一种发动机包装箱制造技术

一种发动机包装箱，它涉及包装箱技术领域。它包含：托架、承放于托架上的若干包装层、及盖设在包装层上的上盖，包装层包括：若干第一刀卡及与第一刀卡相互卡接以形成供发动机存放的多个存放空间的若干第二刀卡；该发动机包装箱还包括：设置于各存放空间上的、用于定位发动机的定位结构。定位结构包括：一端抵接于托架上、另一端卡接于第一刀卡上的、用于在水平方向上对发动机进行限定的第一卡板，第一卡板上对应各存放空间设置有与发动机相匹配的第一卡槽；及卡接于第一刀卡上远离第一卡板一侧的、用于在垂直方向上限定发动机的第二卡板。采用上述技术方案可在搬运过程中使发动机保持稳定，从而保证运输的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机包装箱
本技术涉及包装箱
，具体涉及一种发动机包装箱。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器。现如今，为了满足各地对发动机的需求，生产厂家需要用到包装箱对生产好的发动机进行包装，以便于运输。为了减少运输过程中发生摇晃而导致发动机受损的事故发生，生产厂家使用包装箱往往带有由刀卡垂直交错卡接形成多个独立存放空间的包装层，以此防止多个发动机之间相互碰撞而造成损坏。但是，发动机的外形一般呈圆柱状，在运输过程中容易滑动与刀卡碰撞，也会造成损坏，因此，有待改进。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种发动机包装箱，具有在运输过程中使发动机保持稳定，从而保证运输的安全性的优势。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种发动机包装箱，包括：托架、承放于所述托架上的若干包装层、及盖设在所述包装层上的上盖，所述包装层包括：若干第一刀卡及与所述第一刀卡相互卡接以形成供发动机存放的多个存放空间的若干第二刀卡，发动机包装箱还包括：设置于各所述存放空间上的、用于定位发动机的定位结构。所述定位结构包括：一端抵接于所述托架上、另一端卡接于所述第一刀卡上的、用于在水平方向上对发动机进行限定的第一卡板，所述第一卡板上对应各所述存放空间设置有与发动机相匹配的第一卡槽。所述定位结构还包括：卡接于所述第一刀卡上远离所述第一卡板一侧的、用于在垂直方向上限定发动机的第二卡板。所述第二卡板上对应各所述存放空间设置有与发动机相匹配的第二卡槽。r>所述第一卡板间隔设置有多块，第一卡板之间设置有供发动机承放的第一垫块，所述第一垫块上远离发动机放置面一侧固定连接于所述托架上。所述托架上设置有第二垫块，所述第二垫块位于各所述存放空间内，且垫设于发动机与所述第二刀卡之间。所述托架包括：底架；及固定装配于所述底架上的、用于供所述包装层放置的下盖。所述包装层外侧且位于所述上盖和所述下盖之间套装有外壳。所述包装层沿垂直于所述托架的方向上依次叠放有多层，且每两层所述包装层之间设置有隔板。采用上述技术方案后，本技术有益效果为：1、通过卡接在第一刀卡上的第一卡板和第二卡板，并在第一卡板和第二卡板的配合下，将发动机进行权方位的限定，以防止发动机在搬运过程中出现晃动以造成损坏，从而确保发动机的完好性，避免造成经济的损失和资源的浪费。2、通过在两块第一卡板之间设置有供发动机承垫的第一垫块，及在发动机机身上靠近输出轴一侧与第二垫块之间垫设的第二垫块，可有效防止输出轴撞击第二刀卡，造成损坏，进一步保证了发动的运输安全。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的爆炸图；图3是本技术的隔板、第一卡板、第一垫块和第二垫块的结构示意图。附图标记说明：1、托架；2、包装层；3、上盖；4、外壳；5、下盖；6、第一卡板；7、第二卡板；8、第一垫块；9、第二垫块；10、隔板；11、第一刀卡；12、第二刀卡；a、第二卡槽；b、第一卡槽。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。本实施例涉及一种发动机包装箱，如图1、2、3所示，包括：托架1、包装层2、上盖3、下盖5、外壳4和定位结构。其中，下盖5通过粘胶固定装配于托架1上，包装层2承放于下盖5内，外壳4套装在包装层2的外侧，且一端放置于下盖5上，上盖3盖设在外壳4的另一端上。