【技术实现步骤摘要】
一种行李架弯曲模具
本技术涉及汽车配件，具体涉及一种行李架弯曲模具。
技术介绍
随着社会经济的发展，汽车已经成为重要的代步工具之一，越来越多的人使用汽车作为主要交通工具，如自驾游、长途运输等。但是由于汽车本身体积空间的限制导致后备箱装载物品的能力有限，必须拓展汽车装载空间从而满足人们的需求，既而衍生出了汽车行李架这一汽车拓展配件。而为了适应车顶部预留的安装区域，行李架的外形普遍为弯曲结构，故行李架在生产过程中需要进行拉弯工艺。拉弯时是将汽车行李架放置在弯曲模内进行拉弯，现有的弯曲模结构采用整体焊接的方式，两端弯曲应力得不到释放，这样在拉弯时易造成产品变形扭曲，严重影响了汽车行李架的生产质量。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种汽车行李架横杆，零部件维修方便，弯曲加工精度高。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种行李架弯曲模具，包括机架，其特征在于，所述机架包括安装面板，所述安装面板设有均布有若干组弯曲工位，所述弯曲工位设有一端与安装面板可拆卸连接...
【技术保护点】
1.一种行李架弯曲模具，包括机架，其特征在于：所述机架包括安装面板，所述安装面板设有均布有若干组弯曲工位，所述弯曲工位设有一端与安装面板可拆卸连接的联动支架，所述联动支架中部可拆卸连接有弯曲成型公，所述弯曲成型公一侧与联动支架可拆卸连接，所述弯曲成型公另一侧设有与已弯曲成型的行李架弯曲程度一致的第一弯曲仿形腔，所述联动支架相对于连接安装面板另一端联动有辅助成型机构，所述安装面板位于弯曲工位之间设有一组可进行加工定位的基准机构。/n
【技术特征摘要】
1.一种行李架弯曲模具，包括机架，其特征在于：所述机架包括安装面板，所述安装面板设有均布有若干组弯曲工位，所述弯曲工位设有一端与安装面板可拆卸连接的联动支架，所述联动支架中部可拆卸连接有弯曲成型公，所述弯曲成型公一侧与联动支架可拆卸连接，所述弯曲成型公另一侧设有与已弯曲成型的行李架弯曲程度一致的第一弯曲仿形腔，所述联动支架相对于连接安装面板另一端联动有辅助成型机构，所述安装面板位于弯曲工位之间设有一组可进行加工定位的基准机构。
2.根据权利要求1所述的一种行李架弯曲模具，其特征在于：所述辅助成型机构包括一端可与待加工行李架间歇性抵触联动的压板组件，所述压板组件另一端联动有驱动组件，所述压板组件位于驱动组件与待加工行李架之间联动支点机构，所述压板组件在动力驱动组件带动下围绕支点机构作摆动运动。
3.根据权利要求2所述的一种行李架弯曲模具，其特征在于：所述压板组件包括压板，所述压板朝向第一弯曲仿形腔一侧设有与已弯曲成型的行李架弯曲程度一致的第二弯曲仿形腔...
【专利技术属性】
技术研发人员：黎伟红，陈再付，应纪利，薛耿铭，刘树森，刘平轩，余光飞，余忠核，余欣诺，余辉，居文斌，
申请(专利权)人：浙江龙纪汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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