一种节温器壳体及安装方法技术

本发明专利技术公开了一种节温器壳体及安装方法，包括中间体、法兰管、盖板和节温器芯子，所述节温器芯子设置在中间体的内部，所述中间体为“凸”字型结构，中间体的上表面、左侧面、右侧面和后侧面分别设置有尺寸相同的第一法兰面、第二法兰面、第三法兰面和第四法兰面，所述第一法兰面为节温器大循环出水口，第二法兰面和第三法兰面均为小循环出水口，第四法兰面为节温器进水口，本节温器壳体及安装方法适用于多种发动机布置形式，减少零件种类，使得零件更换具有互换性，方便生产和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种节温器壳体及安装方法
本专利技术涉及发动机
，具体为一种节温器壳体及安装方法。
技术介绍
节温器是发动机冷却系统温度自动调节的设备，通常安装在发动机循环水出口和散热器之间的冷却水路中，通过节温器中受温度控制的芯子开启程度，自动调节进入散热器的水量，进而控制发动机循环水泵的进水温度，确保发动机各零部件在各种工况均处于合适的温度范围，确保发动机各零部件的正常工作。常规节温器只能适用于一种发动机布置形式，不能做到多种发动机布置形式通用，外部接口零件没有做到通用化设计，对外接口不统一，不具有互换性。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种节温器壳体及安装方法，适用于多种发动机布置形式，减少零件种类，使得零件更换具有互换性，方便生产和使用，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种节温器壳体，包括中间体、法兰管、盖板和节温器芯子，所述节温器芯子设置在中间体的内部，所述中间体为“凸”字型结构，中间体的上表面、左侧面、右侧面和后侧面分别设置有尺寸相同本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种节温器壳体，包括中间体(1)、法兰管(2)、盖板(3)和节温器芯子(4)，所述节温器芯子(4)设置在中间体(1)的内部，其特征在于：所述中间体(1)为“凸”字型结构，中间体(1)的上表面、左侧面、右侧面和后侧面分别设置有尺寸相同的第一法兰面(11)、第二法兰面(12)、第三法兰面(13)和第四法兰面(10)，所述第一法兰面(11)为节温器大循环出水口，第二法兰面(12)和第三法兰面(13)均为小循环出水口，第四法兰面(10)为节温器进水口，所述盖板(3)设置在第二法兰面(12)或第三法兰面(13)上，用于改变小循环出水方向，其余法兰面均与法兰管(2)连接，法兰管(2)与外部对应装置连接...

【技术特征摘要】
1.一种节温器壳体，包括中间体(1)、法兰管(2)、盖板(3)和节温器芯子(4)，所述节温器芯子(4)设置在中间体(1)的内部，其特征在于：所述中间体(1)为“凸”字型结构，中间体(1)的上表面、左侧面、右侧面和后侧面分别设置有尺寸相同的第一法兰面(11)、第二法兰面(12)、第三法兰面(13)和第四法兰面(10)，所述第一法兰面(11)为节温器大循环出水口，第二法兰面(12)和第三法兰面(13)均为小循环出水口，第四法兰面(10)为节温器进水口，所述盖板(3)设置在第二法兰面(12)或第三法兰面(13)上，用于改变小循环出水方向，其余法兰面均与法兰管(2)连接，法兰管(2)与外部对应装置连接。


2.根据权利要求1所述的一种节温器壳体，其特征在于：所述第一法兰面(11)、第二法兰面(12)、第三法兰面(13)和第四法兰面(10)上均设置有用于法兰管(2)或盖板(3)安装的第一螺纹盲孔(14)。


3.根据权利要求1所述的一种节温器壳体，其特征在于：所述中间体(1)内靠近第四法兰面(10)设置有第一腔体(15)，第一腔体(15)的上部设置有第四腔体(16)，第四腔体(16)的两端分别连通第一法兰面(11)和第一腔体(15)，靠近第二法兰面(12)设置有第二腔体(17)，靠近第三法兰面(13)设置有第三腔体(18)，第二腔体(17)与第三腔体(18)之间通过通道(19)相连通，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张小勇，魏玉文，徐浩，
申请(专利权)人：河南柴油机重工有限责任公司，
类型：发明
国别省市：河南;41