本实用新型专利技术公开了一种风力电机组偏航装置的防护结构，包括：电机偏航组件，所述电机偏航组件包括机箱和第一电机，所述第一电机安装于所述机箱的一侧。本实用新型专利技术通过第一温度传感器和第二温度传感器的设置，可以实时监测电机偏航组件内部和周边的环境温度；通过第一加热管的设置，可以对电机偏航组件包含的管道内部进行加热，从而对电机偏航组件的外侧壁进行加热，减少电机偏航组件在冬季使用时使用受损的几率；利用第二温度传感器对第二箱体的内部进行加热，利用风扇将热气对电机偏航组件的表面传送，从而使得电机偏航组件周边环境的温度升高，避免电机偏航组件在冬季使用时使用受损的几率，从而减少维护的工作量，减少经济的损失。
【技术实现步骤摘要】
一种风力电机组偏航装置的防护结构
：本技术涉及风力电机组偏航装置防护
，具体为一种风力电机组偏航装置的防护结构。
技术介绍
：风电机组偏航系统按照旋转方式分为两类。一类是滚动偏航系统，机舱通过轴承与塔筒连接，偏航时通过驱动系统带动轴承旋转，由刹车系统配合保持系统稳定。一类是滑动偏航系统，滑动偏航系统没有轴承，机舱通过三个方向的摩擦片与固定在塔筒上的偏航摩擦盘相连。滑动式的偏航系统是阻尼式偏航系统，为使在偏航过程中机组保持稳定，不发生振动情况，系统必须有一定的摩擦阻尼。滑动式偏航系统在早期风电机组中得到了大量应用，如Gemesa、苏司兰、维斯塔斯风机等。在实际应用中，风电场运维人员发现，在冬季时，偏航电机、电磁刹车及偏航减速器内部齿轮副大量损坏，故障率为夏季的数倍之高，严重时会使齿轮啮合出现偏差，损坏偏航齿圈。这一方面给风电场增加了大量检修工作量和维护成本，另一方面发电量损失直接导致经济效益的损失，为此，提出一种风力电机组偏航装置的防护结构。
技术实现思路
：本技术的目的在于提供一种风力电机组偏航装置的防护结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术由如下技术方案实施：一种风力电机组偏航装置的防护结构，包括：电机偏航组件，所述电机偏航组件包括机箱和第一电机，所述第一电机安装于所述机箱的一侧；第一加热组件，所述第一加热组件安装于所述电机偏航组件的外部，所述第一加热组件包括第一管体、第二管体、第三管体、第四管体、第五管体、第六管体和第一加热管，所述第一电机的外侧壁对称焊接有四个第一管体，左右相邻的两个所述第一管体的外侧壁均匀连通有第二管体，前后相邻的两个所述第一管体的外侧壁对称连通有两个第三管体，左右相邻的两个所述第三管体的外侧壁均匀连通有第四管体，四个所述第四管体的外侧壁连通有第五管体，所述第五管体远离所述第四管体的一端连通有第六管体，所述第六管体的外侧壁焊接于所述机箱的外侧壁，一个所述第六管体的内部安装有第一加热管；控制组件，所述控制组件安装于所述电机偏航组件的外部，所述控制组件包括第一箱体、PLC板和挡板；第二加热组件，所述第二加热组件安装于所述电机偏航组件的上方，所述第二加热组件包括第二支撑杆、第二箱体、第二加热管、第七管体、壳体、板体、通孔和电磁阀。作为本技术方案的进一步优选的：相邻的所述第六管体的外侧壁间隔连通有第九管体，垂直相邻的两个所述第九管体远离所述第六管体的一端连通有第八管体。作为本技术方案的进一步优选的：所述第一箱体的外侧壁焊接于所述机箱的外侧壁，所述第一箱体的内侧壁安装有PLC板，所述第一箱体的内侧壁铰接有挡板，所述挡板远离所述第一箱体的一侧安装有柜门锁，所述挡板远离所述第一箱体的一侧焊接有把手。作为本技术方案的进一步优选的：所述机箱的上表面对称焊接有两个第二支撑杆，两个所述第二支撑杆的顶部焊接有第二箱体，所述第二箱体的一侧连通有第七管体，所述第二箱体的内部安装有第二加热管，所述第七管体的外侧壁安装有电磁阀，所述第七管体远离所述第二箱体的一端连通有壳体，所述壳体的内侧壁焊接有板体，所述板体的底部均匀开设有通孔。作为本技术方案的进一步优选的：所述机箱的内部安装有第一温度传感器，所述第二箱体的外侧壁安装有第二温度传感器，所述壳体的外侧壁与所述第二箱体的外侧壁焊接，所述壳体的顶部对称焊接有两个第一支撑杆，两个所述第一支撑杆远离所述壳体的一端焊接于所述第二箱体的外侧壁，所述板体的底部安装有风扇。作为本技术方案的进一步优选的：所述PLC板的电性输出端分别与所述第一温度传感器、所述第一加热管、所述第二温度传感器、所述第二加热管、所述电磁阀、所述风扇和所述第一电机的电性输入端电性连接，所述第一温度传感器的信号传输端、所述第二温度传感器的信号传输端均与所述PLC板的信号传输端信号连接。本技术的优点：1、本技术通过第一温度传感器和第二温度传感器的设置，可以实时监测电机偏航组件内部和周边的环境温度。2、本技术通过第一加热管的设置，可以对电机偏航组件包含的管道内部进行加热，从而对电机偏航组件的外侧壁进行加热，减少电机偏航组件在冬季使用时使用受损的几率。3、本技术利用第二温度传感器对第二箱体的内部进行加热，利用风扇将热气对电机偏航组件的表面传送，从而使得电机偏航组件周边环境的温度升高，避免电机偏航组件在冬季使用时使用受损的几率，从而减少维护的工作量，减少经济的损失。附图说明：为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中第一箱体的结构示意图；图3为本技术中第六管体的俯视结构示意图；图4为本技术中第四管体的俯视结构示意图；图5为本技术中PLC板的电路图。