电动压缩机制造技术

本发明专利技术的目的在于提供一种电动压缩机，其实现了未与将兼作收容电动机的壳体部件的吸入室的马达室与收容逆变器控制装置的壳体部件的逆变器室分隔的分隔壁相接的逆变器控制装置的构成部件的冷却。电动压缩机(1)的壳体(6)利用底壁(71)分隔收容电动机(3)的马达壳体(31)与收容逆变器控制装置(5)的逆变器壳体(7)，这些壳体(7、31)经由具有热传导性的螺栓(34)连结。马达壳体(31)在底壁侧(71)设有制冷剂的流入口(35)，具有以底壁(71)作为包围壁的一部分的、兼作吸入室的马达室(39)，逆变器壳体(7)在底壁(71)形成有插入有通过马达室(39)的螺栓(34)的筒状的具有热传导性的突出部(73)，突出部(73)向逆变器室(9)内突出，从而将逆变器控制装置(5)冷却。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电动压缩机
本专利技术涉及如下一种构造，其使用于具有压缩制冷剂的压缩机构、使压缩机构驱动的电动机、及控制电动机的逆变器控制装置在内的电动压缩机，使逆变器控制装置的构成部件的热量散热。
技术介绍
例如专利文献1所示的、压缩机构与马达被一体化的制冷剂压缩用电动压缩机构成为，在壳体内，利用分隔壁分隔出收容有马达的马达收容空间和收容有控制马达的驱动的马达驱动电路的马达驱动电路收容空间。另外，在专利文献1所示的制冷剂压缩用电动压缩机中构成为，马达相对于压缩机构配置于马达驱动电路侧，在壳体的比所述分隔壁靠马达侧设有制冷剂气体的流入口。为了将马达驱动控制，需要将高温化的马达驱动电路的构成部件冷却，在专利文献1所示的制冷剂压缩用电动压缩机中，将构成驱动电路的构成部件安装于成为制冷剂气体吸入路径的包围壁的分隔壁的电动机前方侧面，因此驱动电路的构成部件发出的热量经由分隔壁向马达收容空间内的低温的制冷剂气体释放，因此马达驱动电路的构成部件即使不特别设置散热装置也能够冷却。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2002－174178号本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动压缩机，其特征在于，其将压缩制冷剂的压缩机构、驱动所述压缩机构的电动机以及控制所述电动机的逆变器控制装置依次沿轴向配置并设于壳体内，/n所述壳体包含：马达壳体，其形成收容有所述电动机的马达室，并且设有用于从外部制冷循环吸入制冷剂的吸入口；以及逆变器壳体，其形成收容有所述逆变器控制装置的逆变器室，/n所述马达壳体的所述逆变器壳体侧的轴向端部开放，/n利用所述逆变器壳体的底壁分隔出所述马达壳体的所述马达室与所述逆变器壳体的所述逆变器室，/n所述马达壳体与所述逆变器壳体利用从所述压缩机构侧经由所述马达室朝向所述逆变器壳体插入的结合件紧固，/n在所述逆变器壳体的所述底壁形成有向所述逆变器室...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181220 JP 2018-2381191.一种电动压缩机，其特征在于，其将压缩制冷剂的压缩机构、驱动所述压缩机构的电动机以及控制所述电动机的逆变器控制装置依次沿轴向配置并设于壳体内，
所述壳体包含：马达壳体，其形成收容有所述电动机的马达室，并且设有用于从外部制冷循环吸入制冷剂的吸入口；以及逆变器壳体，其形成收容有所述逆变器控制装置的逆变器室，
所述马达壳体的所述逆变器壳体侧的轴向端部开放，
利用所述逆变器壳体的底壁分隔出所述马达壳体的所述马达室与所述逆变器壳体的所述逆...

【专利技术属性】
技术研发人员：出口裕展，
申请(专利权)人：法雷奥日本株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP