本体（1），其特征在于，所述桥梁本体（1）的上端设有裂缝（2），所述裂缝（2）的上端设有装置槽（3），所述装置槽（3）的内底部向裂缝（2）的两侧倾斜设置，所述装置槽（3）的内底部设有两排对称设置的定位孔（4），两个所述定位孔（4）位于裂缝（2）的两侧，两排定位孔（4）内均设有与其配合的膨胀螺钉（5），两排膨胀螺钉（5）的上端均固定连接有相互对称的装置板（6），两个所述装置板（6）之间通过多个线性分布的双头螺杆（7）固定连接，多个所述双头螺杆（7）的中部均固定连接有螺帽（8），两个所述装置板（6）的上端套设有与其配合的端盖（9），所述端盖（9）与装置槽（3）的两侧之间均设有排水槽（14），所述端盖（9）与排水槽（14）之间设有按压排水机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥梁裂缝修复固定结构，包括桥梁本体（1），其特征在于，所述桥梁本体（1）的上端设有裂缝（2），所述裂缝（2）的上端设有装置槽（3），所述装置槽（3）的内底部向裂缝（2）的两侧倾斜设置，所述装置槽（3）的内底部设有两排对称设置的定位孔（4），两个所述定位孔（4）位于裂缝（2）的两侧，两排定位孔（4）内均设有与其配合的膨胀螺钉（5），两排膨胀螺钉（5）的上端均固定连接有相互对称的装置板（6），两个所述装置板（6）之间通过多个线性分布的双头螺杆（7）固定连接，多个所述双头螺杆（7）的中部均固定连接有螺帽（8），两个所述装置板（6）的上端套设有与其配合的端盖（9），所述端盖（9）与装置槽（3）的两侧之间均设有排水槽（14），所述端盖（9）与排水槽（14）之间设有按压排水机构。


2.根据权利要求1所述的一种桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于，所述按压排水机构包括固定连接在端盖（9）上端的球面气囊（10），所述球面气囊（10）与端盖（9）之间设有储气腔（11），所述球面气囊（10）的侧壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨艳强，
申请(专利权)人：杨艳强，
类型：新型
国别省市：河北;13