图中：1、第一温度传感器；2、第二温度传感器；3、第一支撑杆；4、第八管体；5、风扇；6、柜门锁；7、把手；8、第九管体；10、电机偏航组件；11、机箱；12、第一电机；20、第一加热组件；21、第一管体；22、第二管体；23、第三管体；24、第四管体；25、第五管体；26、第六管体；27、第一加热管；30、控制组件；31、第一箱体；32、PLC板；33、挡板；40、第二加热组件；41、第二支撑杆；42、第二箱体；43、第二加热管；44、第七管体；45、壳体；46、板体；47、通孔；48、电磁阀。具体实施方式：下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种风力电机组偏航装置的防护结构，包括：电机偏航组件10，电机偏航组件10包括机箱11和第一电机12，第一电机12安装于机箱11的一侧；第一加热组件20，第一加热组件20安装于电机偏航组件10的外部，第一加热组件20包括第一管体21、第二管体22、第三管体23、第四管体24、第五管体25、第六管体26和第一加热管27，第一电机12的外侧壁对称焊接有四个第一管体21，左右相邻的两个第一管体21的外侧壁均匀连通有第二管体22，前后相邻的两个第一管体21的外侧壁对称连通有两个第三管体23，左右相邻的两个第三管体23的外侧壁均匀连通有第四管体24，四个第四管体24的外侧壁连通有第五管体25，第五管体25远离第四管体24的一端连通有第六管体26，第六管体26的外侧壁焊接于机箱11的外侧壁，一个第六管体26的内部安装本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种风力电机组偏航装置的防护结构，其特征在于，包括：/n电机偏航组件(10)，所述电机偏航组件(10)包括机箱(11)和第一电机(12)，所述第一电机(12)安装于所述机箱(11)的一侧；/n第一加热组件(20)，所述第一加热组件(20)安装于所述电机偏航组件(10)的外部，所述第一加热组件(20)包括第一管体(21)、第二管体(22)、第三管体(23)、第四管体(24)、第五管体(25)、第六管体(26)和第一加热管(27)，所述第一电机(12)的外侧壁对称焊接有四个第一管体(21)，左右相邻的两个所述第一管体(21)的外侧壁均匀连通有第二管体(22)，前后相邻的两个所述第一管体(21)的外侧壁对称连通有两个第三管体(23)，左右相邻的两个所述第三管体(23)的外侧壁均匀连通有第四管体(24)，四个所述第四管体(24)的外侧壁连通有第五管体(25)，所述第五管体(25)远离所述第四管体(24)的一端连通有第六管体(26)，所述第六管体(26)的外侧壁焊接于所述机箱(11)的外侧壁，一个所述第六管体(26)的内部安装有第一加热管(27)；/n控制组件(30)，所述控制组件(30)安装于所述电机偏航组件(10)的外部，所述控制组件(30)包括第一箱体(31)、PLC板(32)和挡板(33)；/n第二加热组件(40)，所述第二加热组件(40)安装于所述电机偏航组件(10)的上方，所述第二加热组件(40)包括第二支撑杆(41)、第二箱体(42)、第二加热管(43)、第七管体(44)、壳体(45)、板体(46)、通孔(47)和电磁阀(48)。/n...
【技术特征摘要】
1.一种风力电机组偏航装置的防护结构，其特征在于，包括：
电机偏航组件(10)，所述电机偏航组件(10)包括机箱(11)和第一电机(12)，所述第一电机(12)安装于所述机箱(11)的一侧；
第一加热组件(20)，所述第一加热组件(20)安装于所述电机偏航组件(10)的外部，所述第一加热组件(20)包括第一管体(21)、第二管体(22)、第三管体(23)、第四管体(24)、第五管体(25)、第六管体(26)和第一加热管(27)，所述第一电机(12)的外侧壁对称焊接有四个第一管体(21)，左右相邻的两个所述第一管体(21)的外侧壁均匀连通有第二管体(22)，前后相邻的两个所述第一管体(21)的外侧壁对称连通有两个第三管体(23)，左右相邻的两个所述第三管体(23)的外侧壁均匀连通有第四管体(24)，四个所述第四管体(24)的外侧壁连通有第五管体(25)，所述第五管体(25)远离所述第四管体(24)的一端连通有第六管体(26)，所述第六管体(26)的外侧壁焊接于所述机箱(11)的外侧壁，一个所述第六管体(26)的内部安装有第一加热管(27)；
控制组件(30)，所述控制组件(30)安装于所述电机偏航组件(10)的外部，所述控制组件(30)包括第一箱体(31)、PLC板(32)和挡板(33)；
第二加热组件(40)，所述第二加热组件(40)安装于所述电机偏航组件(10)的上方，所述第二加热组件(40)包括第二支撑杆(41)、第二箱体(42)、第二加热管(43)、第七管体(44)、壳体(45)、板体(46)、通孔(47)和电磁阀(48)。
2.根据权利要求1所述的一种风力电机组偏航装置的防护结构，其特征在于：相邻的所述第六管体(26)的外侧壁间隔连通有第九管体(8)，垂直相邻的两个所述第九管体(8)远离所述第六管体(26)的一端连通有第八管体(4)。
3.根据权利要求1所述的一种风力电机组偏航装置的防护结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩建辉，刘赫男，周立军，于成军，
申请(专利权)人：大唐通辽霍林河新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15
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