制造具有电蚀隔离的车轮的方法技术

本发明专利技术公开了制造具有电蚀隔离的车轮的方法。一种组装车辆车轮的方法包括提供配置成支撑压配合负载的工具固定装置以及将隔离板布置在工具固定装置上，隔离板限定板紧固件孔并且具有定位突起。方法额外包括将车轮子组件布置在隔离板上，车轮子组件具有轮毂表面和相对的紧固件表面并且限定轮毂孔和车轮紧固件孔，使得轮毂表面抵靠在隔离板上。方法还包括将轮毂孔与定位突起对准并将车轮紧固件孔与板紧固件孔对准。方法额外地包括将插入件安装到车轮紧固件孔中，并且将插入件与板紧固件孔接合。此外，方法包括将负载施加到插入件上，以将插入件在板紧固件孔处压配合到隔离板中，并由此组装车轮。

【技术实现步骤摘要】
制造具有电蚀隔离的车轮的方法
本公开涉及一种制造用于机动车辆上的具有电蚀隔离的车轮的方法。
技术介绍
可上公路的机动车辆通常使用具有安装其上的可充气轮胎的车轮作为车辆与各种地形（范围从铺砌公路到多岩石的小路）的接触面。这样的车轮和轮胎组件通常经由紧固件安装到车辆悬架部件上，诸如安装到轮毂（经由弹簧连接到车身）。车轮可以由各种金属构成，例如钢、铝或镁。使用金属部件的紧固的组件在暴露于元素时可能经历腐蚀。具体来说，使用镁部件的紧固的组件可能经历电蚀。电蚀是电化过程，在该电化过程中，一种金属在与不同类型的金属接触时优先地腐蚀，并且两种金属都浸没在电解液中。在湿气被捕获在具有镁部件的组件（诸如通过（多个）钢紧固件紧固到铁轮毂的镁车轮）内的情况下，被捕获的湿气可能提供这种电解液。
技术实现思路
一种组装用于机动车辆的车轮的方法包括提供配置成支撑压配合负载的工具固定装置。方法还包括将隔离板布置在工具固定装置上，隔离板限定板紧固件孔并且具有定位突起。方法额外包括将车轮子组件布置在隔离板上，车轮子组件具有轮毂表面和相对的紧固件表面并本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组装用于机动车辆的车轮的方法，所述方法包括：/n将隔离板布置在工具固定装置上，所述隔离板限定板紧固件孔并且具有定位突起；/n将车轮子组件布置在隔离板上，车轮子组件具有轮毂表面和相对的紧固件表面并且限定轮毂孔和车轮紧固件孔，使得轮毂表面抵靠在隔离板上；/n将轮毂孔与定位突起对准并将车轮紧固件孔与板紧固件孔对准；/n将紧固件座插入件安装到车轮紧固件孔中，并且将紧固件座插入件与板紧固件孔接合；以及/n将负载施加到紧固件座插入件，以将紧固件座插入件在板紧固件孔处压配合到隔离板中，并由此组装车轮。/n

【技术特征摘要】
20200203 US 16/7803031.一种组装用于机动车辆的车轮的方法，所述方法包括：
将隔离板布置在工具固定装置上，所述隔离板限定板紧固件孔并且具有定位突起；
将车轮子组件布置在隔离板上，车轮子组件具有轮毂表面和相对的紧固件表面并且限定轮毂孔和车轮紧固件孔，使得轮毂表面抵靠在隔离板上；
将轮毂孔与定位突起对准并将车轮紧固件孔与板紧固件孔对准；
将紧固件座插入件安装到车轮紧固件孔中，并且将紧固件座插入件与板紧固件孔接合；以及
将负载施加到紧固件座插入件，以将紧固件座插入件在板紧固件孔处压配合到隔离板中，并由此组装车轮。


2.如权利要求1所述的方法，其中所述工具固定装置由凸形表面限定，所述方法进一步包括在将车轮子组件布置在隔离板上之前，将定位突起在凸形表面上定中。


3.如权利要求1所述的方法，其中所述隔离板由铝构成。


4.如权利要求1所述的方法，其中所述紧固件座插入件由铝构成。


5.如权利要求1所述的方法，其中所述车轮子组件由镁构成。


6.如权利要求1所述的方法，其中所述车轮紧固件孔至少部分地由圆锥形限定，所述圆锥形朝向紧固件表面分开。


7.如权利要求6所述的方法，其中所述紧固件座插入件具有圆锥形截面和圆柱形截面，并且其中圆锥形截面被配置成匹配车轮紧固件孔的圆锥形。


8.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·J·舒斯特，刘名，王建锋，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US