基于旁路调控的热电解耦系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于旁路调控的热电解耦系统，属于供热设备技术领域，包括汽轮机高压缸、汽轮机中压缸和与发电机相连的汽轮机低压缸，汽轮机中压缸与汽轮机低压缸之间的中低压连通管一侧设置旁路管，中低压连通管上设置密封供热蝶阀，旁路管上设置旁路蒸汽调节阀；汽轮机低压缸的蒸汽经凝汽器及冷却机组冷却后排至大气中；汽轮机中压缸的中排抽汽管与热网加热器相连，热网循环水经压缩式热泵初级加热后进入热网加热器进行二级加热。通过降低汽轮机低压缸的运行背压，进而降低最小通流质量流量，提高汽轮机中压缸的中排抽汽量，用于增加供热负荷；同时进入汽轮机低压缸的蒸汽量减少，发电机的发电功率下降，达到热电解耦的目的。

【技术实现步骤摘要】
基于旁路调控的热电解耦系统
本专利技术属于发电设备
，尤其涉及一种基于旁路调控的热电解耦系统。
技术介绍
随着风、光等新能源高速发展，风电在能源供给比重逐渐加大，因其发电功率受气候条件影响较大，要求电网有足够的调峰能力；另外风电保障性收购政策也在一定程度上对火电机组提出深度调峰要求。尤其是东北地区，由于燃煤热电比例高，调峰电源建设条件差，冬季供暖期调峰困难，弃风弃光问题严重，电力系统的新能源消纳能力制约了东北可再生能源发展，已经引起国家的高度重视。北方地区的火电企业多为热电联产机组，尤其是东北地区热电装机容量占比较高，受社会供热负荷逐年增长需求的限制，冬季热电机组通常采取以热定电的方式运行，机组调峰能力较纯凝工况大幅降低，甚至没有能力提供深调峰服务，东北电网在冬季的采暖期面临调峰缺额较大的困境。当前火力发电机组进行热电解耦的主要方式有以下几种，且均存在不同程度的缺陷：1、汽机侧改造：如高背压改造、低压缸光轴改造，此类改造需要对汽轮机本体进行较大改造，而且采暖期及非采暖期切换时需停机检修，不够灵活，汽轮机发电能力受一定影响，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于旁路调控的热电解耦系统，其特征在于：包括锅炉、汽轮机高压缸、汽轮机中压缸和与发电机相连的汽轮机低压缸，锅炉给水管对锅炉供水后输出的高压蒸汽经主蒸汽管进入汽轮机高压缸做功，所述汽轮机高压缸的排汽进入锅炉再次加热后经再热蒸汽管进入汽轮机中压缸做功，所述汽轮机中压缸的排汽一部分经中低压连通管进入汽轮机低压缸做功、另一部分经中压缸排汽抽汽管进入热网换热器供热，所述汽轮机低压缸驱动发电机发电，所述汽轮机低压缸的排汽进入凝汽器凝结；/n所述主蒸汽管及再热蒸汽管分别通过旁路抽汽热力系统的降温减压，实现系统内部的热电自动解耦。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于旁路调控的热电解耦系统，其特征在于：包括锅炉、汽轮机高压缸、汽轮机中压缸和与发电机相连的汽轮机低压缸，锅炉给水管对锅炉供水后输出的高压蒸汽经主蒸汽管进入汽轮机高压缸做功，所述汽轮机高压缸的排汽进入锅炉再次加热后经再热蒸汽管进入汽轮机中压缸做功，所述汽轮机中压缸的排汽一部分经中低压连通管进入汽轮机低压缸做功、另一部分经中压缸排汽抽汽管进入热网换热器供热，所述汽轮机低压缸驱动发电机发电，所述汽轮机低压缸的排汽进入凝汽器凝结；
所述主蒸汽管及再热蒸汽管分别通过旁路抽汽热力系统的降温减压，实现系统内部的热电自动解耦。


2.根据权利要求1所述的基于旁路调控的热电解耦系统，其特征在于：所述旁路抽汽热力系统包括高压旁路管及低压旁路管；所述主蒸汽管通过高压旁路管与锅炉相连，所述高压旁路管上设有降温减压组件一；所述再热蒸汽管通过低压旁路管与热网换热器相连，所述低压旁路管上设有降温减压组件二；所述中低压连通管上设有中低压连通管供热阀，用于调节进入汽轮机低压缸及热网换热器的蒸汽分配量。


3.根据权利要求2所述的基于旁路调控的热电解耦系统，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯征，唐茂林，尚磊，孙斌，杜旭，黄治坤，张攀，王军舵，
申请(专利权)人：晟源高科北京科技有限公司，唐茂林，尚磊，
类型：发明
国别省市：北京;11