轮胎制造技术

充气轮胎(10)包括：圆环状的胎体(40)，其使用胎体处理层而形成，该胎体处理层是利用橡胶材料包覆沿着轮胎宽度方向配置的胎体帘线而成的；以及带束层(50)，其设于胎体(40)的轮胎径向外侧，是通过将被树脂材料包覆的树脂包覆帘线(50a)沿着轮胎周向配置而形成的。胎体处理层的沿着轮胎宽度方向的处理层强度在10kN/25mm以上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轮胎
本专利技术涉及一种具备使用树脂包覆帘线形成的带束层的轮胎。
技术介绍
以往已知有一种充气轮胎(以下适当地省略为轮胎)，其具备通过将被树脂材料包覆的树脂包覆帘线沿着轮胎周向卷绕而形成的带束层(参照专利文献1)。这样的带束层成为传统的二层交叉带束层的替代品。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2018-65426号公报
技术实现思路
在轮胎越过路面的尖锐的突起等的情况下，对带束层作用沿轮胎宽度方向拉伸的力。在交叉带束层的情况下，相互交叉的带束帘线主要负担这样的输入。另一方面，在使用上述那样的树脂包覆帘线形成的带束层的情况下，由于树脂包覆帘线沿着轮胎周向配置，因此针对这样的输入的负担基本上没有贡献。因而，包覆树脂会负担这样的输入。然而，在欲通过提高包覆树脂自身的刚度或者增厚包覆树脂来负担这样的输入时，存在由反复变形引起的疲劳等无法确保带束层的耐久性的问题。特别是，近年来提出了一种主要着眼于城市内的人、物等的输送的新的小型穿梭巴士。这样的小型穿梭巴士也设想全长5米且全本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎，其中，/n该轮胎包括：/n圆环状的胎体，其使用胎体处理层而形成，该胎体处理层是利用橡胶材料包覆沿着轮胎宽度方向配置的胎体帘线而成的；以及/n带束层，其设于所述胎体的轮胎径向外侧，是通过将被树脂材料包覆的树脂包覆帘线沿着轮胎周向配置而形成的，/n所述胎体处理层的沿着轮胎宽度方向的处理层强度在10kN/25mm以上。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181213 JP 2018-2338531.一种轮胎，其中，
该轮胎包括：
圆环状的胎体，其使用胎体处理层而形成，该胎体处理层是利用橡胶材料包覆沿着轮胎宽度方向配置的胎体帘线而成的；以及
带束层，其设于所述胎体的轮胎径向外侧，是通过将被树脂材料包覆的树脂包覆帘线沿着轮胎周向配置而形成的，
所述胎体处理层的沿着轮胎宽度方向的处理层强度在10kN/25mm以上。

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【专利技术属性】
技术研发人员：今誓志，桥本雅之，铃木浩平，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：日本;JP