一种立柱连接组件及护栏结构制造技术

本实用新型专利技术涉及交通安全设施技术领域，公开了一种立柱连接组件及护栏结构。该立柱连接组件用于连接护栏结构内并排设置的至少两根立柱，包括多个连接杆，多个连接杆之间设有至少一个调节部，调节部用于固定相交设置的一组连接杆，并用于调节相应的连接杆之间的夹角。上述实施例中，立柱连接组件通过调节部可以发生变形，这样可以适应不同的安装条件，适应性较强；并且，该立柱连接组件中，由于不同的连接杆之间相交设置，从而经过组合后形成的整体可以承受同时承受横向力与纵向力，并具有较高的刚性以及稳定性，有利于提高护栏结构的防护性能，降低车辆撞击到中央分隔带内设施的概率。

【技术实现步骤摘要】
一种立柱连接组件及护栏结构
本技术涉及交通安全设施
，尤其涉及一种立柱连接组件及护栏结构。
技术介绍
在公路中央分隔带内设置有ETC门架立柱、桥梁中墩、标志立柱等高度较高障碍物的路段，当失控车辆撞击到这些设施时，往往会造成巨大的生命和经济损失。为了有效地减轻事故伤亡及防护中央分隔带内的设施，需提升这些设施处的护栏结构的防护能力。目前，护栏结构包括沿中央分隔带的延伸方向(纵向方向)设置的多排立柱，每排立柱包括沿横向方向布置的两根立柱，这两根立柱之间可以采用X撑连接，该X撑包括两个交叉设置的连接杆，而现有技术中，X撑的结构较单一，且相交叉的两个连接杆之间的夹角不可调节，不能与具有其它间距的两立柱连接，适应性较差。
技术实现思路
本技术提供一种立柱连接组件及护栏结构，通过变形能够适应不同的安装条件，适应能力较强。本技术实施例提供了一种立柱连接组件，该立柱连接组件用于连接护栏结构内并排设置的至少两根立柱，包括多个连接杆，所述多个连接杆之间设有至少一个调节部，所述调节部用于固定相交设置的一组连接杆，并用于调节相应的连接杆之间的夹角。上述实施例中，调节部具有将相交设置的一组连接杆固定，以及调节这些连接杆之间的夹角的作用；当调节部用于将相应的连接杆固定时，这些连接杆连接形成一个整体，从而具有较高的刚性以及稳定性；当调节部用于调节这些连接杆之间的夹角时，使得整个组件可以发生变形，以适应不同的安装条件，适应性较强。可选的，针对任意一个连接杆，所述连接杆用于与每根立柱固定连接，或所述连接杆用于与部分立柱固定连接。可选的，所述多个连接杆相交设置并连接形成一个整体，且每个交点位置设有一个所述调节部；或者，所述多个连接杆形成多个相互独立的连接单元，每个连接单元包括至少两个连接杆，所述至少两个连接杆相交设置并连接形成一个整体，且每个交点位置设有一个所述调节部。可选的，所述多个连接杆两两相交。连接杆之间彼此相连接进一步增强了整体的刚度以及稳定性。可选的，所述连接杆的一端设有第一弯折部，所述第一弯折部用于与对应侧的立柱固定连接；和/或，所述连接杆的另一端设有第二弯折部，所述第二弯折部用于与对应侧的立柱固定连接。可选的，还包括两根横梁，每根横梁分别与所述至少两根立柱固定连接；所述多个连接杆设于所述两根横梁之间，并分别与所述两根横梁可拆卸连接。可选的，所述多个连接杆包括呈“X”形设置的连接杆组合，和/或，所述多个连接杆包括呈“V”形设置的连接杆组合。可选的，所述多个连接杆包括第一连接杆、第二连接杆，其中：所述第一连接杆与所述第二连接杆交叉设置，且所述第一连接杆与所述第二连接杆的两端分别与所述护栏结构的立柱固定连接；还包括设于所述第一连接杆与所述护栏结构的立柱之间的至少一个第三连接杆；和/或，还包括设于所述第二连接杆与所述护栏结构的立柱之间的至少一个第四连接杆。可选的，所述连接杆的横截面为方形、圆形、槽形、工字形。本技术实施例还提供了一种护栏结构，该护栏结构包括沿中央分隔带延伸方向设置的多组立柱单元，每个立柱单元包括并排设置的至少两根立柱，还包括上述任一项技术方案所述的立柱连接组件，所述立柱连接组件与所述立柱单元一一对应。上述实施例中，立柱连接组件通过调节部可以发生变形，这样可以适应不同的安装条件，适应性较强。附图说明图1为本技术实施例提供的一种立柱连接组件与立柱之间的装配效果图；图2为本技术实施例提供的另一种立柱连接组件与立柱之间的装配效果图；图3为本技术实施例提供的两种立柱连接组件的结构图；图4为本技术实施例提供的三种立柱连接组件的结构图；图5为本技术实施例提供的另一种立柱连接组件与立柱之间的装配效果图；图6为本技术实施例提供的另一种立柱连接组件与立柱之间的装配效果图；图7为本技术实施例提供的另一种立柱连接组件与立柱之间的装配效果图；图8为本技术实施例提供的另一种立柱连接组件与立柱之间的装配效果图；图9为本技术实施例提供的另一种立柱连接组件与立柱之间的装配效果图；图10为本技术实施例提供的另一种立柱连接组件与立柱之间的装配效果图。附图标记：10-连接杆101-第一弯折部102-第一弯折部11-第一连接杆12-第二连接杆13-第三连接杆20-调节部30-立柱40-横梁具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本技术作进一步详细地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例提供了一种立柱连接组件，相连接的一组连接杆之间的夹角可以调节，这样，通过调节这些连接杆之间的夹角可以使得整个组件的形状发生改变，从而能够适应不同的安装条件，适应能力较强。具体的，该立柱连接组件用于连接护栏结构内并排设置的至少两根立柱，其中：包括多个连接杆，多个连接杆之间设有至少一个调节部，调节部用于连接相交设置的一组连接杆，并用于调节相应的连接杆之间的夹角。上述实施例中，调节部具有将相交设置的一组连接杆固定，以及调节这些连接杆之间的夹角的作用；当调节部用于将相应的连接杆固定时，这些连接杆连接形成一个整体，从而具有较高的刚性以及稳定性；当调节部用于调节这些连接杆之间的夹角时，使得整个组件可以发生变形，以适应不同的安装条件，如可以使整个组件的宽度进一步缩短或进一步伸长，以连接具有不同间距的立柱，适应性较强。为了更加清楚的了解本技术实施例提供的立柱连接组件的结构，现结合附图进行详细的描述。如图1所示，该立柱连接组件用于连接护栏结构内并排设置的至少两根立柱30，具体可以为两根立柱30、三根立柱30、四根立柱30等，在此不做具体限定。该立柱连接组件包括多个连接杆10，多个连接杆10之间设有至少一个调节部20，调节部20用于固定相交设置的一组连接杆10，并用于调节相应的连接杆10之间的夹角。调节部20具有第一状态与第二状态，当调节部20处于第一状态时，调节部20用于将相交设置的一组连接杆10固定，此时，这些连接杆10连接形成一个具有稳定结构的整体，从而具有较高的刚性以及稳定性；当调节部20处于第二状态时，这些连接杆10之间可以相对转动，使得整个组件发生变形，以适应不同的安装条件，例如，可以使整个组件的宽度进一步缩短或进一步伸长，以连接具有不同间距的立柱30，适应性较强。如图2所示，以任意相交的两个连接杆10为例说明调节部20的调节作用，这两个连接杆10交叉形成“X”形结构，调节部20设置在这两个连接杆10之间，用于调整两者之间所成的夹角θ的大小，θ较大时，则整体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立柱连接组件，其特征在于，用于连接护栏结构内并排设置的至少两根立柱，包括多个连接杆，所述多个连接杆之间设有至少一个调节部，所述调节部用于固定相交设置的一组连接杆，并用于调节相应的连接杆之间的夹角。/n

