一种驾驶员习惯统计、分析方法技术

本发明专利技术公开了一种驾驶员习惯统计、分析方法，是建立一个服务中心，车辆的车载终端定时向服务中心上传行驶数据，服务中心将数据存储在数据库中，服务中心接受车辆管理者的驾驶员习惯统计、分析请求时，通过其统计模块统计出设置时间段内的最高速度、平均速度、急刹次数、行驶时长、怠速次数、怠速时长、超速次数、超速时长、疲劳驾驶次数、最长连续驾驶时间，然后通过分析模块对统计数据与比较标准之间的比对，得出驾驶员是否喜欢开快车、是否喜欢急刹车、是否喜欢怠速、对交规的遵守程度、对安全的重视程度等驾驶习惯，供车辆管理单位对驾驶员进行管理及提醒驾驶员改进自身的驾驶技术。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车驾驶员习惯统计、分析方法。技术背景随着我国国民经济的快速发展，人民生活水平的大幅提高，我国汽车的保有 量呈大幅增长之势，由此伴随而来的是交通事故的频频发生，而交通事故的发生 在很大程度上与驾驶员的驾车习惯有关，比如，有的驾驶员喜欢开快车，有的驾 驶员对交规的遵守程度较差，有的驾驶员对安全的重视程度不够，这些都是容易 造成交通事故的不好习惯，另一方面，物流企业或单位从管理车辆的角度，也需 要对诸如驾驶员是否喜欢开快车、是否喜欢急刹车，是否喜欢怠速、对交规的遵 守程度、对安全的重视程度等驾驶习惯进行分析，通过分析驾驶员的驾驶习惯， 来达到加强公司对驾驶员的管理及提醒驾驶员改进自身的驾驶技术之目的。但是， 在现有技术中，对驾驶员的习惯进行分析还大多是建立在表面现象上，没有对连 续的行驶数据进行统计，并在统计的基础上来分析得出驾驶员习惯。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术之不足，提供，是建立在行驶数据的统计的基础上，利用Update更新行数据的特点，分析各 状态的变化，从而获取变化状态之间的时长，再通过分析模块对统计数据做进一 步的分析，以确定出驾驶员的行驶习惯。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是 一种驾驶员习惯统计、分析方 法，包括数据采集过程和统计、分析过程 在数据采集过程，包括如下步骤a.建立一个包括有用于提供Web服务、处理业务流程的业务层、设有数据库用于数据存储、计算、交换的数据层、用于发送和接收车载终端的数据包的网 络层的服务中心；服务中心的业务层和网络层对数据层中数据库的操作皆通过存 储过程完成；b.车辆管理者通过客户端软件或是使用浏览器登录服务中心网页，在服务中 心提供的设置网页界面中预先输入供数据库统计模块使用的超速标准参数、疲劳 驾驶标准参数以及供数据库分析模块使用的是否喜欢开快车比较标准、是否喜欢 急刹车比较标准、是否喜欢怠速比较标准、对交规的遵守程度比较标准、对安全 的重视程度比较标准；C.服务中心的业务层将车辆管理者输入的标准参数和比较标准存入数据层的 数据库中；d. 车辆的车载终端通过包括GPS模块在内的感应装置读取车辆的位置和状态 信息，并定时向服务中心的网络层上传至少包括车辆ID、驾驶员身份识别码(也 称司机编号DriverNo)、时间(Therime)、里程(Distance)、速度(Speed)、 GPS 有效性(Validity)、怠速状态(Tardiness)、急刹状态(SuddenBrake)、 ACC状态(ACC)、每分钟平均速度(AverageSpeedPerMin)等状态信息的行驶数据；e. 服务中心的网络层对车载终端上传的数据经解析后存储在数据层的数据库中f. 车辆管理者通过客户端软件或是使用浏览器登录服务中心网页，在服务中 心提供的对应网页界面中定期或不定期输入供数据库分析模块使用的驾驶员的员 工工号、驾驶员违章日期、次数、罚款值、扣分值、事故日期、次数、责任权值 等驾驶员记录；g. 服务中心的业务层将车辆管理者输入的驾驶员记录存入数据层的数据库中；在统计、分析过程，包括如下步骤h. 车辆管理者通过客户端软件或是使用浏览器登录服务中心网页，在服务中 心提供的査询统计分析网页界面中输入需要查询的驾驶员的员工工号(或驾驶员 姓名)和时间段； i.服务中心的数据库根据驾驶员的员工工号和时间段从数据库中调取相应一 辆或多辆车在所述时间段的行驶数据；j.数据库的统计模块根据行驶数据分别统计出最高速度、平均速度、急刹次 数、行驶时长、怠速次数、怠速时长、超速次数、超速时长、疲劳驾驶次数、最 长连续驾驶时间；其中最高速度是在统计时间段内，分别比较速度(Speed)的大小，取速度(Speed) 的最大值，即取max(Speed);平均速度是在统计时间段内，计算出每分钟平均速度(AverageSpeedPerMin) 的平均值，即取avg(AverageSpeedPerMin);急刹次数是在统计时间段内，取急刹状态(SuddenBrake)为True的个数， 艮卩取count(SuddenBrake) where SuddenBrake= 1;行驶时长(ACC):是在统计时间段内，先计算出每一次ACC On到ACC Off 的时间(TheTime)间隔t,如果该段时间内的最后一条行驶数据中的ACC状态 为ON，则默认该辆车下一分钟上传的行驶数据中的ACC状态为Off,再计算所 要统计时间段内所有的时间间隔之和，即取sum(t);怠速次数是在统计时间段内，用异或的方法，先判断各相邻两条数据间的 