一种汽车B柱前端打孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车B柱前端打孔装置，包括底板，所述底板的顶部外壁固定连接有支撑板，且支撑板的顶部外壁固定连接有顶板，底板的底部外壁四角处均固定连接有支撑腿，所述顶板的底部外壁固定连接有两个电动推杆，且两个电动推杆的活塞端固定连接有同一个安装板，所述安装板的顶部外壁固定连接有第一水箱，且安装板的顶部外壁中部固定连接有第二转动电机。本实用新型专利技术在进行打孔时，打开第二转动电机，带动连接杆运动，进一步使活塞杆带动活塞板在第二水箱内运动，通过设置的单向阀，使第二水箱内的水只能通过出水软管排出，不能进入第一水箱，从而将水排入微型喷头内，通过微型喷头对打孔头进行降温，增加打孔头的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车B柱前端打孔装置
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车B柱前端打孔装置。
技术介绍
汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。汽车B柱时汽车的主要框架之一，其在生产时，需要对其零部件进行打孔，目前，现有的汽车B柱前端打孔装置，在进行打孔时，打孔头与零部件之间高速旋转，进而产生大量的热量，这些热量不能及时排出，从而影响打孔头的使用寿命，因此，亟需设计一种汽车B柱前端打孔装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车B柱前端打孔装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车B柱前端打孔装置，包括底板，所述底板的顶部外壁固定连接有支撑板，且支撑板的顶部外壁固定连接有顶板，底板的底部外壁四角处均固定连接有支撑腿，所述顶板的底部外壁固定连接有两个电动推杆，且两个电动推杆的活塞端固定连接有同一个安装板，所述安装板的顶部外壁固定连接有第一水箱，且安装板的顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车B柱前端打孔装置，包括底板(1)，所述底板(1)的顶部外壁固定连接有支撑板(4)，且支撑板(4)的顶部外壁固定连接有顶板(5)，底板(1)的底部外壁四角处均固定连接有支撑腿(3)，其特征在于，所述顶板(5)的底部外壁固定连接有两个电动推杆(12)，且两个电动推杆(12)的活塞端固定连接有同一个安装板(11)，所述安装板(11)的顶部外壁固定连接有第一水箱(14)，且安装板(11)的顶部外壁中部固定连接有第二转动电机(13)，第二转动电机(13)的输出轴固定连接有转动轴，转动轴的底部外壁固定连接有打孔头(23)，所述安装板(11)的底部外壁固定连接有波纹管(24)，且打孔头(23)位...

【技术特征摘要】
1.一种汽车B柱前端打孔装置，包括底板(1)，所述底板(1)的顶部外壁固定连接有支撑板(4)，且支撑板(4)的顶部外壁固定连接有顶板(5)，底板(1)的底部外壁四角处均固定连接有支撑腿(3)，其特征在于，所述顶板(5)的底部外壁固定连接有两个电动推杆(12)，且两个电动推杆(12)的活塞端固定连接有同一个安装板(11)，所述安装板(11)的顶部外壁固定连接有第一水箱(14)，且安装板(11)的顶部外壁中部固定连接有第二转动电机(13)，第二转动电机(13)的输出轴固定连接有转动轴，转动轴的底部外壁固定连接有打孔头(23)，所述安装板(11)的底部外壁固定连接有波纹管(24)，且打孔头(23)位于波纹管(24)内，所述安装板(11)的内部开有安装槽，且安装槽的一侧外壁固定连接有第二水箱(25)，所述第一水箱(14)的底部外壁开有出水口，且出水口的内壁固定连接有延伸到第二水箱(25)内的连接管，连接管的一侧设有单向阀，所述转动轴的圆周外壁固定连接有第一齿轮(16)，且安装槽的底部内壁转动连接有第二齿轮(21)，第一齿轮(16)与第二齿轮(21)相适配，所述第二齿轮(21)的顶部外壁转动连接有连接杆(19)，且连接杆(19)的一端外壁转动连接有活塞杆(18)，所述第二水箱(25)的一侧外壁开有活动槽，且活塞杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘剑峰，
申请(专利权)人：上海晨凤实业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31