一种隧道路基与公路路基交界处的过渡段连接结构制造技术

本申请涉及一种隧道路基与公路路基交界处的过渡段连接结构，属于隧道施工技术领域，包括：隧道路基，其由下至上依次包括混凝土垫层、U形槽底板和混凝土填充层和沥青铺装层；公路路基，其由下至上依次包括回填层和沥青铺装层，回填层与混凝土填充层齐平；钢筋混泥土板，其位于回填层的底部且向隧道路基方向延伸，且与U形槽底板为一体式浇筑成型结构。本申请的钢筋混泥土板增加了隧道路基与公路路基之间的结构稳定性，又增加了公路路基的竖向刚度，减小了隧道路基与公路路基不均匀沉降。本申请能有效将公路路基的荷载传递给钢筋混泥土板，从而使钢筋混泥土板和隧道路基共同承受荷载，避免了分界处出现不均匀沉降，提高了行车安全和舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道路基与公路路基交界处的过渡段连接结构
本申请涉及隧道施工
，特别涉及一种隧道路基与公路路基交界处的过渡段连接结构。
技术介绍
隧道和道路交通运输行业的发展对人们生活水平的提升有很大影响。因此，我国对隧道以及道路设计非常重视，隧道以及道路设计中存在着很多问题。在路基与隧道的交接处，亦称路隧过渡段，为了有效控制沉降问题，目前，路隧过渡段的处理主要采用A组填料衔接的方式。但由于隧道是刚性结构，土石填料在过渡段多为半刚性或柔性结构，土石填料沉降时间长，沉降量一般比隧道区段略大。隧道与道路接地点不均匀沉降会对隧道及道路正常运营产生严重的影响，甚至会导致路面结构出现过度破坏，给行车安全带来很大隐患，同时也会增加一大笔养护和维修费用。
技术实现思路
本申请实施例提供一种隧道路基与公路路基交界处的过渡段连接结构，以解决相关技术中隧道与道路接地点不均匀沉降会对隧道及道路正常运营产生严重的影响，甚至会导致路面结构出现过度破坏，给行车安全带来很大隐患，同时也会增加一大笔养护和维修费用。本申请实施例提供了一种隧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道路基与公路路基交界处的过渡段连接结构，其特征在于，包括：/n隧道路基，其由下至上依次包括混凝土垫层(4)、U形槽底板(3)和混凝土填充层(2)和沥青铺装层(1)；/n公路路基，其由下至上依次包括回填层(6)和沥青铺装层(1)，所述回填层(6)与混凝土填充层(2)齐平；/n钢筋混泥土板(7)，其位于所述回填层(6)的底部且向所述隧道路基方向延伸，且与所述U形槽底板(3)为一体式浇筑成型结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种隧道路基与公路路基交界处的过渡段连接结构，其特征在于，包括：
隧道路基，其由下至上依次包括混凝土垫层(4)、U形槽底板(3)和混凝土填充层(2)和沥青铺装层(1)；
公路路基，其由下至上依次包括回填层(6)和沥青铺装层(1)，所述回填层(6)与混凝土填充层(2)齐平；
钢筋混泥土板(7)，其位于所述回填层(6)的底部且向所述隧道路基方向延伸，且与所述U形槽底板(3)为一体式浇筑成型结构。


2.如权利要求1所述的一种隧道路基与公路路基交界处的过渡段连接结构，其特征在于：
所述沥青铺装层(1)与回填层(6)之间铺设有玻纤格栅(5)。


3.如权利要求1或2所述的一种隧道路基与公路路基交界处的过渡段连接结构，其特征在于：
所述沥青铺装层(1)设有多层，多层所述沥青铺装层(1)之间依次叠加，相邻的两层沥青铺装层(1)之间铺设玻纤格栅(5)。


4.如权利要求1所述的一种隧道路基与公路路基交界处的过渡段连接结构，其特征在于：
所述公路路基的回填层(6)开设有横向排水沟(8)，所述横向排水沟(8)位于所述钢筋混泥土板(7)的顶部；
所述横向排水沟(8)的顶部设置横截沟篦子，所述横截沟篦子与沥青铺装层(1)齐平。
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【专利技术属性】
技术研发人员：张明，娄西慧，郑俊，王腾飞，陆金海，郑国富，方亮，岳跃敬，周小涵，
申请(专利权)人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42