怠速状态(Tardiness),即如果怠速状态(Tardiness)有发生变化，结果c为l(包 括怠速到正常及正常到怠速两个变化)，否则为0，最后取该段统计时间段内c为 l且怠速状态为真的个数为所有正常到怠速的次数，即取count(c) where c=l and Tardiness-1;怠速时长是在统计时间段内，先计算出每一次怠速状态(Tardiness)为True 到False的时间(TheTime)间隔d，如果该段时间内的最后一条行驶数据中的怠 速状态Tardiness-l，则默认该辆车下一分钟上传的行驶数据中的怠速状态 Tardiness=0,再计算所要统计时间段内所有的时间间隔之和，即sum(d);超速次数由于上传的行驶数据中没有超速状态这样的数据，所以先要判断 车辆的超速状态(OverSpeedFlag),这可以通过行驶数据中的速度(Speed)与用 于统计参数配置表中的超速标准参数比较获得，接着就可以用判断怠速次数的方 法判断超速次数，即在统计时间段内，用异或的方法，先判断各相邻两条数据间 的超速状态(OverSpeedFlag),即如果超速状态(OverSpeedFlag)有发生变化， 结果c为l(包括超速到正常及正常到超速两个变化)，否则为0，最后取该段统计 时间段内所有正常到超速的次数即可，即取count(c) where c=l and OverSpeedFlag =1;超速时长是在统计时间段内，先计算出每一次超速状态(OverSpeedFlag) 为True到False的时间(OverSpeedFlag)间隔d,如果该段时间内的最后一条行 驶数据中的超速状态OverSpeedFlag -1，则默认该辆车下一分钟上传的行驶数据 中的超速状态OverSpeedFlag =0，再计算所要统计时间段内所有的时间间隔之和， 艮卩sum(d);疲劳驾驶次数由于上传的行驶数据中没有疲劳驾驶状态这样的数据，所以 也要先判断疲劳驾驶状态，这可以通过我们之前所统计出来的每一次的行驶时长 及每天的行驶时长与用与统计参数配置表中的疲劳驾驶标准参数比较获得，若超 过，则令疲劳驾驶状态TirednessFlag-l，以此类推，计算出该段统计时间内的疲 劳驾驶次数，即取countCnrednessFlag) where TlrednessFlag:l ;最长连续驾驶时间在统计时间段内，在行驶时长统计的基础上取每次从 ACCOn到ACCOff的所有行驶时长中的最大值，或者在疲劳驾驶次数统计的基 础上取每次令疲劳驾驶状态TirednessRa本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驾驶员习惯统计、分析方法，其特征在于：包括数据采集过程和统计、分析过程：　　　　在数据采集过程，包括如下步骤：　　　　ａ．建立一个包括有用于提供Ｗｅｂ服务、处理业务流程的业务层、设有数据库用于数据存储、计算、交换的数据层、用于发送和接收车载终端的数据包的网络层的服务中心；服务中心的业务层和网络层对数据层中数据库的操作皆通过存储过程完成；　　　　ｂ．车辆管理者通过客户端软件或是使用浏览器登录服务中心网页，在服务中心提供的设置网页界面中预先输入供数据库统计模块使用的超速标准参数、疲劳驾驶标准参数以及供数据库分析模块使用的是否喜欢开快车比较标准、是否喜欢急刹车比较标准、是否喜欢怠速比较标准、对交规的遵守程度比较标准、对安全的重视程度比较标准；　　　　ｃ．服务中心的业务层将车辆管理者输入的标准参数和比较标准存入数据层的数据库中；　　　　ｄ．车辆的车载终端通过包括ＧＰＳ模块在内的感应装置读取车辆的位置和状态信息，并定时向服务中心的网络层上传至少包括车辆ＩＤ、驾驶员身份识别码、时间、里程、速度、ＧＰＳ有效性、怠速状态、急刹状态、ＡＣＣ状态、每分钟平均速度等状态信息的行驶数据；　　　　ｅ．服务中心的网络层对车载终端上传的数据经解析后存储在数据层的数据库中；　　　　ｆ．车辆管理者通过客户端软件或是使用浏览器登录服务中心网页，在服务中心提供的对应网页界面中定期或不定期输入供数据库分析模块使用的车牌号、驾驶员的员工工号、驾驶员违章日期、次数、罚款值、扣分值、事故日期、次数、责任权值等驾驶员记录；　　　　ｇ．服务中心的业务层将车辆管理者输入的驾驶员记录存入数据层的数据库中；　　　　在统计、分析过程，包括如下步骤：　　　　ｈ．车辆管理者通过客户端软件或是使用浏览器登录服务中心网页，在服务中心提供的查询统计分析网页界面中输入需要查询的驾驶员的员工工号和时间段；　　　　ｉ．服务中心的数据库根据驾驶员的员工工号和时间段从数据库中调取相应一辆或多辆车在所述时间段的行驶数据；　　　　ｊ．数据库的统计模块根据行驶数据分别统计出最高速度、平均速度、急刹次数、行驶时长、怠速次数、怠速时长、超速次数、超速时长、疲劳驾驶次数、最长连续驾驶时间；　　　　其中：　　　　最高速度：是在统计时间段内，分别比较速度的大小，取速度的最大值；　　　　平均速度：是在统计时间段内，计算出每分钟平均速度的平均值；　　　　急刹次数：是在统计时间段内，取急刹状态为真的个数；...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志芳，黄丽香，肖波安，陈典全，余建成，
申请(专利权)人：厦门雅迅网络股份有限公司，
类型：发明
国别省市：92[中国|厦门]