附件齿轮箱、航空发动机和飞行器制造技术

本实用新型专利技术涉及飞行器技术领域，特别涉及一种附件齿轮箱、航空发动机和飞行器。本实用新型专利技术的附件齿轮箱，包括：机匣；口盖，设置于机匣上，并具有通孔；和第一轴，可转动地设置于机匣中，第一轴的第一端设有操作部，操作部用于与旋转第一轴的操作工具连接，操作部从通孔露出。基于此，无需拆卸口盖，即可完成操作工具与操作部接合，简单方便。

【技术实现步骤摘要】
附件齿轮箱、航空发动机和飞行器
本技术涉及飞行器
，特别涉及一种附件齿轮箱、航空发动机和飞行器。
技术介绍
飞行器中，一般设有附件齿轮箱来为发电装置和泵等附件提供功率和支撑。附件齿轮箱的机匣中一般设有第一轴，第一轴上设有用于与操作工具连接的操作部。在航空发动机维护过程中，孔探时需要利用手动杆等操作工具来摇转第一轴，以带动航空发动机的旋转轴(例如高压轴)转动，进而达到孔探观察全部叶片的目的。相关技术中，机匣上在第一轴处对应设有口盖，口盖对操作部进行遮蔽。这样，每次孔探时，均需要先将口盖拆下，之后才能将操作工具插入附件齿轮箱中，与带有操作部的第一轴接合。该操作方式的问题在于，口盖每次被拆下后，还需要再重新装回，且同时需要更换一个密封圈，并进行试车，以测试是否漏油，因此，整个过程操作复杂，需要耗费较多的时间成本和人力成本，同时，口盖人为漏装风险较高，最终可能造成大量油液泄漏，引发空中停车等事故。可见，相关技术中的附件齿轮箱，其第一轴不便于与操作工具接合，存在操作复杂，以及安全风险高等问题。r>
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种附件齿轮箱(10)，其特征在于，包括：/n机匣(1)；/n口盖(2)，设置于所述机匣(1)上，并具有通孔(21)；和/n第一轴(3)，可转动地设置于所述机匣(1)中，所述第一轴(3)的第一端设有操作部(35)，所述操作部(35)用于与旋转所述第一轴(3)的操作工具连接，所述操作部(35)从所述通孔(21)露出。/n

【技术特征摘要】
1.一种附件齿轮箱(10)，其特征在于，包括：
机匣(1)；
口盖(2)，设置于所述机匣(1)上，并具有通孔(21)；和
第一轴(3)，可转动地设置于所述机匣(1)中，所述第一轴(3)的第一端设有操作部(35)，所述操作部(35)用于与旋转所述第一轴(3)的操作工具连接，所述操作部(35)从所述通孔(21)露出。


2.根据权利要求1所述的附件齿轮箱(10)，其特征在于，所述第一轴(3)的第一端支撑于所述通孔(21)中。


3.根据权利要求2所述的附件齿轮箱(10)，其特征在于，所述第一轴(3)的第一端从所述通孔(21)伸出至所述口盖(2)外部，或者，所述第一轴(3)的第一端未从所述通孔(21)伸出至所述口盖(2)外部。


4.根据权利要求1所述的附件齿轮箱(10)，其特征在于，
所述附件齿轮箱(10)包括第一轴承(5)，所述第一轴(3)的第一端设有第一止挡部(33)，所述机匣(1)上设有第一轴承座(12)，所述第一轴承(5)的内圈和外圈分别被所述第一止挡部(33)和所述第一轴承座(12)限位；和/或，
所述附件齿轮箱(10)包括第二轴承(6)，所述第一轴(3)的与第一端相对的第二端上设有第二止挡部(34)，所述机匣(1)上设有第二轴承座(13)，所述第二轴承(6)的内圈和外圈分别被所述第二止挡部(34)和所述第二轴承座(13)限位。


5.根据权利要求1-4任一所述的附件齿轮箱(10)，其特征在于，所述附件齿轮箱(10)还包括密封装置(4)，所述密封装置(4)实现所述第一轴(3)的第一端与所述口...

【专利技术属性】
技术研发人员：李东益，陈楠，王凯，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：上海;31