【技术特征摘要】
1.一种立柱连接组件，其特征在于，用于连接护栏结构内并排设置的至少两根立柱，包括多个连接杆，所述多个连接杆之间设有至少一个调节部，所述调节部用于固定相交设置的一组连接杆，并用于调节相应的连接杆之间的夹角。


2.如权利要求1所述的立柱连接组件，其特征在于，针对任意一个连接杆，所述连接杆用于与每根立柱固定连接，或所述连接杆用于与部分立柱固定连接。


3.如权利要求1所述的立柱连接组件，其特征在于，所述多个连接杆相交设置并连接形成一个整体，且每个交点位置设有一个所述调节部；
或者，所述多个连接杆形成多个相互独立的连接单元，每个连接单元包括至少两个连接杆，所述至少两个连接杆相交设置并连接形成一个整体，且每个交点位置设有一个所述调节部。


4.如权利要求3所述的立柱连接组件，其特征在于，所述多个连接杆两两相交。


5.如权利要求2所述的立柱连接组件，其特征在于，所述连接杆的一端设有第一弯折部，所述第一弯折部用于与对应侧的立柱固定连接；
和/或，所述连接杆的另一端设有第二弯折部，所述第二弯折部用于与对应侧的立柱固定连接。


6.如权利要求1所述的立柱连...

【专利技术属性】
技术研发人员：卜倩淼，张宏松，黄兵，程起光，王成虎，李勇，申林林，张苑，于海霞，
申请(专利权)人：北京中交华安科技有限公司，四川雅康高速公路有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11