一种土木工程施工用道路警示牌制造技术

本实用新型专利技术公开了土木工程技术领域的一种土木工程施工用道路警示牌，包括两个对称设置的调节机构，两个调节机构之间设置有伸缩机构，调节机构的上端设置有夹紧机构，两个夹紧机构之间设置有警示牌本体，夹紧机构包括矩形块、凹槽、螺杆、转手、弹簧和压板，两块矩形块的相对内侧对称开设有凹槽，矩形块的后端螺接有螺杆，螺杆的内端延伸入凹槽，螺杆的外端固定有转手，凹槽的内部滑动限制有压板，压板的后端固定有若干弹簧，弹簧的另一端与凹槽固定连接。本实用新型专利技术利用锁紧机构将道路警示牌固定，当工作条件改变时，可以对道路警示牌进行更换，操作便捷，能够适应不同的现场情况，使用灵活。

【技术实现步骤摘要】
一种土木工程施工用道路警示牌
本技术涉及土木工程
，具体涉及一种土木工程施工用道路警示牌。
技术介绍
道路警示牌是显示交通法规及道路警示信息的图形符号，在公路、城市道路以及专用公路上得到广泛应用，它可使交通法规或其他示警得到形象、具体、简明的表达。在修路或修建地下管道工程时需要临时添加警示牌，避免了车辆、行人的不安全，对交通安全起到一定警示作用。专利公开号为CN209729337U的专利说明书中公开了一种城市道路道路抢修用警示牌，包括警示牌主体、合页、限位旋钮、螺纹孔和转轴，警示牌主体上设置有第一警示板，且第一警示板通过合页与第二警示板相连接，并且第一警示板和第二警示板的下端分别设置有第一支撑架和第二支撑架，同时第一支撑架和第二支撑架的内侧均焊接有横杆，第二支撑架内侧的横杆上设置有固定扣，且第二支撑架的一侧通过转轴与第一支撑杆相连接，并且第一支撑杆内部的滑槽通过限位旋钮与第二支撑杆上的限位孔相连接，第一支撑架的一侧设置有螺纹孔。上述方案虽然实现了警示牌的折叠收纳，但是仍存在不足之处：上述方案不便于对根据工作条件更换警示牌，使用不灵活，另外无法根据施工现场的情况对警示牌的高度进行调节，增加了施工现场的危险性。因此，亟需设计一种土木工程施工用道路警示牌。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种土木工程施工用道路警示牌，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种土木工程施工用道路警示牌，包括两个对称设置的调节机构，两个所述调节机构之间设置有伸缩机构，所述调节机构的上端设置有夹紧机构，两个所述夹紧机构之间设置有警示牌本体。进一步的，上述土木工程施工用道路警示牌中，所述调节机构包括底座、套筒、斜杆、调节螺栓和滑杆，所述底座的上端固定有套筒，所述套筒的前后侧对称固定有斜杆，所述斜杆的底端与底座固定连接，所述套筒的内部滑动连接有滑杆，所述套筒的外侧上部螺接有调节螺栓。进一步的，上述土木工程施工用道路警示牌中，所述伸缩机构包括条形块、滑槽、滑块、交叉伸缩架和安装块，两个所述套筒的相对内侧对称固定有条形块，两根所述套筒之间设置有交叉伸缩架，所述交叉伸缩架的上端两侧均铰接有滑块，所述交叉伸缩架的下端两侧均铰接有安装块，所述条形块的外侧开设有滑槽，所述滑块滑动限制于滑槽，两块所述安装块分别与对应的条形块固定。进一步的，上述土木工程施工用道路警示牌中，所述夹紧机构包括矩形块、凹槽、螺杆、转手、弹簧和压板，两块所述矩形块的相对内侧对称开设有凹槽，所述矩形块的后端螺接有螺杆，所述螺杆的内端延伸入凹槽，所述螺杆的外端固定有转手，所述凹槽的内部滑动限制有压板，所述压板的后端固定有若干弹簧，所述弹簧的另一端与凹槽固定连接。进一步的，上述土木工程施工用道路警示牌中，所述压板的外侧靠近警示牌本体的一端固定有橡胶层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术利用锁紧机构将道路警示牌固定，当工作条件改变时，可以对道路警示牌进行更换，操作便捷；通过调节滑杆伸出套筒的长度可以对道路警示牌的高度进行调节，能够适应不同的现场情况，使用灵活。