车辆用收纳装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车辆用收纳装置，在与铰链机构的轴部一起构成的对置面上设有突起部。在第一部件或第二部件相对摆动时，突起部的末端能够相对于嵌入部的端面抵接，由此能够限制第二部件在轴线方向上的移位。将收纳装置的、轴部和嵌入部刚刚相互嵌合后的状态作为嵌合状态。在嵌合状态下，突起部位于比轴部的中心靠嵌合方向的里侧的位置，并且突起部的末端与嵌入部的端面彼此分离。

【技术实现步骤摘要】
车辆用收纳装置
本专利技术涉及一种具有通过铰链结构进行开闭的收纳部的车辆用收纳装置。
技术介绍
在车辆上设置有用于在车厢内收纳物品的收纳装置。作为这样的车辆用收纳装置，例如有日本特开H07-89390号公报所公开的技术。日本特开H07-89390号公报公开了作为收纳装置的杂物箱。杂物箱通过铰链机构安装在仪表板上。铰链机构由设置在仪表板上的轴部和以能够嵌合轴部的方式设置在杂物箱上的大致C字状的嵌入部构成。杂物箱通过相对于仪表板以轴部为中心摆动，来开闭杂物箱的收纳部。轴部的两端与一对对置面构成为一体。另一方面，在嵌入部的两端分别设置有沿轴部的轴线方向突出的突起部。在杂物箱的收纳部成为全开状态时，各个突出部与一对对置面抵接。由此，能够限制杂物箱在轴向的移动。其结果为，能够防止杂物箱的晃动。
技术实现思路
对将杂物箱安装到仪表板上的工序进行说明。在相对于仪表板的轴部嵌合杂物箱的嵌入部时，需要在仪表板的一对对置面之间配置杂物箱的嵌入部。但是，如上所述，在嵌入部上设置有突出部，设定为在将杂物箱完全打开时，各个突出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用收纳装置，其具有：/n第一部件和第二部件，它们通过铰链机构相互连结；收纳部，其设置在所述第一部件和所述第二部件中的至少一方上；以及所述收纳部的开口，其通过所述第一部件与所述第二部件之间的相对摆动而开闭，/n所述车辆用收纳装置能够在所述开口关闭的全闭状态和所述开口打开最大的全开状态之间移位，其特征在于，/n所述铰链机构具有：设置在所述第一部件上的轴部；和设置在所述第二部件上并且能够供所述轴部嵌合的大致C字状的嵌入部，/n所述第一部件设置有与所述轴部构成为一体的一对对置面，/n该一对对置面中的至少一方具有沿所述轴部的长度方向突出的突起部，/n在所述第一部件或所述第二部件相对摆动的范围...

【技术特征摘要】
20200131 JP 2020-0146451.一种车辆用收纳装置，其具有：
第一部件和第二部件，它们通过铰链机构相互连结；收纳部，其设置在所述第一部件和所述第二部件中的至少一方上；以及所述收纳部的开口，其通过所述第一部件与所述第二部件之间的相对摆动而开闭，
所述车辆用收纳装置能够在所述开口关闭的全闭状态和所述开口打开最大的全开状态之间移位，其特征在于，
所述铰链机构具有：设置在所述第一部件上的轴部；和设置在所述第二部件上并且能够供所述轴部嵌合的大致C字状的嵌入部，
所述第一部件设置有与所述轴部构成为一体的一对对置面，
该一对对置面中的至少一方具有沿所述轴部的长度方向突出的突起部，
在所述第一部件或所述第二部件相对摆动的范围内，该突起部的末端能够与所述嵌入部的端面抵接，由此能够限制所述第二部件在轴线方向上的移位，
当将收纳装置的、所述轴部和所述嵌入部刚刚相互嵌合后的状态作为嵌合状态时，在所述嵌合状态下，所述突起部位于比所述轴部的中心靠嵌合方向的里侧的位置，并且，所述突起部的所述末端与所述嵌入部的所述端面彼此分离。


2.根据权利要求1所述的车辆用收纳装置，其特征在于，
从与所述轴部和所述嵌入部相嵌合的嵌合方向相反的方向观察时，所述突起部的侧面以朝向所述轴部的长度方向的中央引导所述嵌入部的方式倾斜。


3.根据权利要求1所述的车辆用收纳装置，其特征在于，
将所述轴部的端部中的、嵌合方向的近前侧的一半表面作为前表面，该前表面的半径随着靠向与所述轴部的所述端部相邻的所述对置面而变大。


4.根据权利要求2所述的车辆用收纳装置，其特征在于，
将所述轴部的端部中的、嵌合方向的近前侧的一半表面作为前表面，该前表面的半径随着靠向与所述轴部的所述端部相邻的所述对置面而变大。


5.根据权利要求1所述的车辆用收纳装置，其特征在于，
在从所述全开状态到所述全闭状态的范围内...

【专利技术属性】
技术研发人员：藤田健二，
申请(专利权)人：森六汽车配件株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP