一种汽车仪表板骨架的矫正设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车仪表板骨架的矫正设备，包括底座，所述底座的上端侧壁设有弯曲骨架，所述底座的上端侧壁通过两个第一异形杆连接有矫正箱，且第一异形杆为L字形，所述矫正箱的下端设有矩形开口，所述矫正箱的一侧内壁固定连接有第一限位滑轨，所述第一限位滑轨通过与其匹配的滑块连接有矫正块。本实用新型专利技术通过多组结构配合，通过电机的转动带动圆盘的转动，在长杆的作用下使矫正块在第一限位滑轨上周期性上下滑动，对于弯曲骨架实施多次矫正，提高了骨架矫正的效率，当矫正块准备矫正弯曲骨架时，两个夹板夹紧弯曲骨架，当矫正块矫正完成后，两个夹板放松骨架，方便工作人员取出矫正完毕的骨架，减轻了工作人员的工作负担。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表板骨架的矫正设备
本技术涉及汽车零部件加工
，尤其涉及一种汽车仪表板骨架的矫正设备。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车已经逐渐走进每一个家庭，而汽车仪表板，是驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成，汽车仪表板一般安装在骨架上，普通汽车的骨架多采用钢铁材质拼接而成，中高档汽车其骨架一般采用镁合金铸造成型，而铸造成型仪表板骨架在铸造完成后需要进行修磨、矫正等工序。现有技术中，对汽车仪表板的骨架进行修复时，大多需要工作人员手动固定弯曲骨架，然后再调整矫正修复的机器对其进行矫正，大多只矫正一次，矫正完毕后，需要手动拆卸固定装置，安装与拆卸固定装置都需要手动完成，增加了工作人员的工作负担，为此，我们提出一种汽车仪表板骨架的矫正设备来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在安装与拆卸都需要工作人员手动操作，对于弯曲骨架的矫正次数少的问题，而提出的一种汽车仪表板骨架的矫正设备。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车仪表板骨架的矫正设备，包括底座，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车仪表板骨架的矫正设备，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的上端侧壁设有弯曲骨架（2），所述底座（1）的上端侧壁通过两个第一异形杆（3）连接有矫正箱（4），且第一异形杆（3）为L字形，所述矫正箱（4）的下端设有矩形开口，所述矫正箱（4）的一侧内壁固定连接有第一限位滑轨（5），所述第一限位滑轨（5）通过与其匹配的滑块连接有矫正块（6），所述矫正箱（4）的外侧侧壁固定连接有电机（7），所述电机（7）的输出轴密封贯穿矫正箱（4）的侧壁，且电机（7）的输出轴固定连接有圆盘（8），所述圆盘（8）通过转轴连接有长杆（9），所述长杆（9）远离圆盘（8）的一端通过转轴与矫正块（6）连接，所述...

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表板骨架的矫正设备，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的上端侧壁设有弯曲骨架（2），所述底座（1）的上端侧壁通过两个第一异形杆（3）连接有矫正箱（4），且第一异形杆（3）为L字形，所述矫正箱（4）的下端设有矩形开口，所述矫正箱（4）的一侧内壁固定连接有第一限位滑轨（5），所述第一限位滑轨（5）通过与其匹配的滑块连接有矫正块（6），所述矫正箱（4）的外侧侧壁固定连接有电机（7），所述电机（7）的输出轴密封贯穿矫正箱（4）的侧壁，且电机（7）的输出轴固定连接有圆盘（8），所述圆盘（8）通过转轴连接有长杆（9），所述长杆（9）远离圆盘（8）的一端通过转轴与矫正块（6）连接，所述矫正块（6）活动贯穿矩形开口。


2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板骨架的矫正设备，其特征在于，所述底座（1）的上端侧壁固定连接有第二限位滑轨（10），所述第二限位滑轨（10）上设有与其匹配的滑块，所述第二限位滑轨（10）的一侧外壁设有第一转杆（11），所述第一转杆（11）密封贯穿第二限位滑轨（10）的一侧侧壁，所述第一转杆（11）远离第二限位滑轨（10）的一端固定连接有第一转动轴（12）。


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【专利技术属性】
技术研发人员：袁玲春，李伟杰，郝民，胡志伟，秦爱玲，文虎群，
申请(专利权)人：郑州德鑫汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41