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构示意图；图2为本技术夹紧机构结构示意图；图3为本技术正视图；图4为本技术侧视图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-调节机构，101-底座，102-套筒，103-斜杆，104-调节螺栓，105-滑杆，2-伸缩机构，201-条形块，202-滑槽，203-滑块，204-交叉伸缩架，205-安装块，3-夹紧机构，301-矩形块，302-凹槽，303-螺杆，304-转手，305-，306-压板，4-警示牌本体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种土木工程施工用道路警示牌，包括两个对称设置的调节机构1，两个调节机构1之间设置有伸缩机构2，调节机构1的上端设置有夹紧机构3，两个夹紧机构3之间设置有警示牌本体4。其中，调节机构1包括底座101、套筒102、斜杆103、调节螺栓104和滑杆105。底座101的上端固定有套筒102，套筒102的前后侧对称固定有斜杆103，斜杆103的底端与底座101固定连接。套筒102的内部滑动连接有滑杆105，套筒102的外侧上部螺接有调节螺栓104。伸缩机构2包括条形块201、滑槽202、滑块203、交叉伸缩架204和安装块205。两个套筒102的相对内侧对称固定有条形块201，两根套筒102之间设置有交叉伸缩架204。交叉伸缩架204的上端两侧均铰接有滑块203，交叉伸缩架204的下端两侧均铰接有安装块205，条形块201的外侧开设有滑槽202，滑块203滑动限制于滑槽202，两块安装块205分别与对应的条形块201固定。夹紧机构3包括矩形块301、凹槽302、螺杆303、转手304、弹簧305和压板306。两块矩形块301的相对内侧对称开设有凹槽302，矩形块301的后端螺接有螺杆303，螺杆303的内端延伸入凹槽302，螺杆303的外端固定有转手304。凹槽302的内部滑动限制有压板306，压板306的后端固定有若干弹簧305，弹簧305的另一端与凹槽302固定连接，压板306的外侧靠近警示牌本体4的一端固定有橡胶层。本实施例工作原理为：使用时，将两个调节机构1拉开，将警示牌本体4的两端分别插入对应的凹槽302中。转动转手304，带动螺杆303向凹槽302的内部位移，抵住压板304将警示牌本体4压紧，使警示牌本体4能够稳定的固定于凹槽302的内部。当警示牌本体4固定好后，对滑杆105伸出套筒102的长度进行调节，调节好后，旋紧调节螺栓，实现了根据现场情况对警示牌本体4的高度进行调节。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为的具体实施方式。显然，根据本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种土木工程施工用道路警示牌，包括两个对称设置的调节机构(1)，其特征在于：两个所述调节机构(1)之间设置有伸缩机构(2)，所述调节机构(1)的上端设置有夹紧机构(3)，两个所述夹紧机构(3)之间设置有警示牌本体(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种土木工程施工用道路警示牌，包括两个对称设置的调节机构(1)，其特征在于：两个所述调节机构(1)之间设置有伸缩机构(2)，所述调节机构(1)的上端设置有夹紧机构(3)，两个所述夹紧机构(3)之间设置有警示牌本体(4)。


2.根据权利要求1所述的一种土木工程施工用道路警示牌，其特征在于：所述调节机构(1)包括底座(101)、套筒(102)、斜杆(103)、调节螺栓(104)和滑杆(105)，所述底座(101)的上端固定有套筒(102)，所述套筒(102)的前后侧对称固定有斜杆(103)，所述斜杆(103)的底端与底座(101)固定连接，所述套筒(102)的内部滑动连接有滑杆(105)，所述套筒(102)的外侧上部螺接有调节螺栓(104)。


3.根据权利要求2所述的一种土木工程施工用道路警示牌，其特征在于：所述伸缩机构(2)包括条形块(201)、滑槽(202)、滑块(203)、交叉伸缩架(204)和安装块(205)，两个所述套筒(102)的相对内侧对称固定有条形块(201)，两根所述套筒(102)之间设置有交叉伸缩架(204)...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：岳莹莹，
类型：新型
国别省市：河南;41