包装层2包括：第一刀卡11和第二刀卡12。第二刀卡12与第一刀卡11相互卡接以形成多个供发动机存放的独立存放空间。定位结构对应发动机设置于各存放空间内，并用于定位发动机，以防止其在搬运过程中出现晃动以造成损坏，从而确保发动机的完好性。进一步地，定位结构包括：第一卡板6和第二卡板7。第一卡板6的一端抵接于下盖5上，另一端卡接于第一刀卡11上，第一卡板6上对应各存放空间设置有与发动机相匹配的第一卡槽b。第一卡板6在第一刀卡11和第二刀卡12的配合下，在水平方向上对发动机进行限定。第二卡板7卡接于第一刀卡11上远离下盖5的一侧，并用于在垂直方向上限定发动机。进一步地，第一卡板6间隔设置有多块，第一卡板6之间设置有供发动机承放的第一垫块8，第一垫块8上远离发动机放置面一侧固定连接于托架1上。在本实施例中，第一卡板6设置有两块。所述第二卡板7上对应各所述存放空间设置有与发动机相匹配的第二卡槽a。托架1上设置有第二垫块9，第二垫块9位于各存放空间内，且垫设于发动机与第二刀卡12之间，发动机上输出轴朝第二垫块9一侧放置，且输出轴承放在第二垫块9上，发动机的机身上靠近输出轴一端抵接于第二垫块9上以防止输出轴撞击第二刀卡12。进一步地，包装层2沿垂直于托架1的方向上依次叠放有多层，且每两层包装层2之间设置有隔板10，隔板10供第一垫块8和第二垫块9安装。在本实施例中，包装层2设有两层。本技术的工作原理大致如下述：通过卡接在第一刀卡11上的第一卡板6和第二卡板7，并在第一卡板6和第二卡板7的配合下，将发动机进行权方位的限定，以防止发动机在搬运过程中出现晃动以造成损坏，从而确保发动机的完好性，避免造成经济的损失和资源的浪费。另外，在两块第一卡板6之间设置有供发动机承垫的第一垫块8，及在发动机机身上靠近输出轴侧与第二垫块9之间垫设的第二垫块9，可有效防止输出轴撞击第二刀卡12，造成损坏，进一步保证了发动的运输安全。以上，仅用以说明本技术的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本技术的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本技术技术方案的精神和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机包装箱，包括：托架(1)、承放于所述托架(1)上的若干包装层(2)、及盖设在所述包装层(2)上的上盖(3)，所述包装层(2)包括：若干第一刀卡(11)及与所述第一刀卡(11)相互卡接以形成供发动机存放的多个存放空间的若干第二刀卡(12)，其特征在于，发动机包装箱还包括：设置于各所述存放空间上的、用于定位发动机的定位结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机包装箱，包括：托架(1)、承放于所述托架(1)上的若干包装层(2)、及盖设在所述包装层(2)上的上盖(3)，所述包装层(2)包括：若干第一刀卡(11)及与所述第一刀卡(11)相互卡接以形成供发动机存放的多个存放空间的若干第二刀卡(12)，其特征在于，发动机包装箱还包括：设置于各所述存放空间上的、用于定位发动机的定位结构。


2.根据权利要求1所述的发动机包装箱，其特征在于，所述定位结构包括：一端抵接于所述托架(1)上、另一端卡接于所述第一刀卡(11)上的、用于在水平方向上对发动机进行限定的第一卡板(6)，所述第一卡板(6)上对应各所述存放空间设置有与发动机相匹配的第一卡槽(b)。


3.根据权利要求2所述的发动机包装箱，其特征在于，所述定位结构还包括：卡接于所述第一刀卡(11)上远离所述第一卡板(6)一侧的、用于在垂直方向上限定发动机的第二卡板(7)。


4.根据权利要求3所述的发动机包装箱，其特征在于，所述第二卡板(7)上对应各所述存放空间设置有与发动机相匹配的第二卡槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛廷武，
申请(专利权)人：东莞市优纳伯重型包装技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44