一种用于汽车转向器加工用厂房转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开的属于汽车转向器技术领域，具体为一种用于汽车转向器加工用厂房转运装置，包括运送车，所述运送车上侧固定连接有滑动柱，所述滑动柱数量为四个，四个所述滑动柱之间呈矩形分布，四个所述滑动柱之间滑动连接有缓冲板，所述缓冲板与运送车之间均匀固定连接有弹簧，所述运送车上侧固定连接有下磁铁，所述缓冲板下侧固定连接有上磁铁，所述上磁铁与下磁铁位置上下对应，所述上磁铁下侧磁极与下磁铁上侧磁极相同，所述缓冲板上方左右两侧均固定连接有导柱，将汽车转向器放置到缓冲板上，由于压板与导柱滑动连接，使压板能够上下滑动，通过转动螺杆带动压板向下移动，对汽车转向器进行挤压固定，且能够固定不同尺寸的汽车转向器。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车转向器加工用厂房转运装置
本技术涉及汽车转向器加工
，具体为一种用于汽车转向器加工用厂房转运装置。
技术介绍
转向器也常称为转向机，是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动)的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。历史上曾出现过许多种形式的转向器，目前较常用的有齿轮齿条式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、循环球曲柄指销式、蜗杆滚轮式等。汽车转向器在厂房中进行加工时，需要将转向器进行转运，现有的转运方式大多是直接将转向器放在小车上，然后转运到目标位置，未对转向器进行固定，导致转向器在移动的过程中容易撞击小车，甚至使转向器掉落，损伤转向器，且小车没有减震装置，不能够将转向器缓冲吸震，易使转向器损伤。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车转向器加工用厂房转运装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的转运方式大多是直接将转向器放在小车上，然后转运到目标位置，未对转向器进行固定，导致转向器在移动的过程中容易撞击小车，甚至使转向器掉落，损伤转向器，且小车没有减震装置，不能够将转向器缓冲吸震，易使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车转向器加工用厂房转运装置，包括运送车(1)，其特征在于：所述运送车(1)上侧固定连接有滑动柱(2)，所述滑动柱(2)数量为四个，四个所述滑动柱(2)之间呈矩形分布，四个所述滑动柱(2)之间滑动连接有缓冲板(5)，所述缓冲板(5)与运送车(1)之间均匀固定连接有弹簧(6)，所述运送车(1)上侧固定连接有下磁铁(7)，所述缓冲板(5)下侧固定连接有上磁铁(9)，所述上磁铁(9)与下磁铁(7)位置上下对应，所述上磁铁(9)下侧磁极与下磁铁(7)上侧磁极相同，所述缓冲板(5)上方左右两侧均固定连接有导柱(11)，左右两侧的所述导柱(11)之间滑动连接有压板(12)，左右两侧的所述导柱(...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车转向器加工用厂房转运装置，包括运送车(1)，其特征在于：所述运送车(1)上侧固定连接有滑动柱(2)，所述滑动柱(2)数量为四个，四个所述滑动柱(2)之间呈矩形分布，四个所述滑动柱(2)之间滑动连接有缓冲板(5)，所述缓冲板(5)与运送车(1)之间均匀固定连接有弹簧(6)，所述运送车(1)上侧固定连接有下磁铁(7)，所述缓冲板(5)下侧固定连接有上磁铁(9)，所述上磁铁(9)与下磁铁(7)位置上下对应，所述上磁铁(9)下侧磁极与下磁铁(7)上侧磁极相同，所述缓冲板(5)上方左右两侧均固定连接有导柱(11)，左右两侧的所述导柱(11)之间滑动连接有压板(12)，左右两侧的所述导柱(11)之间的上端固定连接有顶板(17)，所述顶板(17)中部螺接有螺杆(15)，所述螺杆(15)下端与压板(12)上侧转动连接，所述螺杆(15)外壁螺接有防松螺母...

【专利技术属性】
技术研发人员：余德化，魏光辉，
申请(专利权)人：昆山礼仁义精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32